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글로벌 오토뉴스

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슈마허 한시적 복귀 확정! 내달의 유럽 GP부터 출전 외 기사 보기 다른 팀 다 긴장 타라. -_-;;;; 슈미가 돌아왔다. ㄱ- 그것도 자기가 있던 페라리로 말이다!! 아무리 한시적 복귀라지만 마왕의 귀환이니. -_-;;;; 그나저나 BMW 워쩔. ㅠ.ㅠ 기사 보기 맥스, 버니 이 자식들아. 이 형에게 맞자!! ㅠ.ㅠ 제공 : 글로벌 오토뉴스
09 프랑크푸르트-마쓰다 RX-8 F/L 기사 보기이제 2년 남았군요. 신형 RX-7이 등장할 시기가...이번이 마지막 페이스 리프트일 것 같습니다. 아마 2010년형으로 나가겠네요.그에 맞춰서 중단 했던 것을 꺼내야 할 판입니다. -_-;;; 아이고... -_-;;;기사&사진 : 글로벌 오토뉴스
기아차, 2010년형 프라이드 출시! 기사 보기 이... 이건 전면만 볼 때 완전 포르테 축소판이잖아!!! 아놔, 기아 이 자식들, 프라이드로 레이싱 열 작정이냐!!! ㄱ- 디자인 담당은 3분 안에 튀어와서 머리 박아라. ㄱ- 기사 : 글로벌 오토뉴스
기아차「포르테 쿱」레이싱카 공개 기사 (빌어먹을 놈의 저작권! -_-;;;) 뭐, 예상은 했습니다만, 저거 기여코 나오네요. 쎄라토 단종되고 포르테 클래스가 언제 나오나 했더니 기여코 나오는 모양입니다. 그나저나 현대기아 이 작자들아! 포르테 쿱에 감마 터보를 얹으란 말이다!!! 그럼 충분히 성능 나오고도 남는단 말이다! 골프 GTi 잡는 녀석 한번 만들어야 할 거 아냐!!! (그 전에 몽구스부터 잡자!!! ㄱ-) 기사 : 글로벌 오토뉴스
닛산 수퍼카 GT-R, 7월 한국 출시 닛산 수퍼카 GT-R, 7월 한국 출시 • “누구나, 어디서나, 언제나’를 컨셉으로 개발된 새로운 개념의 수퍼카 GT-R, 7월 한국 출시 • 장인의 수작업으로 완성된 3.8리터 트윈터보엔진으로 485마력, 60kg.m토크(한국공인) 실현 • 전용 시설, 전문 판매 인력 및 서비스 인력 인증 거친 선택된 딜러 통해 연간 35대 한정 판매 • GT-R 글로벌 한국어 사이트 열고, 1억 4천 9백 만원(VAT포함)의 GT-R 사전 예약 실시 수퍼카의 새로운 전설, 닛산 GT-R이 국내에 출시된다. 한국닛산㈜(대표: 그렉 필립스)은 수퍼카 GT-R의 7월 국내 출시를 확정하고 GT-R 글로벌 사이트 한국어 서비스를 통해 판매가격 및 제원을 공개함과 동시에 사전 예약 판매에 들어간다고 16일 밝혔다. 7월부터 ..
대한민국 최초의 수제 수퍼카 스피라 생산 준비 완료 대한민국 최초의 수제 수퍼카 스피라 생산 준비 완료 어울림네트웍스㈜[대표:박동혁]는 오는 6월 유럽자동차 성능 인증이 완료될 예정인 대한민국 최초의 수제 수퍼카 ’스피라’를 직접 생산부터 판매까지 진행 하기로 결정했다. 이는 자회사인 어울림모터스㈜가 생산하고 어울림네트웍스㈜가 판매하는 형태의 기존 마케팅 구조에서 어울림네트웍스㈜가 생산에서 판매까지 모든 것을 총괄하는 구도로 사업 진행 형태를 바꾸었다. 이는 어울림네트웍스㈜가 ‘스피라’사업에 총력을 기울이겠다는 의도이다. 어울림네트웍스㈜는 다음 주 초 국토해양부에서 발급되는 완성차 제작업체 등록증을 발급받을 예정이며, 유럽인증 완료를 앞둔 ‘스피라’는 지난 주 유럽 자동차 성능인증을 위한 유럽연합의 기관 중 하나인 네덜란드의 RDW로부터의 인증을 위한 제..
현대기아차, 외교통상부와 재외공관 업무용차량 구입지원 양해각서 체결 외 현대기아차, 외교통상부와 재외공관 업무용차량 구입지원 양해각서 체결 이... 이자식들. 뭔가 무서워. ㄱ- 그나저나 한승수 이 양반이 외교부 장관 전경련 회장인가? 그 양반이 한 말에 농담 던졌는데, 요즘 불안하네. ㄱ- 관련기사 현대 싼타페, 내수 판매 50만대 돌파 저거 1, 2세대 다 합쳐서 나오니까 저렇지. 2세대만 보면....(한숨) 기사 제공 : 글로벌 오토뉴스
친환경과의 타협, BMW M 트윈파워 터보 엔진 전통적으로 BMW의 M 파워 엔진은 자연흡기였다. 최초의 M1부터 30년이 넘게 BMW의 M 디비전은 고회전까지 날카롭게 치솟는 자연흡기 엔진을 고수해 왔다. 고회전 자연흡기는 M 디비전의 가장 큰 아이덴티티였고 많은 마니아들의 사랑을 받아 왔다 BMW는 M 모델뿐만 아니라 전 라인업에 걸쳐 자연흡기로 승부해 왔다. 글 / 한상기 (프리랜서 자동차 칼럼니스트) 직렬 6기통 3리터 엔진이 대표적인 예로, 타 메이커들이 3.2~3.6리터로 배기량을 올리거나 과급을 사용할 때도 자연흡기로 대등한 성능을 뽑아냈다. 자연흡기 엔진이야말로 BMW의 성격을 구분 짓는 가장 큰 요소 중 하나였다. . 하지만 3리터를 시작으로 V8과 V12까지 트윈 터보 시스템으로 전환했다. 가장 큰 이유는 연비와 CO2 규제이다. 자..

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