원문 : Autosports Web
번역 : sephia

엔트리 넘버 31, Toyota Prius GT. 사진은 오가사와라 타카시 촬영



슈퍼GT의 주관사인 GT 어소시에이션(대표이사 : 반도 마사아키, 본사 : 일본 도쿄도 시나가와구 니시고탄다 2쵸메 4-2 도카이빌딩 5층)은 지난 3월 27일, 4월 7~8일 양일간 일본 오카야마 국제서킷(오카야마현 미마사카시 소재)에서 열리는 슈퍼GT 제1라운드의 참여조건을 발표했다.

슈퍼 GT에서는 어느 모터스포츠 대회처럼 각각의 차량마다 다른 성능을 균일화 시킬 수 있도록 각 대회마다 참가 조건을 정하고 있으며, 각각의 참전 차량은 차량 중량이나 에어리스트릭터의 지름을 규정에 따라 맞춰야 하지만, 최상위 클래스인 GT500의 경우, 유일한 미드십 레이아웃을 채용하고 있는 혼다 NSX-GT만 참여 조건이 설정되어 있다.[각주:1]

혼다 NSX-GT의 경우, 차량 최저 중량은 전년 시즌에 채용된 1,034kg로 전년과 동일, ARTA와 나카지마 레이싱을 위시한 GT500 혼다 군단[각주:2]은 2017년 시즌 중반부터 속도 경쟁에 제대로 임할 수 있었고 금년 시즌 전 테스트에서도 호조를 보이고 있어 토요타, 닛산, 혼다의 3파전이 일 전망이다.

또한 FIA GT3와 JAF-GT, JAF-GT300 Mother Chassis가 승부를 겨루는 GT300 클래스에 대해서도 참가 조건이 발표됐다.

엔트리 번호 30호와 31호차인 Toyota Prius apr GT, Subaru BRZ R&D Sport가 속한 JAF-GT300의 최저 무게는 전 차량 모두 1150kg, 에어 리스트릭터 지름은 프리우스가 28.70mm, BRZ가 45.00mm으로 알려졌으며 성능 조정으로 인해 마련된 BoP 중량에 대해서는 전 차종 모두 0kg로 알려졌다.

Toyota 86과 Mark X, 로터스 Evora가 속한 마더 샤시의 최저 무게와 에어리스트럭터 지름은 2017년 시즌부터 변경 없이 동일하나 BoP 중량은 40kg에서 20kg로 줄인 상황이다.

국제적 대회인 블랑팡 GT 시리즈의 BoP를 바탕으로 정해진 GT3의 경우 Evo 패키지가 등장, BMW M6 GT3, 포르쉐 911GT3-R 등의 차량들이 업데이트 키트 적용 또는 미적용하는 것에 따라 참가조건이 정해진다고 한다.

각 경주차량의 구체적인 조건은 아래와 같다.




 



  1. 혼다를 제외한 닛산(GT-R)과 토요타(렉서스 LC500)은 FR방식을 채용하고 있다. [본문으로]
  2. 2018년 시즌 기준으로, ARTA(Autobacs racing Team Aguri), Team Mugen, Real Racing, 나카지마 레이싱, 팀 쿠니미츠 5개팀이다. [본문으로]
  3. 제1편 레이스 차량규정 참조. [본문으로]
  4. 주최자인 GT Association [본문으로]
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