드디어 그 차가 왔습니다. 여러분, 너무 오래 기다리셨습니다. ㅠ.ㅠ



어울림네트웍스㈜[대표:박동혁]은 “스피라의 슈퍼 레이싱카 버전인 ‘스피라 GT’의 실제 사진 공개와 함께 판매가 시작되었으며, 서킷용과 드래그용으로 구분하여 주문 제작이 가능하다’.”고 작년 12월 26일 공식 발표했다.



‘스피라 GT’는 차체를 초강성, 초경량 소재인 드라이카본바디를 기본으로 보닛, 도어, 스포일러, 헤드램프, 디퓨져 등 주요 부분을 고가의 카본 소재를 사용하여 제작함으로써 공차중량 1,080kg으로 다른 차들에 비해 많게는 500kg이상 경량화 시키는데 성공하였으며 TwinTurbo를 장착한 600마력급의 엔진으로 0-100Km/h가 3.8초, 최고속 330Km/h의 성능을 자랑한다. 또한 개발과정에 전문 레이싱팀이 개발에 참여함으로써 소재와 부품에서부터 차량 디자인까지 모든 요소에 대하여 실제 경기에서 최고의 성능을 발휘 할 수 있도록 개발된 것이 특징이다.



어울림네트웍스㈜의 박동혁 대표는 ‘스피라(SPIRRA)’에 대하여 대한민국 자동차 역사 최초로 MR방식을 채택한 정통 슈퍼 스포츠카로서 람보르기니, 페라리와 같은 외국 슈퍼카들과 당당히 경쟁하겠다는 포부를 밝혔다. 또한 호랑이를 연상시키는 독특한 디자인에 대하여 “이 땅에서 이미 멸종된 ‘한국호랑이’의 기품을 가진 차를 만들겠다는 신념을 가지고 개발해 왔다.”며 대한민국의 자존심을 건 최초의 슈퍼 스포츠카임을 강조하며 국민 여러분의 많은 응원을 당부하였다.

‘스피라 GT’는 현재 일반 판매용으로 출시 예정인 양산형 ‘스피라(SPIRRA)’를 바탕으로 하여 세계 레이싱카 시장을 겨냥한 슈퍼 레이싱카로 개발되었으며 일본에서 레이싱팀을 운영하고 있는 일본 CSR사와 ‘스피라 GT 270’에 대한 수출 계약 협의를 위한 최종 테스트를 진행하였고 첫 판매를 예상하고 있다.

이는 차량 출시에 대한 그 동안의 우려를 불식시키는 것뿐만 아니라 첫 판매를 모터스포츠 선진국인 일본에서 시작한다는 점에서 그 의미가 매우 크다.



‘스피라 GT’는 해외 레이싱 시장을 중심으로 마케팅을 진행할 예정이며 국내에서도 구매 문의가 가능하다. 스피라 GT 270은 3억8천만원, 스피라 GT 460은 5억2천만원(이상 VAT 별도)의 판가를 책정해 두었다. 스피라 GT의 상세 제원과 이미지 등은 어울림네트웍스㈜ 홈페이지에서(www.oullimnetworks.co.kr ) 확인할 수 있다.

자, 여러분! 드디어 올 것이 왔습니다! ㅜ.ㅜ
그동안에 실망하셨던 분들, 이젠 실망을 거두십시오!
프로토에서 고생하던 녀석이 드디어 어울림모터스를 통해 나옵니다.

관련 동영상



이제 조금만 기다리세요. ㅠ.ㅠ 양산형 나오는데로 공개하겠습니다.

기사&사진제공 : 글로벌 오토뉴스(http://global-autonews.com )
동영상 : 어울림모터스(http://www.oullimmotors.co.kr )

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  1. Favicon of http://blog.571bo.net BlogIcon 571BO 2008.01.03 14:52

    오오! 간지나요!
    그러면 종전의 프로토 스피라는 어떻게 되는건가요?

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.01.03 23:57 신고

      아, 회사는 프로토에서 어울림으로 옮겨졌습니다. ^^
      (사실상 어울림이 프로토를 인수했다고 보시면 되요.)

  2. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2008.01.03 18:00

    270모델 너무 비싸다고 생각되네요.. 차라리 페라리 360으로 갈텐데..

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.01.03 18:14 신고

      제원을 보고 말하시길. 저건 레이싱카임. 양산차는 좀 기다리셈. ㄱ-

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2008.01.03 19:26

    와~ 디자인 또 바꼈군요~~
    디자인 멋집니다...^^
    이젠 무르시와 대결하는 스피라~ 더욱더 발전하길 바랍니다^^

    아 주소 돌려야지~ㅋ

  4. Favicon of http://shakur.pe.kr BlogIcon shakur 2008.01.03 19:59

    5억 2천이면 599GTB를 살 수 있죠.. 제원을 떠나 감성적인 측면이나 브랜드 차이를 본다면 사실 5억 2천은 좀 무리한 가격이 아닌가 합니다; GT카라고는 해도 말이죠;;

    레이싱용으로 쓰는 스피라의 엔진은 아마 포드 엔진으로 알고는 있고, 양산형으로 나올것들은 발표된 제원표 상에는 엘리사 2.7엔진을 N/A, 슈퍼차져, 터보차져, 트윈터보 해서 4개 모델로 나온다고는 했는데;;; 사실 이 부분에 대해서 기존 튜너들이 우려를 보이고 있는것도 사실입니다;;

    제원표는 배기량, 엔진제원, 변속기 제원, 기어비, 휠베이스, 브레이크 제원 같은건 다 빼고 나와서 "튜닝샵 튜닝 패키지 제원"이라는 비아냥도 들었죠;;

    물론 "나와 봐야 안다" 에는 공감을 하지만 아직은 사실 못미더운게 사실입니다;;

    600마력만 가지고 차를 운전하는게 아니니까요;;

    ps. 오해하실까봐.. 그냥 막 스피라 까는건 아니구요;; 친구의 친구가 스피라 개발 팀장입니다 ^^ 기대는 하고 있지만 일단 한걸음 물러서서 보는 중 -_-;

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.01.03 23:56 신고

      개인적으로는 포드의 엔진보다 현대의 타우엔진을 써보는 것이 어떨까 하는 생각이 듭니다. 포드의 엔진이 좋다고 해도, 국내 엔진 기술력 역시 많이 좋아지고 있는 만큼 국산 엔진도 자신 있을 것이라 봅니다.(생각해 보니 이거 머스탱에 얹는 엔진을 쓰는 것 같군요.)
      460쪽에서 가격이 저렇게 나온 것은 아마 엔진 수입이 포함된 것 같군요. 이걸 우리나라 것으로 바꾸면 좋을텐데 말입니다.
      개인적으로 하는 소리지만 양산형은 엘리사의 델타가 아닌 뮤로 했으면 좋겠습니다. 뮤가 좀 더 신형이고 델타에 그 기반이 있기에 델타에서 축적된 기술력을 조금만 손보고 뮤에 맞는 것을 찾는다면 충분히 가능할 거라고 봅니다.(이왕이면 그랜저의 그 엔진으로!!)
      그리고 가격은 조금만 낮추는게 좋지 않을까 싶지만.... 이 녀석은 다시 말씀 드립니다만 레이싱카라고요. ㅠ.ㅠ 출력이야 팀에서 알아서 조정하겠죠? ^^
      올 3월까지만 기다려보죠. 녀석이 나오는데로 저도 이 녀석에 대해 더 생각해 보도록 하겠습니다.

  5. Favicon of http://shakur.pe.kr BlogIcon shakur 2008.01.04 08:38

    잘하면 친구가 시승하는데 따라가 볼 수도 있을거 같아요 ^^

    혹시 가서 직접 보게 되면 말씀드리겠습니다 ㅎㅎ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.01.05 00:34 신고

      꼭 부탁드립니다.

      추신 : 블로그 관리가 필요하십니다.

  6. 2008.01.04 20:06

    비밀댓글입니다

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