본문 바로가기

투스카니

(4)
Prologue 3 프롤로그 3편으로 프롤로그는 마무리 됩니다만, 그 뒷 이야기도 바로 Round 0이라는 명칭으로 이어집니다. 2013년 1월 6일 태평양 표준 시간(PST) 오전 10시 10분, 미국, 캘리포니아 샌프란시스코. 미국의 대표적 대도시인 이곳은 1906년 샌프란시스코 대지진의 피해를 입은 지역으로도 알려져 있다. 그리고 이 인근의 카운티 중 한 곳에 대표적인 나스카 레이스 경기장인 소노마 레이스웨이가 있고, 바로 이 샌프란시스코에 바로 미국의 대표적 레이싱 팀이라 자부하는 USC Archangel Racing이 자리하고 있었다. “이글 모터스포츠가 이런 강수를 둘 줄은 몰랐습니다. 작년에 우리나 Eclipse를 비롯한 다른 팀에서 공격적으로 나오니, 다른 수를 꺼낸 것 같습니다.” “예상은 했습니다. Mr...
스피라 홈페이지에서 퍼온 FAQ 어울림 스피라 홈페이지에서 퍼온 FAQ입니다. 우리도 한번 질문 던져야 되는 것 아닌가 모르겠네요. -_-;;; 1. 성능(Performance) Q. MR(미드쉽엔진 후륜구동) 스포츠카의 장점이 뭔가요? A. 스피라의 구동방식인 MR은 Midship Engine Rear Drive의 약자로서 세계 슈퍼카 및 스포츠카에서 통용되는 방식입니다. 즉 엔진은 차량의 중심점에 위치, 구동은 뒷바퀴 굴림방식 입니다. 가장 큰 무게를 차지하는 엔진을 뒤 차축 앞에 배치, 무게 중심을 낮취 코너링시 롤링이 적으며, 가속시 또한 리어에 강력한 구동력을 확보하게 됩니다. 또한, 무게중심 쪽에 가깝게 엔진을 배치할 수 있어 스티어링 동작이 빠르게 반응합니다. 위와 같은 이유로 현재의 레이싱 머신과 스포츠카에 대표적인 엔진..
V6 레이싱카 덜덜덜. 일본도 아니고 한국에서 V6 머신들이 레이싱을 펼친다고? 그것도 원메이크? 그게 가능할 것 같냐!! 하시는 분들! 미안하다. GT Masters에서 이미 진행 중이다. 그 기사 공개!! 투스카니 엘리사로 서킷을 달리겠다고? 국산 V6 경주차가 본격적으로 탄생하는 것인가? 얼마 전 GTM 경기를 주최하는 ROM에 방문했을 당시, 이 기가 막힌 소식을 전해 듣고선 잠시 묘한 흥분에 사로잡혔다. 서킷에서 2.0 투스카니의 활약은 이미 정평이 나있지만 V6 엘리사라니. 튜닝이나 모터스포츠에 관심 있는 사람들에겐 분명 솔깃한 가십거리가 아닌가. 그런데 GTM이나 ROM은 아직 그렇게 낯익은 이름은 아니다. 잠깐 살펴보면 예전 클릭 페스티벌의 프로모터인 KMSA는 수퍼카 레이스인 GTM을 기획하면서 ROM..
Tuscani Elisa SuperCharger D.P를 구상하다가(임시로 연중된 상황입니다.) 갑자기 저 차가 생각이 나더군요. 그래서 질렀습니다. ㅋㅋㅋ 알파인 슈퍼차저는 대배기량의 자동차와 같은 파워를 발휘하고 어느 영역에서도 오너가 자동차를 컨트롤하기가 쉬워서 재미있는 드라이빙을 즐길 수 있다. 최고속도는 계기반의 최고 속도인 260km/h를 넘고 0 -> 100km/h 가속력은 약 5초로 수입 스포츠카를 뛰어넘는 실력을 보여준다. 불과 몇 년 전만 해도 튜닝카가 휠 마력으로 200마력 정도이면 출력에 대한 갈증이 많이 해소되는 분위기이었지만 요즘은 300마력을 넘는 튜닝카도 안정적인 세팅을 통해 거리를 누비고 다닌다. 이번에 취재한 튜닝카 포커스는 투스카니 엘리사 슈퍼차저로서 부스트 압력 0.6bar에서 휠 파워 310ps/7,500rpm, ..