직렬6기통 (2) 썸네일형 리스트형 BMW, S54 M 엔진 은퇴시킨다. 갑작스럽게 소식을 듣고 급하게 번역합니다. 이때문인지 번역 상태가 좋지 못하군요. 이런, 젠장!!! BMW가 이제는 전설이 된 3.2리터 직렬 6기통 엔진을 은퇴시킨다. BMW에서 생산된 엔진 중 하나인 S54B32 엔진은 가장 최근의 Z4 M 로드스터 및 Z4 M 쿠페와 E46형 M3 및 그 이전의 Z3 M 로드스터 및 쿠페에 쓰였던 엔진으로 BMW의 기술자들과 자동차 애호가의 사랑을 받은 엔진 중 하나였다. 3.2리터의 엔진은 다른 직렬 6기통 자연흡기 엔진과 두별되게 그 자체적인 힘으로 -어떠한 기계적 유발 없이 100마력 더 높은- 343마력의 최고출력을 내는 엔진이었다. 그 엔지니어링의 단순함과 기교는 엔진의 회전 영역 내에서 나오는 토크를 유명하게 만들었다. 누구든 자동차업체가 클래식한 물건을.. BMW Z4 Coupe 시승기 예전에 자주 들어가는 사이트에 올렸었던 글입니다만, 여기에는 한번도 올리지 않았군요.(당분간 과거에 다른 사이트에서 쓴 것을 우려먹게 될지도. ㄱ-) 사진이 블로그 내용이 있는 부분의 크기를 넘길겁니다. 쿨럭. 2005년 프랑크푸르트쇼에 처음 모습을 드러냈던 BMW의 2인승 로드스터 Z4의 쿠페 버전을 시승했다. 국내시장에 출시된 것은 지난 9월 초. 컨셉트카로 모습을 드러낸 이후 1년여만에 한국시장에 상륙한 Z4쿠페는 공개적으로 포르쉐와 대결을 표방하고 있지만 아우디 TT쿠페와도 싸워야 하는 모델이다. Z4 쿠페 3.0si의 시승 느낌을 적는다. 글 / 채영석 (글로벌오토뉴스국장) 사진 / 원선웅 (글로벌오토뉴스 기자) BMW Z4 쿠페는 여러가지 측면에서 의미가 많은 모델이다. 우선은 쿠페를 만들고 .. 이전 1 다음
