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Auto/칼럼

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Skyline GT-R. 그 전설의 이름. (1) 1957년에 처음으로 프린스 자동차(1966년 닛산에 합병)에서 등장한 스카이라인. 이 가운데 최강의 이름으로 불렸던 스카이라인 GT-R. 그 최신 모델이자 세계시장을 공략하는 슈퍼 스포츠카인 R35 GT-R이 2009년 7월, 드디어 한국에 온다. 본 필자는 이번 기회를 통해 스카이라인 GT-R의 형뻘이라 할 수 있는 S54형 스카이라인 GT부터 시작해 스카이라인 GT-R 및 신형 GT-R, 그리고 1973년 이후 1989년까지 나타났던 최고의 모델들을 한번 다뤄보고자 한다. 0장. 전설의 시작.(1952~1966) 스카이라인의 시작은 1952년에 생긴 프린스자동차(プリンス自動車)에서 처음으로 탄생했다. 프린스 자동차는 본래 제 2차 세계대전 당시 구 일본 해군에 비행기를 납품하던 타치카와 비행기 제작..
친환경과의 타협, BMW M 트윈파워 터보 엔진 전통적으로 BMW의 M 파워 엔진은 자연흡기였다. 최초의 M1부터 30년이 넘게 BMW의 M 디비전은 고회전까지 날카롭게 치솟는 자연흡기 엔진을 고수해 왔다. 고회전 자연흡기는 M 디비전의 가장 큰 아이덴티티였고 많은 마니아들의 사랑을 받아 왔다 BMW는 M 모델뿐만 아니라 전 라인업에 걸쳐 자연흡기로 승부해 왔다. 글 / 한상기 (프리랜서 자동차 칼럼니스트) 직렬 6기통 3리터 엔진이 대표적인 예로, 타 메이커들이 3.2~3.6리터로 배기량을 올리거나 과급을 사용할 때도 자연흡기로 대등한 성능을 뽑아냈다. 자연흡기 엔진이야말로 BMW의 성격을 구분 짓는 가장 큰 요소 중 하나였다. . 하지만 3리터를 시작으로 V8과 V12까지 트윈 터보 시스템으로 전환했다. 가장 큰 이유는 연비와 CO2 규제이다. 자..
大政奉還 (타이세이호칸)- 豊田(도요타)家門의 歸還 대정봉환이 뭐냐고요? 일본사에서 메이지 유신의 끝을 알리는 일대사건으로 도쿠가와 막부의 종말 및 무가 정치의 종말을 알리는 사건으로 기록됩니다. 뭐, 박상원씨가 이렇게 적은 것에도 다 이유는 있습니다. 그 이유는.... 에효, 읽어보세요. 大政奉還 (타이세이호칸) – 豊田(도요타)家門의 歸還 1. 서두: 한 닛산맨의 ‘예언’ 1990년대 말, 경영난으로 프랑스의 르노자동차(Renault S.A.)에게 경영권이 넘어간 일본 3대 자동차 회사 중 하나인 닛산(日産)은 카를로스 곤(Carlos Ghosn)이라는 카리스마적인 외국인을 사장으로 맞이하면서 대대적인 경영수술에 들어갔다. 당시 NRP(Nissan Revival Plan)이라는 계획으로 경영정상화를 추친해 나가던 닛산의 한 관계자는 한 인터뷰에서 다음..
못생겨서 죄송한 자동차 Worst 10 여기에 우리나라 차도 있더군요. 쌍용차!!! 너네 디자인 제대로 안 해!!! ㄱ- 자고로 아름다움이 지배하는 세상이다. 불과 수년전만해도 소위 얼굴에 칼을 대는 것은 말도 안되는 일이라며 성형수술 사실이 밝혀진 연애인들을 질타하던 목소리는 어디가고 쌍커풀은 기본이요, 코 세우는 것은 선택이 된 시대를 살고 있다. 남자에게도 아름다움을 강요하는(?) '美의 르네상스'시대를 살고 있는 것이다. 글 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자) 하지만, 자동차의 세계도 인간의 세계와 같아서 모든 자동차들이 아름답다고 칭송을 받지는 못했다. 수많은 평범한 모델들과 그보다 더 많은 덜 아름다운 자동차들. 그리고, 이번 지면에서 말하고자하는 '못생긴' 자동차 들이 존재했다. 기자의 지극히 개인적인 판단에 의거한 '정말 못생긴 ..
RX-7 부활할 수 있을 것인가? (2) - 1 죄송합니다. RX-7 파트의 집필이 늦어지는군요. (ㅜ.ㅜ) Mazda의 자료가 늦게 나오는 관계로 지금 어떻게 해야 하나 하는 생각이 듭니다. 일단은 완성된 Savanna의 파트만이라도 올리도록 하겠습니다. RX-7 파트와 나머지도 완성되는 즉시 올리도록 하겠습니다. 참고로 언제나 말씀드리지만 번역 문제는 묻지 마세요. 번역기 돌리고 제가 손 봤으니까요. 연재 순서 1. Mazda Rotary Engine의 역사와 모터스포츠(1961~1978) 2. 사반나~RX-7의 전설(1971~2002) 3. 일본차 최초, 최후의 승리. 르망 24시간 정복 프로젝트(1970~1991) 4. 부활의 불사조. RX-8의 등장(2003~) 5. 로터리 엔진의 미래(2007~) 들어가기 전에 - 지난 편에서는 로터리 엔진..
RX-7, 부활할 수 있을 것인가? (1) - 자동차 생활 2008년 2월호에 RX-7을 포함한 7대의 스포츠카들 부활 또는 신형 관련 소식이 나온 것을 보고(원문은 그래봐야 일본 BestCar의 것입니다.) 즉각 생각나서 쓴 글입니다. 설 연휴(그래봐야 시골에 간 것은 6일 오전에 갔다가 7일 밤에 올라옴)에 노트에 연필로 일부 적어서 쓴 글입니다. 참고로 사진이 많으니 시스템이 나쁘시다 생각하시는 분들은 몇몇 프로그램을 종료하신 후에 보시는 것을 추천드립니다. 또한 일본어 번역에 대한 질의는 받지 않겠습니다.(필자가 번역기를 돌리고 그걸 다시 손 봤고 동시에 번역이 상당히 조잡할 수 있습니다.) 연재 순서 1. Mazda Rotary Engine의 역사와 모터스포츠(1961~1978) 2. 사반나~RX-7의 전설(1972~2002) 3. 일본..
닛산 실비아의 부활? 글이 상당히 엉성합니다. 닛산의 실비아가 과연 부활할지도 모르는 일이지만, 일단은 한번 써 봅니다. 일본 BestCar에서 공개한 사진. 일어로 닛산 실비아 후계차라고 적혀있다. 지난 2007년 11월 23일. 일본의 BestCar는 닛산이 신형 컴팩트 FR차량의 개발에 나선 것을 확인했다. 닛산은 지난 2002년 S15형 실비아가 단종된 이후 사실상 컴팩트 스포츠카가 없었는데 이번에 일본 BestCar가 공개한 사진은 실비아로 단정을 짓고 있었다. 사실상 닛산에서 컴팩트 FR 스포츠카라면 실비아 밖에 없었던지라 이 추측은 확신을 더해가고 있다. 문제의 기사 원문은 다음과 같다. 기사 자체는 일본에서 나온 것이라 일어다. ベストカーが独占でつかんだトヨタの200万円以内で買えるコンパクトFRスポーツスクープは各界..
브랜드스토리 'AUDI - 네바퀴굴림의 미학' 죄송합니다. 최근 자동차 동영상 모아서 보는 재미에 빠져 블로그 관리를 좀 소흘히 했는데 다시 제대로 가동하겠습니다. '아우디 80을 기반으로 만들어진 콰트로는 상시 4륜 구동을 일반 승용차에 적용시켰다는 점에서 의미가 크다고 하겠다. 이로 말미암아 가속성과 코너링이 크게 향상 되었을 뿐 아니라 눈과 빗길에서도 안정된 주행을 할 수 있었다.' 아우토 우니온의 탄생 1930년대에 들어서자 유럽전역에 걸친 경제공황의 여파로 가내 수공업 형태로 운영되던 독일의 자동차 메이커들은 하나 둘 씩 문을 닫았고 그나마 견실한 반더러(Wanderer), 호르히(Horch) 등과 같은 중소형 메이커들은 히틀러의 국민차 생산계획이 발표되자 독자적인 힘으로는 도저히 버틸 수 없는 상황에 처하고 말았다. 생존의 길을 찾아 서로..