쌍용자동차, W 쿠페를 양산하는가?

2005년 1월 11일 오후 9시 30분, 경향신문 인터넷 홈페이지 업데이트

최근 쌍용자동차의 행보가 심상치 않다.
RV 챔피언십에 참가 중인 태풍 레이싱 팀에 대한 자금 지원이 크게 이루어지고 있을 뿐 아니라 주전 드라이버 중 일부가 최근 테스트카를 몰고 있다는 소문이 나돌고 있다.
평택에 있는 쌍용자동차의 중앙 연구소에 최근 들어 체어맨의 보디를 씌운 테스트카가 돌아다니는데 일설에 의하면 체어맨의 보디를 씌운 테스트카가 지난 1997년 서울모터쇼에서 공개되었던 W 쿠페의 양산모델이 아닌가라는 추측도 나돌고 있다.
이는 뉴 체어맨이 지난 2003년에 나온 만큼 체어맨을 다시 테스트할리가 없다는 누리꾼들의 추측인데 쌍용자동차에서는 아직 확정된 것이 없다는 반응을 보이고 있다.
쌍용차의 워크스 튜너인 라이노스 소속의 한 관계자는 '만일 나온다 하더라도 이미지 모델로 만족하게 될 것.'이라고 했으나 W 쿠페가 체어맨을 바탕으로 한 대형 쿠페인만큼 나오면 충분한 쇼크를 불러 일으킬 수 있을 것으로 보고 있다.

쌍용의 W 쿠페는 지난 1997년 서울모터쇼에서 공개된 쌍용의 컨셉트카로 고부가가치의 틈새 시장을 노리는 전략으로 계획되었다. 이는 국내에는 없는 럭셔리 쿠페 시장을 파고들기 위한 것으로 본래 개발 목적은 97년도 서울 모터쇼에 출품하기 위한 것이었으나 해외로의 수출 등을 고려해 양산이 검토되다 중단되었다.
당시 섀시와 엔진 등 거의 대부분의 부품을 W-CAR와 공용하여 바로 양산이 가능한 정도의 완성도를 지니고 있었으며 2+2의 4인승 쿠페로 2.3X 230마력 엔진으로 최고속도는 시속 270km로 알려져 있었다. 특히 벤츠 특허의 싱글 암 와이퍼를 채용했고 휠 베이스는 2천715mm로 체어맨 대비 185mm를 단축시켰었다.

만일 이것이 8년 만에 부활한다면 국내 스포츠카 시장에 지각변동을 몰고 오기 충분한 것이다.

경향신문 유진환기자(dbwlsghks@kyunghyang.co.kr)



[단독] 쌍용자동차, GT 챔피언십 S-GT에 참전!
머신은 W 쿠페, W 쿠페의 이름 정식 공개

2005년 1월 16일 오후 4시 30분 업데이트

쌍용자동차(대표 : 소진관)는 오늘 오전 11시 30분에 평택 본사에서 기자회견을 가지고 2005년 GT 챔피언십에 참가한다는 뜻을 정식적으로 선언했다.
소진관 사장은 이 자리에서 '쌍용자동차의 기술력을 다시 한번 보여주기 위해 참전을 결심했다'고 밝혔으며 기존의 워크스 튜너를 확대할 것임을 재확인했다. 이날 자리에서는 머신 및 드라이버들이 공개되었으며 이 자리에서 소진관 사장은 새로이 출시할 쿠페의 명칭을 정식적으로 공개했다.
소 사장은 그동안 W쿠페를 기다린 사람들이 너무 많았던 것으로 안다고 하면서 최근 자금 사정이 많이 나아짐과 동시에 신차를 개발할 수 있게 되었다면서 쌍용이 새로이 개발한 쿠페 모델을 공개했다.

쌍용이 정식으로 공개한 W 쿠페의 공식 명칭은 체어맨 쿠페. 체어맨의 플랫폼을 베이스로 만들었지만 쌍용이 최근 만들고 있다는 체어맨 아랫급의 중형 승용차를 많이 닮은 디자인이었다. 한편 파워트레인은 체어맨의 엔진을 기본적으로 따르되 2.3리터 터보 모델과 2.8리터 슈퍼차져 모델, 그리고 3.2리터 NA와 3.6리터 NA 모델의 4종류가 소개되었다.

한편 쌍용차 워크스팀인 라이노스에서 이날 체어맨 쿠페의 레이싱카를 공개했는데, 레이싱카의 엔진이 직렬 6기통 3.2리터 엔진으로 결정되었다고 한다. 메르세데스 벤츠의 M104.99x형 엔진은 체어맨, 코란도, 무쏘, 렉스턴에 얹힌 가솔린 엔진으로 현재 쌍용자동차의 무쏘 랠리카에 얹힌 엔진. 이날 라이노스는 '벤츠 엔진이 GT 챔피언십에 위협적 존재로 등장할 것.'이라는 포부를 밝혔다.

이날 공개된 체어맨 쿠페 레이싱카의 제원은 다음과 같다.

전장 : 4,815 mm
전폭 : 1,820 mm
전고 : 1,316 mm
휠베이스 : 2,715 mm
중량 : 1,150kg
엔진 : 직렬 6기통 NA
배기량 : 3,199cc
최고출력 : 330ps@9,000rpm
최고속도 : 290km
태백 레이싱파크 랩타임 : 4km의 풀코스 기준 58초 07
변속기 : 6단 시퀸셜


쌍용자동차에 의하면 서킷에서의 상대는 S-GT 클래스의 전 머신이며, 양산차는 기아 뉴 엘란 및 GM대우 아카디아, 포르쉐 케이맨 등이라고 밝혔다.


평택=주철진 기자(wncjfwls@kyunghyang.co.kr)
  1. Favicon of https://genmaster2.tistory.com BlogIcon 제너럴마스터 2009.01.11 01:22 신고

    카테고리 안봤으면 순간 진짜로 착각할뻔 했습니다.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.01.11 01:36 신고

      으헉!!

      입영 1일을 남기고 또 한분이 걸려들다. ㄱ-

  2. rex 2009.01.15 16:07

    ㅎㅎ 쌍용에서 진짜 저런거 만들믄 어떨까요?
    롤스로이스 드롭헤드와 맞먹겠는데요~

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BMW M3 Coupe&Saloons

지난 2005년 12월에 운영자는 BMW M3 세단의 스파이샷을 공개한 전력이 있다. 그 당시 운영자는 BMW M3가 세단으로만 나올것이라고 예측을 했으나, 세단 외에도 쿠페, 카브리오 등으로 나온다는 정보를 입수하고 경악을 금치 못했다.

특히 예상 밖의 쿠페모델은 Z4 M 쿠페와는 다른 방향으로 나갈 것을 보여주는 자료로, 이미 첫 사진이 WCF를 통해 공개가 되었고 이번에 본 연구소에서 공개하는 차량은 추가 사진!

위쪽에 있는 사진이 M3 쿠페이고, 아래에 있는 것이 M3 세단이다.



사진&정보 : WCF

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  1. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.03.31 22:52

    M3는 역시 쿠페가 제맛이죠!!
    도어가 좀더 길었으면 하는 작은 소망이 있는데, 안될 것 같고, 첫 사진을 보니 코너링할때 얼마나 과격하게하면, 앞바퀴 한쪽이 들릴까요..?
    보기엔 드리프트를 시도하는 것 같은데 말입니다.

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.31 23:32

      쿠페가 제맛이라.. E46 M3의 영향인것 같네요. 국내에서도 E46 M3는 쿠페가 들어왔었죠.

  2. Favicon of http://hawonjung.com BlogIcon Hawon 2006.03.31 23:06

    M3 세단이 나오다니- 저번 마지막으로 나왔을때는 -.-;; 미국에서만 잘팔리고 유럽에선 망해서 들어갔는데 다시 나오는 군요!!!

    이지스// 아무래도 드리프트 하는거 같은데요- 설마 -.-;; 바퀴가 들리는건 둘째치고 코너를 도는데 앞바퀴가 저리 정면을 향할수가 -0-

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.31 23:34

      E46 M3요? 에이 설마요. 그리고 사진은 코너를 돌다보니 저런 것 같네요.

  3. Favicon of http://hawonjung.com BlogIcon Hawon 2006.04.01 10:56

    E36 M3
    정확히 97-98년도에 4dr model이 나왔었구요
    전세계 전체 sales의 70%인가를 미국에서만 팔였다고 읽었던 기억이;;
    E30도 4dr model이 있었던거 같은데.... 정확한 연도는 모르겠음-

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.04.01 11:14

      E36... 3Series의 3rd Generation Model 이였군요.

  4. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.04.01 12:33

    역시 차는 쿠페가 멋져요~
    벤츠 CLS 쿠페도함 보고싶은뎅~~

  5. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.05.09 11:19

    얼핏봐선 5시리즈인줄..ㅎ
    신형M3쿠페 괜찮네요

    그리고 처음사진..ㅋ
    도로위 경사와 코너를 도는 모습보니 드리프트는 아닌듯 하고 그냥 들린거 같네요 도로 경사땜에..
    (레이싱카들은 코너 돌때 대부분 2휠로 돈다죠..ㅋ)













Mazda Roadster Coupe

일단 이 녀석은 2세대 마쓰다 로드스터를 기반으로 해 만들어진 쿠페이다.

문제는 이 녀석에 대한 정보가 전무하다는 것!

현재 무지 난감한 상태! 분명 2세대 마쓰다 로드스터가 기반인 것은 맞는데 말이다.

정보를 아는 사람들이 제공해 주길 바란다.


사진 : 글로벌 오토뉴스(http://global-autonews.com )

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  1. Favicon of http://hyuksang.com BlogIcon H.Moon 2006.02.14 23:21

    일단 이건 마즈다의 100% 출자 자회사인 Mazda Engineering Tech 에서 개발된 차 입니다. 굳이 얘기하자면... 토요타와 TRD 의 관계랄까요? 어쨌든, 기존의 로드스터를 기반으로 차체 강성을 비롯한 외부적인 디자인까지 미세한 부분에 튠을 조금 더 가한 정도입니다.
    기본형 쿠페에는 1.6리터 엔진이 올라가고, A/S/E 씨리즈엔 1.8 엔진이 올라갑니다. 기본형은 5단 메뉴얼의 미션을 장착하며, S/A는 6단 메뉴얼, 그리고 E는 4단 자동이 올라갑니다.

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2006.02.14 23:41

      TRD면........ 오히려 마쓰다스피드가 아닌가요? 문제는 1.6X 엔진은 신형에 안 얹히는데..

  2. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.02.15 18:55

    멋지군요~~

  3. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.02.17 16:14

    왠지모를 신선함..

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2006.02.17 16:42

      2세대 로드스터에도 쿠페가 있었죠.



2005년 프랑크푸르트 모터쇼와 동경모터쇼에 Z4쿠페 컨셉트를 출품한데 이어 이미 양산화를 발표한 독일 BMW는 1월 24일 양산형 사양과 사진을 발표했다. Z4 3.0si 쿠페 스포츠, Z4 3.0si쿠페 SE, Z4 M 쿠페 등 세가지 모델이 있다.
고성능 M쿠페는 343마력 365Nm의 3.2리터 직렬 6기통 엔진을 탑재하고 0-100km/h, 가속성능은 5.0초. 최고속도는 전자제어 스피드 리미터로 250km/h. 트랜스미션은 6단 MT가 설정되어 있다.
3.0si시리즈는 배기량 3.0리터 직렬 6기통 265마력 315Nm.0-100km/h가속성능은 5.7초. 최고속도는 역시 250km/h. 트랜스미션은 6단 MT가 표준 설정으로 스포츠에서는 패들 시프트가 있는 6단 AT를 선택할 수 있다.
트렁크스페이스는 M쿠페가 300리터. 3.0si 시리즈에서는 배터리의 배치를 변경해 340리터 대륙 횡단 크루저로 사용된다. M쿠페에서는 동력 성능 우선으로 배터리의 배치가 결정되었다고 .
미국 스파르탄부르그 공장에서 4월부터 생산이 시작되어 여름에는 출시가 개시될 예정이다.

기사&사진 제공 : 글로벌 오토뉴스(http://global-autonews.com )
  1. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.01.26 21:51

    카브리올레가 쿠페로 재탄생하니 오히려 좀 낯설어 보입니다.
    앞모습과 옆모습은 괜찮아 보이는데, 뒷모습은 어떻게 변했는지 상당히 궁금하네요..
    패틀시프트라면, SMG미션인듯.... 그런데, 선택이라면 추가옵션일듯..가격도 만만치 않은데.. 추가옵션이라니...
    조만간 국내 도로에서 볼 수 있겠네요.. :-)

  2. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.01.27 14:06

    BMW는 M자만 보면 무섭습니당... M

  3. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.01.28 22:22

    옆라인은 환상의 극치!

Audi TT 3.2 DSG... 이번에 나왔다는군요. 색이 약간 깨는데...(겨자색이라니...)

한번 보시죠.




기사&사진 제공 : 글로벌 오토뉴스(http://global-autonews.com )
  1. Favicon of http://phil.livelog.net/ BlogIcon 樂天主意 2005.11.28 17:06

    아무리 그래도 힐앤토는 수동으로 직접 구사하는 맛이!!

  2. Favicon of http://www.lukeson.net BlogIcon H. Son 2005.11.28 23:58

    흘....자동변속기에서의 힐앤토라니. ^^
    TT는 확실히 정말 이뻐서 꼭 가지고 싶은 차종중 하나지요. ^^

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.11.29 11:32

      사실 폴크스바겐 골프의 플랫폼으로 만든 차량이죠. 이제 곧 후속을 기다리는 모델입니다.

  3. Favicon of http://vitaless.net/tatter BlogIcon 엘리타쥬 2005.11.29 00:04

    오늘 청담동에서 전시된 페라리를 보았어요..
    여기에 TT까지!!

    이 끓어오르는 소유욕을 해소하고자..
    지금 어둠의 경로로 니드포스피드 모스트원티드..찾고 있다죠 ;;
    (근데 너무 오랫만이라 어디서 구해야 할지는;;)

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.11.29 11:33

      가신 곳 보입니다. 쿠즈플러스 전시장과 아우디코리아 전시장을 가셨군요.

  4. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2005.11.29 12:40

    칼라는 오렌지 였음 더 이뻤을텐뎅...
    개인적으로 TT는 은색이 젤 이쁩니다~

  5. Favicon of http://jhweblog.net BlogIcon 이지스 2005.11.30 20:00

    웬지.. M3가 더 좋아보이는...
    GS300과 마력수는 비슷한듯 합니다.. 결국은 TT보다 GS에 더 눈길이 가는군요.. ^^;

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.11.30 20:43

      세단을 좋아하시는 겁니까?

  6. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2005.12.09 16:43

    아니.... 이제 힐엔토도 자동으로.... -_- 언젠간 자동변속기 차량으로 드리프트를....할 날이...-_-;;;

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.12.09 19:28

      기술 상 거기까지는 오버인 것으로 압니다.

  7. 힐앤토 2012.11.05 00:56

    힐앤토 내용중에 코너탈출시 가속의 이점도 있지만 코너진입전 감속시 저단기어의 강력한 엔진브레이크를 힐엔토를 사용하여 빠르게 미션에 무리없이 기어를 내려줌으로써 사용할수 있다는 점에서 감속의 이점도 크다는 설명이 빠진거 같해요.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2012.11.12 10:55 신고

      시승기에 이런 것까지 쓸 필요가 있나? 하는 생각이 들어요.

      아, 코멘트 하나는 중복으로 지웠습니다.

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