Mercedes-Benz S600L

메르세데스 벤츠의 최고 기함인 S클래스의 톱 모델 S600L 시승기가 옵션에 실렸더군요. 급하게 구했습니다.

메르세데스 벤츠 S600L은 성공의 상징이라고 말할 수 있을 정도로 모든 이가 바라는 궁극의 자동차이다. S600L은 V12기통 트윈터보 엔진을 탑재해 0 → 100km/h 가속시간이 단 4.6초만이 필요하다. 무엇보다 최고의 가치는 모든 것을 다 받아들일 것 같은 S600L만의 신뢰감이다.



요즘 방영되고 있는 <사랑과 야망>이라는 드라마를 본 적이 있는가?
이 드라마에서 박태준<조민기>과 박태수<이훈>은 형제로 전혀 다른 인생을 살아왔다. 형인 박태준은 공부를 잘하고 반듯해 대기업에서 인정을 받고 살아가는 반면, 동생인 박태수는 산전수전 그리고 공중전까지 갖은 고생을 하면서도 차차 나이가 들면서 안정된 모습을 찾아가고 있다. 얼굴에 웃음꽃도 피면서…….

이 두사람의 공통점은 무엇일까? 바로 성공을 향한 야망이 가득 찼다는 점이다. 사람들 모두가 가슴 속 깊이 야망을 갖고 살아가지만 성공의 스토리는 제 각각일 것이다. 벤츠 S600L은 성공의 상징이라고 말할 수 있을 정도로 모든 이가 바라는 궁극적인 자동차라고 할 수 있다.

혁신적인 편의장치가 주는 편안함





S600L은 이전 모델보다 커졌고 터치가 시원스럽기 때문에 남성적이다. 기존 모델에 비해 길이는 43mm가 길어진 5,210mm이며, 휠베이스는 80mm가 길어진 3,165mm인 롱휠베이스(LWB) 모델이다. 너비는 16mm, 높이는 29mm가 각각 길어져 더욱 넓어진 실내 공간을 제공하여 탑승객 모두가 일등석 수준의 편안함을 보장한다. 특히, 뒷좌석의 레그룸은 기존 모델에 비해 52mm나 길어졌다. 또한 그동안의 모델에서는 선보이지 않았던 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템의 장착으로 최고의 럭셔리 세단이라는 명성에 걸맞은 혁신적인 편의장치를 갖추었다.
작년 가을에 S500L을 시승했을 때 5,500cc급 V8 엔진에 388ps/6,000rpm의 최고출력과 54.0kg·m/2800~4800rpm의 최대토크를 발휘하는 동력 성능은 큰 차체를 매우 가볍게 이끌었던 것으로 기억한다.



S600L의 배기량도 5,500cc급이지만 엔진 형식이 V12이고 바이터보라고 불리는 트윈터보를 장착해 최고출력은 517ps/5,000rpm, 최대토크는 84.6kg·m/1,800~3,500rpm의 강력한 파워를 자랑한다. 메이커 발표에 따르면 0→100km/h 가속력은 불과 4.6초만의 시간이 필요할 뿐이다.
어차피 이 정도 차급에서 파워를 운운하는 것은 큰 의미가 없을 수도 있지만 최고의 자동차에 어울리는 엄청난 파워가 극히 자연스럽다고 해야 할 지도 모른다.



S600L의 새로운 기능 중 가장 눈에 띄는 혁신적 장치 중 하나가 바로 커맨드(COMAND)시스템이다. 센터 콘솔에 위치하면서, 운전자의 위치에 따라 수직 또는 수평으로 움직임이 가능한 커맨드 컨트롤러(COMAND Controller)는 운전자가 쉽고 즉각적으로 차량을 제어 할 수 있는 기능이다.



이로써 자주 사용하는 기능들을 더욱 빠르게 간단하게 작동시킬 수 있다. 운전자의 선호에 따라 라디오, TV, CD/ DVD, 등을 컨벤셔널 스위치나 다기능 스티어링에 장착된 버튼, 또는 커맨드 시스템을 이용해 작동시킬 수 있다.



트랜스미션은 자동 5단 변속기로 스티어링 칼럼에 부착된 레버로 트랜스미션을 조작하는 방식이다. 이와 같은 방식을 일반적으로 칼럼 시프트라고 하는데 플로 시프트보다 조작이 편하다는 장점이 있다. P 레인지는 버튼으로 조작하고 R과 D는 레버를 올리거나 내리면 된다. 또한 주차 브레이크는 풋 브레이크를 대신해 전자식 주차 브레이크(Electric Parking Brake)를 적용했다.
전자식 주차 브레이크는 라이트 스위치 아래에 자리하고 있으며 버튼을 누르는 것만으로 잠그거나 해체할 수 있다. 정차 시 브레이크를 깊게 밟으면 브레이크 패달을 떼어도 움직이지 않는 홀드(Hold) 기능과 언덕에서 유용한 어댑티브 브레이크 시스템(Adaptive Braking System)을 적용했다.

이밖에 국내에서는 최초로 블루투스 커뮤니케이션 시스템의 장착으로 블루투스 기능이 가능한 핸드폰의 차량 장착시 무선으로 차량내 모든 커뮤니케이션이 가능하다. 또한 한국형 내비게이션을 적용해 사용자 편의성도 한층 높아졌다.

머릿속이 아득하게 만든 V12기통 바이터보 엔진



시동을 켜면 12기통의 엔진이 고요하게 깨어난다. 기어를 D 레인지로 이동하는 것만으로 차체를 부드럽게 이끌어 운전자의 다음 명령을 받아들일 준비를 한다. 액셀러레이터를 지그시 밟으면 어디론가 빠져드는 듯한 가속감으로 휩싸이고 마음먹고 밟으면 0 → 100km/h를 4.6초에 돌파할 만큼 머릿속이 아득하게 느껴진다.



최고출력 517마력을 확인하고 싶은 마음에 액셀러레이터를 과감하게 밟으면 1단 70km/h, 2단 130km/h를 순식간에 마크한다. 3단에서 200km/h를 넘기고 4단 기어를 갈아타도 끝이 없을 것만 같은 힘이 느껴진다.
고속 주행 시 급커브를 만나더라도 시트의 공기주머니가 옆구리를 받쳐주며 언제나 편안함을 유지한다. 어떤 상황과 속도에서 모든 것을 다 받아줄 것만 같은 안정감이 S600L의 신뢰를 더한다.
서스펜션은 다이렉트 컨트롤을 통해 운전자의 취향에 따라 S(스포츠), C(컴포트), M(수동)의 3가지 모드 중 하나를 선택할 수 있다. M 모드에서는 스티어링 휠에 있는 시프트 패들로 변속할 수 있으므로 더욱 스포티한 즐거움을 선사한다.
S600L은 기존에 출시된 The new S-Class와 마찬가지로 차체의 절반 가량이 고강도 또는 강력 하이테크-스틸 합금으로 이루어져 최소 중량으로 최고 강도를 유지하며, 보닛과 프론트 윙, 트렁크 덮개 등은 알루미늄으로 제작되었다. 특히 부드러운 핸들링과 안전의 척도라 할 수 있는 정지 상태의 비틀림 강성이 기존 모델과 비교해 약 12% 가량 높아져 안전성이 크게 향상되었다.
한편, S600L을 통해 첫 선을 보이는 메르세데스-벤츠의 기술혁신을 통해 만들어진 나이트 뷰 어시스트(Night View Assist)는 지각적인 안전 시스템으로 적외선 메인-빔-헤드램프를 통해 주변과 물체에 대한 야간 식별능력을 향상시킨다. 이 시스템은 원래 군사 목적으로 개발된 장치를 자동차 응용한 것으로 최근 출시한 BMW 750Li 익스클루시브 라인에도 있다.
나이트 뷰 어시스트는 눈으로 식별되지 않는 물체를 정밀한 적외선 라이트를 사용해 메인-빔 영역에 대한 최적의 조명을 제공하고, 특별한 적외선 카메라를 통해 포착된 이미지를 계기반에 표시한다. 특히, 계기반 화면이 TV 화면처럼 선명해 신속하게 인식이 가능하므로 돌발적인 상황에 대처할 수 있다.
편안함과 안전성, 다이내믹한 드라이빙 모두를 만족시킨 메르세데스-벤츠의 S600L 모델에는 이미 국내 시장에 선보인 S350L, S500L 모델과 마찬가지로 자동차 안전 기술을 창조해온 S-Class답게 차세대 자동차 안전 시스템을 선도할 새로운 혁신적 기술로 무장 했다.
다이렉트 컨트롤, 메르세데스-벤츠만의 통합적 안전 시스템 PRO-SAFE™ 및 최상의 승차감을 제공하는 액티브 보디 컨트롤(Active Body Control) 서스펜션, 등의 최신 기술들은 S-Class 50여 년의 전통과 함께 이 시대를 살아가고 있는 VIP를 위한 선물이다.

MERCEDES-BENZ S600L

액셀러레이터를 지그시 밟으면 어디론가 빠져드는 듯한 가속감으로 휩싸이고 마음먹고 밟으면 0 → 100km/h를 4.6초에 돌파할 만큼은 머릿속이 아득하게 느껴진다.

MERCEDES-BENZ S600L 제원표
크기
전장×전폭×전고 : 5,210×1,870×1,475mm
축거 : 3,165mm
윤거 전/후 : 1,600/1,606mm
무게(kg) : 2,260kg
엔진
형식 : V형 12기통 DOHC
굴림 방식 : 뒷바퀴 굴림
배기량 : 5,514cc
압축비 : 9.0
보어×스트로크 : 82.0mm × 87.0mm
최고출력 : 517ps/5,000rpm
최대토크 : 84.6kg.m/1,800~3,500rpm
연료탱크용량 : 90ℓ
연료분사방식 : 전자제어
트랜스미션
형식 : 5단 자동 변속기
기어비 ①/②/③/④/⑤ : 3.600/2.190/1.410/1.000/0.830
최종감속비 : 2.650
보디와 섀시
보디형식 : 4도어 세단
스티어링 : 랙 & 피니언
서스펜션 전/후 : 4링크/ 멀티링크
브레이크 전/후 : 모두 벤틸레이티드 디스크
타이어 전/후 : 255/45R18 / 275/45R18
트렁크용량 : 560ℓ
성능
최고속도(km/h) : 250km/h(속도제한)
0-100km/h 가속 : 4.6초
연비km/ℓ : 6.0km/ℓ(4등급, 8군)

기사&사진 제공 : 옵션 2006년 9월호