SUBARU (3) 썸네일형 리스트형 스바루의 경량 쿠페, 차기 사이언 tC로 팔린다 스바루의 경량 쿠페, 차기 사이언 tC로 팔린다 토요타와 스바루가 공동 개발하는 소형 쿠페가 사이언 tC로 북미에서 팔릴 예정이다. 이 소형 쿠페는 젊은 층을 겨냥해 경량 차체로 출시될 예정. 일본에서는 스바루, 북미에서는 사이언 브랜드로 팔릴 것으로 알려졌다. 이 소형 쿠페는 사이언 tC의 풀 모델 체인지가 예정된 2010년 말에 출시된다. 이럴 경우 사이언 브랜드 최초의 뒷바퀴굴림 모델이 된다. 스바루 버전에는 AWD는 물론 300마력으로 튜닝된 터보 엔진도 올라간다. 토요타는 사이언은 200마력의 4기통 터보, 스바루는 박서 엔진으로 차별화한다는 계획이다. =============================================================================== .. 일본 현지서 공수해온 향후 스포츠카 출시 정보 - 1 2008년 12월부터 2011년까지 등장할 일본의 스포츠카 라인업 정보입니다. 원문이 기절초풍하게도 일어인 고로, 간단하게 정리하겠습니다.(몇 차례 나눌 겁니다.) 중요한 사항이다 싶으면 굵은 글씨로 들어갑니다. Toyota&Lexus 1) 수프라 후속(사진은 베스트카에서 찍은 것) - 2002년 단종된 수프라의 부활 - 와이드 보디에 2+2 시트형식 - 전장은 4,320mm, 전폭은 1,860mm로 전후가 짧은 편 - 엔진은 V6 3.5X와 3.7X로 출력은 3.5리터가 330ps, 3.7리터가 370ps대로 나올 듯 - 하이브리드 모델도 나올듯 하며 FT-HS의 디자인을 쓸 듯 - 가격은 약 300만엔 예정, 출시는 2010년 예정 2) 도요타와 스바루가 공동으로 개발 중인 소형 스포츠카 - 도요타와.. 스바루, 세계 최초의 박서 디젤 공개 스바루, 세계 최초의 박서 디젤 공개 스바루가 자사의 첫 번째이자 세계 최초의 수평대향 디젤 엔진을 공개했다. 이 디젤 엔진은 유럽에서 팔리는 레가시 스포츠 투어러와 아웃백에 가장 먼저 쓰이게 된다. 스바루는 40년 역사의 수평대향과 WRC에 갈고 닦은 터보 기술이 이 디젤 엔진에 모두 접목되었다고 밝혔다. 2리터 수평대향은 스바루로서는 첫 디젤 엔진이지만 높은 완성도를 갖고 있다. 150마력(35.6kg.m)의 출력은 평균적이지만 정숙성과 작동의 세련도는 매우 뛰어나다는 평가. 2.0TD 엔진의 전장은 353.5mm로 같은 배기량의 가솔린(414.8mm) 보다 컴팩트한 것도 장점이다. 그리고 최대 출력과 토크는 각각 3,600rpm, 1,800rpm에 발휘되어 저회전에서도 충분한 힘을 발휘한다. 스바루.. 이전 1 다음
