야후(정확히는 야후 저팬)에서 한 '5000만명이 뽑는다! 넷랭킹 2009 결선투표!'의 결과가 최근에 발표되었다는군요. 전 처음 들은 것인데, 명단을 보니 자동차 부분이 있어서 에코카 부분만 일단 다뤄봤습니다.

"한번 타보고 싶은 에코카는 무엇인가?'가 질문이었습니다.



1위 - 프리우스 ZVW30(일본 Toyota) ....... 19,466표
엔진 : 직렬 4기통 2ZR-FXE형 1.8리터 가솔린 엔진+3JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 99ps+82ps
구동방식 : FF
가격 : 205만 엔~327만 엔
특징 : 제 3번째 프리우스. 1997년 출시 이래 인기를 끌어온 도요타의 간판 하이브리드 모델 그 3세대.



2위 - RX GYL형 RX450h(일본 Toyota-Lexus) ....... 11,939표
엔진 : V형 6기통 2GR-FXE 3.5리터 가솔린 엔진+4JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 249ps+167ps
구동방식 : FF/AWD
가격 : 545만 엔~650만 엔
특징 : 렉서스의 엔트리 SUV이자 도심형 크로스오버를 컨셉으로 내세우는 RX 하이브리드 모델. RX400h의 후계차. 이 차 베이스가 아마 도요타 해리어였지?



3위 - 인사이트 ZE2(일본 혼다기연공업) ....... 10,011표
엔진 : LDA형 직렬 4기통 1.3리터 가솔린 엔진+MF6형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 88ps+14ps
구동방식 : FF
가격 : 189만 엔~221만 엔
특징 : 혼다의 하이브리드 모델. 초대가 3도어 해치백이었는데 얘는 몰라볼 정도로 변했다. 현재 2세대 모델. 초대는 실패작이었다는데 믿거나 말거나.



4위 - HS ANF10(일본 Toyota-Lexus) ....... 9,079표
엔진 : 2AZ-FXE형 직렬 4기통 2.4리터 가솔린 엔진+2JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 150ps+143ps
구동방식 : FF
가격 : 395만~535만 엔
특징 : 밑에 적을 Toyota Sai와 동일한 플랫폼으로 제작됨. 이런 말아먹을 것들. ㄱ-



5위 - 큐브 Z12(일본 닛산) ....... 6,240표
엔진 : 직렬 4기통 HR15DE 1.5리터 가솔린 엔진
최고출력 : 109ps/116ps(고성능 버젼)
구동방식 : FF
가격 : 144만 9천~238만 6천 엔
특징 : 닛산의 소형차. 현재 일본 아이치 TV를 중심으로 방송 중인 '토미카 히어로 레스큐 파이어'에 출장 중. 엔진도 딱 두 종류다. -_-;;;;



6위 - 악셀라 세단 및 악셀라 스포츠 BL계 ....... 4,785표
엔진 : 직렬 4기통 ZY-VE형 1.5리터 가솔린 엔진 및 직렬 4기통 LF-VDS형/LF-VE형 2리터 가솔린 엔진(세단)
         직렬 4기통 ZY-VE형 1.5리터 가솔린 엔진 및 직렬 4기통 LF-VDS형/LF-VE형 3리터 가솔린 엔진, 직렬 4기통 L3-VDT형 2.3리터 가솔린 직분사 터보 엔진(스포츠)
최고출력 : 111ps, 150ps, 143ps, 264ps
구동방식 : FF/4WD
가격 : 166만~210만 엔(세단)/166만~267만 8천 엔(스포츠)
특징 : 스포츠 모델 중 L3-VDT 엔진 장착 모델은 마쯔다스피드 악셀라로 2세대 모델 출시. LF-VE 엔진을 사용한 모델은 4륜구동이다.



7위 - 미라 코코아 L675S/L685S(일본 Daihatsu) ....... 4,453표
엔진 : 직렬 3기통 KF-VE형 0.7리터 가솔린 엔진
최고출력 : 58ps
구동방식 : FF
가격 : 105만~143만 2천 엔
특징 : Daihatsu의 간판 승용차 미라 시리즈 중 하나. 에코카 지원 대상이란다.



8위 - 알토 라팡 HE22S형(일본 Suzuki) ....... 2,384표
엔진 : 직렬 3기통 K6A형 0.7리터 가솔린 엔진(터보 엔진 동시 존재)
최고출력 : 54ps/64ps
구동방식 : FF
가격 : 104만 8천~155만 4천 엔
특징 : 레트로 스타일로 나온 알토 베이스의 경차. 스즈키 이놈들은 알토를 써먹는게 지겹지도 않나보다. 터보 모델 존재. 4단 오토와 무단변속기 2종의 변속기가 있다.



9위 - Sai AZK10(일본 Toyota) ....... 2,373표
엔진 : 2AZ-FXE형 직렬 4기통 2.4리터 가솔린 엔진+2JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 150ps+143ps
구동방식 : FF
가격 : 338만~426만 엔
특징 : 가격 싼 Lexus HS 정도? 생긴것 부터 똑같다! 장난하냐! Toyota!!!!!(아니, 그 전에 뭐가 먼저 나온거야??)



10위 - 라이프 JC1/JC2(일본 혼다기연공업) ....... 1,704표
엔진 : 직렬 3기통 P07A형 가솔린 엔진
최고출력 : 52ps/64ps
구동방식 : FF
가격 : 94만 5천~159만 8천 엔
특징 : 아까 위에 적은 알토 라팡과 엔진 상태는 동일하나, 얘네는 전 차종 닥치고 4단 자동. 생긴 것은 완전 밴 스타일이다.



이 쌈박한 Toyota 놈들. HS와 Sai 표를 합치면 3위인 인사이트를 밀어버리는 건데, 이런 말도 안 되는 라인업을 내다니! 정신이나 있는거냐!!!!!! ㄱ-

그나저나 경차 좀 만든다던 스즈키와 다이하츠는 워쩔. ㄱ-

출처 : 이곳(참고로 일어임)

  1. Favicon of https://hot-stuff.tistory.com BlogIcon 핫스터프™ 2009.12.06 04:45 신고

    세피아님 참 오랜만의 포스팅이시네요.
    어디라도 다녀오신 건가요?^^
    에코카라.. 저도 일번을 꼽으라면 프리우스를 꼽고 싶습니다.
    아무래도 브랜드에 대한 인지도나 성능에 대한 기대감 때문이 아닐까 싶어요^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.12.07 12:36 신고

      최근에 귀차니즘이라는 신종 병이 작렬한 관계로 한동안 관리에 소흘했습니다. 죄송합니다.

      프리우스가 일단 1997년에 나온 만큼 오래되었고 인지도가 높다죠.

  2. Favicon of https://slimer.tistory.com BlogIcon Slimer 2009.12.07 11:20 신고

    국산은 없군요.. 쩝.. 개발은 좀 하고 있으려나? 현대&기아... 너무 나태해 졌어요..

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.12.08 00:39 신고

      아니, 저거 지금 애시당초에 독일차 같은 것도 아오안(눈에 안 들어옴)입니다. ㄱ-

  3. Favicon of https://mediastorage.tistory.com BlogIcon 맑은아침 2009.12.10 08:36 신고

    오호 자동차 전문블로그답게 정보가 빵빵합니다..^^
    그닦 자동차에 관심이 없어놔서 10년이 넘은 제 자가용이 불쌍할 따름입니다..^^
    그나저나 저렇게 앞대가리가 없는 차들은 정면 충돌시 상당히 불리합니다..
    제가 수많은 교통사고들을 봤지만 사상자가 경차에서 많이 나오더군요..-.-
    저도 티코를 타고 추돌사고 일으킨적이 있는대 상대방차는 멀쩡한대 티코는 와자작..
    외제차라 별반 다를껀 없겠지요?...
    종종 놀러오겠습니다..^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.12.10 13:24 신고

      글쎄요.
      티코 나올 때만 해도 우리나라에서 충돌 테스트가 제대로 이뤄지지 않은 때라고 알고 있습니다. 끼끼.

      외제는 그나마 나을지도 모르지만 요즘은 우리차도 충돌때 능력이 많이 향상되서....

  4. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2009.12.13 21:58

    세피아님 안녕하세요 ;) 흐흐 제 블로그에서 이벤트 한답니다. 와서 보고 가세여 제발(응?!)
    한창 기말고사시즌일텐데 건승하시길..(이미 패배자인 1인)

현대 브랜드의 이미지 리더 제네시스

토요타의 렉서스 전략을 벤치마킹해 시도된 현대의 BH 프로젝트. 그리고 그 산물인 제네시스. 에쿠스 출시 이전 현대의 최고가 모델이자 후륜구동 차량이며 미국 시장에서 제 값받고 팔자라는 취지로 개발된 제네시스. 과연 성공적 전략인가?

▷이 강의는 2009년 2월 5일자입니다.(방송시간 10분)
▷아래 PPT이미지를 통해 칼럼 내용을 확인하실 수 있습니다.




















※ 본 강의는 글로벌 오토뉴스의 채영석 국장이 한국경제신문사의 온라인 경영교육 사이트인 HiCEO에 제공하고 있는 강의로 HiCEO 측과의 관계로 인해 시차가 있다. 그 부분에 대해서 이해해 주시길 바란다.

1차 출처 : HiCEO
2차 출처 : 글로벌 오토뉴스
  1. Favicon of https://koozistory.tistory.com BlogIcon koozijung 2009.08.20 10:53 신고

    역시 전세계 어떤 자동차회사고 렉서스만큼 자체브랜드 성공을 이루진 못할듯;;

  2. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2009.08.20 17:53

    정말 앞으로 자동차 시장은 어떤 모습을 가지게 될까요~~~



뉘르부르크링에 공개된 Lexus LF-A.

진짜 출시할 작정인가 보다. ㄱ-

뭐, 듣기로는 올해 도쿄 모터쇼에서 공개한다는데, 이거 그럼 충격 중의 충격이겠네. ㄱ=

영상 : WCF

국내의 워크스튜너 정보는 끝냈고 이제는 GT챔피언십에 등장하는 각 레이싱 머신에 대해 정리할 차례입니다. 일단은 GT 챔피언십 GT Class와 그 상위 클래스인 S-GT 클래스에 참전하는 머신에 대한 정보가 등장할 차례입니다. 한번 보시도록 하시죠.

※ 국내 자동차 업체 워크스 튜너 정보
1탄 - 기아자동차
2탄 - GMDAT
3탄 - RSM
4탄 - 쌍용자동차

참고로 용인 에버랜드에서 열리는 경기를 기준으로 하며 다른 서킷은 조금씩 다르게 나옵니다.[각주:1]

순서는 필자가 생각나는 대로 적은 겁니다.

 


 


완성까지 4일 걸렸다. 으악!!!

  1. 예를 들어 태백에서 열릴 경우 S-GT는 4.0km의 풀코스를 75바퀴, GT는 2.6km의 숏코스를 50바퀴 돈다. [본문으로]
  2. 한국자동차경주협회 [본문으로]
  3. 이 문제가 나온 것은 차후의 일이다. [본문으로]
  4. 눈치 채신 분은 아시겠지만 현대 제네시스 쿠페와 동일한 플랫폼이다. 다만 좀 더 탄탄하다. [본문으로]
  5. 송재혁 : Delta Project의 주인공. 1970년 생으로 36세(만으로는 34~35세). 충남 대전 출신으로 공군사관학교를 졸업한 이래 파일럿으로는 최고의 위치에 서 있었다. 제 2차 공산화 전쟁 당시 치안 장교로 러시아에 파견된 전력이 있으며 한중 전쟁 당시에도 파일럿으로 참가했었다. 1996년 카레이싱계에 데뷔해 프라이드, 세피아, 엑센트, 아반떼, 투스카니를 몰았고 이후 프라이드와 쎄라토 경주차를 탔다. 2005년 FIA Gran Turismo World GT Championship 당시 Mazda RX-8을 몰고 GT 클래스 8위 차지. 현 기아 KTR Volcano의 주장 겸 플레잉코치이고 대한민국군 공군참모총장의 지위에 있다. 군 고위 관계자가 레이싱에 뛰어든 것은 그가 처음이자 마지막이 될 듯. [본문으로]
  6. 이 두대는 완벽한 수입차. RSM으로는 고육지책으로 투입시켰다. [본문으로]
  7. 다나카 마코토(田中 丹, Tanaka Makoto) : 일본 히로시마 출신. 1999년부터 미쯔비시의 테스트 드라이버로 활동했고 2000년 전 일본 짐카나 챔피언십에서 미쯔비시의 랜서 에볼루션 3(Mitsubishi Lancer Evolution 3)을 몰고 데뷔, 챔피언에 등극한 카레이서. 고등학교를 졸업하고 운전하던 것이 미쯔비시 자동차의 눈에 띄어 미쯔비시의 테스트 드라이버 및 레이서로 데뷔했다. 2002년 GM대우가 DRITI를 만들면서 레이싱 팀을 창단할 때 한국으로 건너와 주전 드라이버가 되었다. 2003년 시즌 이후 WTCC 레이싱 진출을 준비하고 영국에서 테스트를 받던 도중 자동차가 전복되는 사고로 인하여 부상을 입어 2004년 시즌을 쉬었으며 그의 부상으로 GM대우는 그해 우승을 기아 Volcano에 넘겨주고 말았다. [본문으로]
  8. 현 킥스 렉서스 [본문으로]
  9. 일본의 유명한 자동차 내구레이스 [본문으로]
  10. 현대 i30이 그 베이스이지만, 실제로 i30은 2007년에 출시되었다. [본문으로]
  11. 정식 명칭은 Renault Clio V6 Renault Sport [본문으로]
  12. 페어레이디 Z 경주차 - Based on Nissan VQ35DE [본문으로]
  13. 아카디아=Ventus F200/G2X=Ventus Z211 [본문으로]
  14. 대부분 2003년을 전후해 350Z로 교체되었지만 1~2대가 2004년까지 활동했었다. [본문으로]
  15. 그 이전에는 F20C형 엔진 탑재. [본문으로]
  16. M100형 엘란. 기아가 생산했던 그 엘란을 말한다. [본문으로]
  17. 언론에서도 무게를 키운 경주차라고 떠들었음. 납 350kg를 녹여서 차 보디에 합쳤다는 이야기가 있다. [본문으로]

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2008년 12월부터 2011년까지 등장할 일본의 스포츠카 라인업 정보입니다. 원문이 기절초풍하게도 일어인 고로, 간단하게 정리하겠습니다.(몇 차례 나눌 겁니다.)

중요한 사항이다 싶으면 굵은 글씨로 들어갑니다.


Toyota&Lexus

1) 수프라 후속(사진은 베스트카에서 찍은 것)


- 2002년 단종된 수프라의 부활
- 와이드 보디에 2+2 시트형식
- 전장은 4,320mm, 전폭은 1,860mm로 전후가 짧은 편
- 엔진은 V6 3.5X와 3.7X로 출력은 3.5리터가 330ps, 3.7리터가 370ps대로 나올 듯
- 하이브리드 모델도 나올듯 하며 FT-HS의 디자인을 쓸 듯
- 가격은 약 300만엔 예정, 출시는 2010년 예정

2) 도요타와 스바루가 공동으로 개발 중인 소형 스포츠카
- 도요타와 스바루가 공동으로 개발.
- 플랫폼은 스바루의 레거시나 임프레쟈의 플랫폼을 쓸 것으로 보임
- 엔진은 수평대항 4기통 2리터 엔진. 임프레쟈의 것을 쓸 것으로 보인다. 출력은 200ps 정도?
- 셀리카의 부활설이 제기되고 있지만 현재로서는 확인 불능.
- 리어시트가 상당히 실용적으로 쓰일 것이라 함.(설마 4인승?)
- 스바루의 4WD 기술을 FR로 고칠 듯
- 가격은 200만엔 전반 예정이며 출시는 2011년

3) Lexus LF-A
- 렉서스의 슈퍼카.
- 노멀 타입과 레이싱 타입이 나올 예정
- 엔진은 V10 4.8리터 자연흡기, 출력은 노멀이 570ps, 레이싱 타입이 600ps
- 트랜스액슬 방식의 FR
- 렉서스판 애스턴 마틴을 꿈꾸는 듯
- 가격은 2,500만엔, 출시는 2010년 예정

4) 렉서스 IS-F/R
- 기존 IS-F의 고성능 모델.
- 라이벌은 BMW M3
- 출시일자는 내년 가을
- 엔진은 IS-F와 동일한 V형 8기통 5리터, 최고출력은 435마력
- 완벽한 스포츠성을 자랑할 듯
- 기존 IS-F 대비 100kg 경량화

5) 렉서스 IS 컨버터블(사진은 공개와 함께 Lexus에서 뿌린 듯)

- 파리 오토살롱에 공개(벌써 공개된 건가!!!)
- IS250과 IS350에 적용 예정
- BMW 3시리즈 컨버터블을 노리는 듯
- 들리는 소문에는 IS 쿠페도 예정되 있다는데 내년 1월 디트로이트에서 공개 될 듯.
- 가격은 IS250 컨버터블이 500만엔, 350 컨버터블이 600만엔으로 예상되는 듯.
- 출시 시점은 내년 5월

6) 신형 렉서스 SC

- 베이스는 렉서스 LS
- 일본보다 미국쪽에서 인기리에 팔리기에 후계차가 나오는 듯
- 2011년 출시 예정
- 신형은 10년만에 모델 체인지 하는 셈
- 엔진은 렉서스 LS에 들어가는 V8 4.6리터 엔진. 출력은 385마력
- 하이브리드 기술 적용
- 4시트 오픈카.
- 가솔린 모델과 하이브리드 모델 출시. 가격은 가솔린 모델이 800만엔, 하이브리드 모델이 850만엔


출처 : 베스트카 플러스 제 5호의 '2009~2011年 スポーツ&GTだけ新車情報'에서.

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  1. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2008.10.06 10:23

    LF-A 가 이번 뉘르부르크링24시 내구레이스에 나왔었죠.. 그닥 인상적이지는 못했지만요 ㅋ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.10.08 10:50 신고

      뭐, 나온 것은 프로토타입이라고 말하는 사람도 있죠.

  2. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2008.10.06 16:36

    다른 건 모르겠으나, 셀리카 신형이 곧 출시될 꺼란 말은 들었습니다.
    소형쿠페모델로.. 어느정도 인기가 있었고, 나름 상당히 괜찮은 성능이었는데.. 앞으로 출시될 모델은 그 보다 더 좋은 성능으로 나올 걸로 예상하고 있고, 또한 기대 하고 있습니다. ^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.10.08 10:51 신고

      나올지도 미지수죠.

      일단은 2번 설이 가장 유력한데 문제는 Scion tC의 차기 모델이 일본에서 셀리카로 팔릴 수 있다는 거죠.

      더군다나 셀리카는 FF로 넘어간지 한참 되서리. ㄱ-

  3. Favicon of http://spiegel04.tistory.com BlogIcon 카르사마 2008.10.08 21:27 신고

    수프라 후속은...디자인 참 장난감 같네요.;;
    이전에 봤던 셀리카랑 비슷하달까..그때가 02년이었나.;;
    (디자인이 비슷하다기보다는 그당시 셀리카도 장난감같았다..라는거죠.ㅋ)
    그리고. 렉서스 신모델은.. 마세라티 콰트로포르테의 분위기와 함께..
    (그릴위치라든가 헤드라이트 모양이라든가...)
    RX-8의 삘이 심하게 나는군요. 뭐.. 뒷모습은 모르겠고..

    그나저나 오랜만에 뵙는군요.ㅋㅋㅋ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.10.09 22:07 신고

      오랜만이십니다.

      뭐, 일단 결과는 나와봐야 아는 거죠.

  4. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2008.10.19 14:38

    수프라가 젤 기대됩니당~
    디자인이 너무 컨셉틱하지만~
    막상 나오면~^^

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