세피아의 자동차 연구소

페레즈가 코로나 양성반응이 떠서 니코 훌켄버그가 오랜만에 모습을 드러냈는데, 브레이크 문제로 경기도 못 치룬 영국 GP와 실버스톤에서 같이 열린 70주년 기념 그랑프리입니다.(orz)

 

 

 

 

 

 

  1. UTC +01:00, KST 2020년 8월 1일 22:00~23:00 [본문으로]
  2. UTC +01:00, KST 2020년 8월 2일 22:10~24:10 [본문으로]
  3. 패스티스트랩 1랩 포함 [본문으로]
  4. 원래 12위로 체커를 받았으나, 세이프티카 상황에서의 과속으로 5초 페널티를 받음. [본문으로]
  5. UTC +01:00, KST 2020년 8월 1일 22:00~23:00 [본문으로]
  6. 예선 과정에서 조지 러셀을 방해해서 3그리드 페널티 [본문으로]
  7. UTC +01:00, KST 2020년 8월 2일 22:10~24:10 [본문으로]
  8. 패스티스트랩 1랩 포함 [본문으로]
  9. 트랙을 떠나는 과정과 합류시에 안전하지 못한 행동을 하여 5초 페널티를 받았으나 리타이어함으로 반영안됨, [본문으로]
  10. 르노의 반발로 인하여 15포인트를 차감당함. [본문으로]
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유럽 영국 | 레스터
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브렉시트로 인해 EU를 떠난 영국에서 열리는 대회입니다.

키미 은퇴 논란으로 인해 정신이 없네요. 거 참.....

결과를 보시죠.

장소 : 이스트 미들랜드 노샘프턴셔 주 사우스노샘프턴셔 자치구 실버스톤, 실버스톤 서킷


 

 

예선전

 

포지션

차넘버

드라이버

컨스트럭터

예선시간 

최종 그리드

Q1

Q2

Q3

1

44

Lewis Hamilton(UK)

Mercedes

1:26.818

1:26.256

1:25.892

1

2

5

Sebastian Vettel(DEU)

Ferrari

1:26.585

1:26.372

1:25.936

2

3

7

Kimi Räikkönen(FIN)

Ferrari

1:27.549

1:26.483

1:25.990

3

4

77

Valtteri Bottas(FIN)

Mercedes

1:27.025

1:26.413

1:26.217

4

5

33

Max Verstappen(NLD)

Red Bull Racing-TAG Heuer

1:27.309

1:27.013

1:26.602

5

6

3

 

Daniel Ricciardo(AUS)

Red Bull Racing-TAG Heuer

1:27.979

1:27.369

1:27.099

6

7

20

Kevin Magnussen(DNK)

Haas-Ferrari

1:28.143

1:27.730

1:27.244

7

8

8

Romain Grosjean(FRA)

Haas-Ferrari

1:28.086

1:27.522

1:27.455

8

9

16

Charles Leclerc(MCO)

Sauber-Ferrari

1:27.962

1:27.790

1:27.879

9

10

31

Esteban Ocon(FRA)

Force India-Mercedes

1:28.279

1:27.843

1:28.194

10

11

27

Nico Hülkenberg(DEU)

Renault

1:28.017

1:27.901

 

11

12

11

Sergio Pérez(MEX)

Force India-Mercedes

1:28.210

1:27.928

 

12

13

14

Fernando Alonso(ESP)

McLaren-Renault

1:28.187

1:28.139

 

13

14

10

Pierre Gasly(FRA)

Scuderia Toro Rosso-Honda

1:28.399

1:28.343

 

14

15

9

Marcus Ericsson(SWE)

Sauber-Ferrari

1:28.249

1:28.391

 

15

16

55

Carlos Sainz Jr.

(ESP)

Renault

1:28.456

 

 

16

17

2

Stoffel Vandoorne(BEL)

McLaren-Renault

1:29.096

   

17

18

35

Sergey Sirotkin(RUS)

Williams-Mercedes

1:29.252

   

PL[각주:1]

107% time: 1:32.645

-

18

Lance Stroll(CAN)

Williams-Mercedes

no time

 

 

PL[각주:2]

-

 

28

 

Brendon Hartley(NZL)

 

Scuderia Toro Rosso-Honda

no time

   

PL[각주:3]





결승전

포지션

차 넘버

드라이버

컨스트럭터

랩 수

시간/탈락원인

그리드

포인트

1

5

Sebastian Vettel(DEU)

Ferrari

52

1:27.29.784

2

25

2

44

Lewis Hamilton(UK)

Mercedes

52

+2.264

1

18

3

7

Kimi Räikkönen(FIN)

Ferrari

52

+3.652

3

15

4

77

Valtteri Bottas(FIN)

Mercedes

52

+8.883

4

12

5

3

Daniel Ricciardo(AUS)

Red Bull Racing-TAG Heuer

52

+9.500

6

10

6

27

Nico Hülkenberg(DEU)

Renault

52

+28.220

11

8

7

31

Esteban Ocon(FRA)

Force India-Mercedes

52

+29.930

10

6

8

14

Fernando Alonso(ESP)

McLaren-Renault

52

+31.115

13

4

9

20

Kevin Magnussen(DNK)

Haas-Ferrari

52

+33.188

7

2

10

11

Sergio Pérez(MEX)

Force India-Mercedes

52

+34.708

12

1

11

2

Stoffel Vandoorne(BEL)

McLaren-Renault

52

+35.774

17

 

12

18

Lance Stroll(CAN)

Williams-Mercedes

52

+38.106

PL

 

13

10

Pierre Gasly(FRA)

Scuderia Toro Rosso-Honda

52

+39.129[각주:4]

14

 

14

35

Sergey Sirotkin(RUS)

Williams-Mercedes

52

+48.113

PL

 

15[각주:5]

33

Max Verstappen(NLD)

Red Bull Racing-TAG Heuer

46

Brakes

5

 

Ret

8

Romain Grosjean(FRA)

Haas-Ferrari

37

Collision

8

 

Ret

55

Carlos Sainz Jr.(ESP)

Renault

37

Collision

16

 

Ret

9

Marcus Ericsson(SWE)

Sauber-Ferrari

31

Accident

15

 

Ret

16

Charles Leclerc(MCO)

Sauber-Ferrari

18

Wheel

9

 

Ret

28

Brendon Hartley(NZL)

Scuderia Toro Rosso-Honda

1

PU connector

PL

 



드라이버 포인트

 

순위

드라이버

포인트

-

1

Sebastian Vettel(DEU)

171

-

2

Lewis Hamilton(UK)

163

-

3

Kimi Räikkönen(FIN)

116

-

4

Daniel Ricciardo(AUS)

106

1계단 상승

5

Valtteri Bottas(FIN)

104



컨스트럭터 포인트

 

순위

컨스트럭터

포인트

-

1

Ferrari(ITA)

287

-

2

Mercedes(DEU)

267

-

3

Red Bull Racing-TAG Heuer(AUT)

199

-

4

Renault(FRA)

70

-

5

Haas-Ferrari(USA)

51



출처는 언제나 동일합니다.



  1. 샤시 부품 교체로 인한 피트 레인 스타트 [본문으로]
  2. 예선 랩타임 설정 실패, 진행요원의 결정으로 결선 참가, 샤시 부품 교체 후 피트레인 스타트 [본문으로]
  3. 3차 연습 주행 당시의 사고로 예선 참가 불능, 이로 인해 운영요원의 결정하에 참가, 샤시 부품 교체로 피트레인 스타트(언론에는 엔진 부품으로 나온다) [본문으로]
  4. 원래 10위로 들어왔으나 사고로 인한 5초 페널티가 적용됨. [본문으로]
  5. 완주하지 못했으나 경기의 90% 이상을 주행해 완주한 것으로 간주함. [본문으로]
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