번역 : 본 블로그 운영자.


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기자 : Thami Masemola
공개 일시 : 2010년 6월 14일 p.m 5:17

스피라가 거의 우리 앞에 나왔다. 한국은 프로토 모터스가 PS-II 프로토타입을 언론에 처음 발표한지 9년만에 자신들의 첫 슈퍼카를 발표할 수 있게 된 것이다. 거친 파도를 해치고 나와서 여러 회사가 인수한 끝에 어울림 그룹이라 불리는 회사 밑으로 들어간 프로토 모터스(현재는 어울림 모터스)는 2010년 여름에 차를 출시할 것을 선언했다.

최고출력은 현대에서 제공받은 V6 2.7리터 엔진으로 4가지 다른 성능을 내게 했다. 가장 낮은 것은 129kw(173bhp/175PS)와 6,000rpm에서 245Nm(181lb-ft)의 토크를 낸다. 두번째 것은 스몰 터보 옵션으로 243kW(325bhp/330PS)의 출력과 471Nm(347lb-ft)의 토크를 발휘한다. 세번째로 높은 것은 출력이 294kW(395bhp/400PS)에서 309kW(414bhp/420PS), 빅 터보의 도움으로 가능한 것으로 이 엔진의 최대 토크는 490Nm(361lb-ft)이다.

이 모든 것들 위에 있는 가장 강력한 것은 트윈 터보의 파워에 힘입어서 331kW(444bhp/450PS)에서 368kW(493bhp/500PS)를 내며 최대 토크는 539Nm(9398lb-ft)이다. 운전은 6단 수동기어를 통해 뒷바퀴를 굴리는 방식으로 0에서 100km까지 3.5초에 끊으며 최고속도는 최하 212km에서 최대 310km까지 나온다.

도로 주행에 있어선 앞 타이어가 225/40R[각주:1] 19인치이며 뒷 타이어는 275/40R 19인치를 사용한다. 스피라는 미드십 엔진 레이아웃을 채용하고 있으며 손으로 만들어진다.

보디는 카본 파이버로 만들어지며 관 모양의 스페이스 프레임이 함께 쓰인다. 이것은 모두 가볍지만 동일하게 단단하다. 한국 자동차 산업은 지금까지 잘 만들어진 스포츠카를 유산으로 얻지 못했지만 이러한 제조기술은 일반적인 시장에서는 독특한 방식이라 할 수 있다.




미국식 제원표는 원문을 참조해 주세요. 근데 양키들 너무 이상하게 쳐다보는거 아냐? 쪽바리 색히들도 이상하게 쳐다보더니. ㄱ-

원문+사진 : WCF


  1. 단면폭 225mm, 편평비 40%이다. 편평비란 타이어의 폭과 옆 높이를 계산해 비율로 나눈 것. [본문으로]
  1. Favicon of https://www.systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 2010.06.27 22:37 신고

    전사실 스피라의 엔트리 모델이 한 4000만원대에 출시되길 기대했는데..
    너무 고사양으로 가는 것 같네요. 가격대비 성능과 품질은 우수할지 모르지만..
    생각보도 쎈가격이 좀 걸리는 군요. ㅎㅎ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.06.27 22:47 신고

      일단 수제라는게....

      뭐, 앞으로 더 두고봐야 할 듯 싶습니다.

    • Favicon of https://www.systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 2010.06.29 22:16 신고

      그렇죠. ㅎㅎ

      암튼.. 잘 만들긴 했어요.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.06.29 23:11 신고

      개발 기간이 길었던 것을 빼면 잘 만들었죠.

      어찌 보면 엘란의 개발진들이 저기에 숨어든 것이 진짜일지도요.

    • Favicon of https://www.systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 2010.06.29 23:33 신고

      네.. 그러게요. 전 실물은 안봐서 모르지만..

      그냥 미디어에 노출된 모습만 보면 잘만든것 같기는해요.
      엘란 개발진이 같이 참여한게 사실이면 좋겠네요.

      시대를 넘어 엘란의 숨소리를 스피라에서 다시 듣게되는 것이니 말이지요.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.06.29 23:36 신고

      일단 스피라의 개발 연보를 보면...... 개발은 1999년부터 개발했고, 대략 엘란이 1999년에서 2000년 사이에 단종됩니다.

      그 사이에 당연히 회사 직원들이 다 떠났을 것이고, 이 과정에서 일부 직원들이 당시 본 차를 개발하던 프로토 모터스로 들어갔을 것으로 추측됩니다.

      본 차의 컨셉이던 PS-2가 2001년에 나왔으니.... 가능성은 높겠죠.

    • Favicon of https://www.systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 2010.07.02 22:08 신고

      네.. 그렇군요.

      근데.. 다만, 그 당시 프로토 모터스가 상당히 자금 압박 받았던 것 같은데..

      개발 욕구로 버틴걸까요?

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.07.04 20:12 신고

      예약 주문으로 돈을 모았습니다만, 돈을 모은 것 대비 개발금이 너무 많이 들었다죠.

      대량 생산중심 국가에서 수제 스포츠카는 그만큼 힘든 법입니다.

  2. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm BlogIcon rex 2010.07.02 11:27

    울나라 최초의 미드쉽!!!, 최초의 수제카!!! 최초의 수퍼카!!!
    코닉세그처럼 계속 업글업글 해서 새모델이 나왔음 좋겠네요~~~ㅎ

  3. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2010.07.02 15:53

    드디어 결과물이 나오는군요. 주 타겟은 국내보다 외국이라고 하던데 ~ ㅎ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.07.02 19:14 신고

      외국 타켓 맞다고 보는게 빠릅니다. 이미 네덜란드에 갔죠.

  4. Favicon of https://slimer.tistory.com BlogIcon Slimer 2010.07.07 12:42 신고

    6천 알피엠이면... 왠만한 차는 엔진 폭팔할텐데 말이죠.ㅎㅎ 슈퍼카는 슈퍼카인가 봅니다.ㅎ

    • Favicon of http://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.07.07 12:42

      베이스 엔진이 그렇게 나쁘지 않아서 말이죠.

      베이스가 투스카니 엔진입니다. 게다가 터보로 바꿨으니.. ㅠ.ㅠ

  5. Favicon of https://www.systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 2010.07.13 21:22 신고

    올만이죠.. ㅎㅎ 댓글 달아주실때마다 방문드려야 하는데..
    제가 요즘 새로운 일을 시작하다보니.. 제 블로그 관리도 여의치 않아..
    몇주만에야 방문드립니다.

    잘지내고 계시죠? ㅎㅎ 요즘은 너무 글 업데이트가 없으시네요.
    재미있는 이야기 좀 들려주세요.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.07.13 23:18 신고

      요즘 아르바이트 중이라 정신이 없습니다. 앞으로도 관리 잘 하겠습니다. ^^;;

    • Favicon of https://www.systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 2010.07.16 11:02 신고

      어쩐지.. ㅎㅎ;;

      그냥 전 세피아님의 재미있는 글이 안올라와서요. ㅎㅎ
      오늘 새로 올려주신 글 읽었는데..

      넘 재미있더군요. 다만 소설로 쓰신거라. ㅋㅋ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.07.16 11:44 신고

      뭐, 실제라면 저렇게 안 씁니다. 사진이 들어가야 하지만...

      아, 그거 무리... 이거죠. ㅠ.ㅠ

    • Favicon of https://www.systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 2010.07.17 10:48 신고

      ㅋㅋㅋ 넵..

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.07.17 12:42 신고

      ㄲㄲㄲㄲㄲ ^^;;

뭐, 여러 차가 출시되었습니다만, 올 한해 전 이 차를 추천하고 싶습니다. 운영자 추천 2008년 Car of the Year의 주인공은 바로 어울림모터스의 스피라입니다.

 

 

최근 경기도 용인 에버랜드 서킷에서 열린 GTM 레이스 제7전에서 스피라 GT가 우승을 차지했다. 국내 자동차경기 무제한급에서 포르쉐 튜닝카, M5의 5.0 엔진을 얹은 BMW M3 등을 제치고 지난 10월 제6전에 이어 2회 연속 우승을 거머쥔 것이다.

 

스피라 GT는 올해 처음 '국산 최초 수제 스포츠카'라는 타이틀을 등에 업고 경기에 참가하면서 주목을 끌었다. 하지만 우려의 목소리도 높았다. 말이 스포츠카지 아직 양산된 적도 없이, 아무런 검증과정도 거치지 않은 채 경기에 나서는 건 무모함을 넘어 무지에 가까운 짓이었다.


이는 사실로 드러났다. 대회 초반만 해도 순위는 둘째 문제고, 완주조차 하지 못했다. 하지만 이들의 목적은 순위가 아니라 양산형 스피라 내구성 테스트였다. 테스트가 이어지면서 스피라는 점점 탄력을 받기 시작했고, 거의 끝나 갈 무렵이었던 지난 10월 제6전 경기에서 시상대 맨 위에서 샴페인을 터뜨렸다.

 

어울림 레이싱 팀 임형언 단장에 따르면, 처음부터 레이스 전용부품에 투자를 했다면 우승을 앞당길 수 있었다고 한다. 하지만 경기 출전은 철저히 '양산형 스피라의 연구개발'을 위한 것이었고, 따라서 지금까지 모두 양산형 스피라와 같은 파워 트레인 및 부품을 사용했다.

 

그러면서 '2회 연속 우승을 차지하면서 내구성에 자신이 생겼고, 양산형 모델에 도움이 될 수 있는 많은 데이터를 확보했다'고 설명했다. 특히, 일반 주행에서는 찾을 수 없었던 하체 문제점을 거의 완벽하게 잡은 것으로 알려졌다.

 


9년 전 용인 한 구석의 프로토라는 작은 디자인 회사에서 시작된 스피라는 '된다, 안 된다', '가능하다, 포기하라' 등 엄청난 소문과 오해를 몰고 다녔다. 차를 좋아한다는 이유 하나로 '자동차'를 만들기 시작했다. 하지만 '만들고 없애기'를 부지기수로 해야 했고, 회사가 '망하고 인수되는 과정'도 있었다.

 

시간이 지나면서 악성 루머는 사실로 둔갑했고, 그 어느 누구도 스피라의 생산을 믿지 않았다. 어울림 모터스가 스피라를 인수했을 때조차 돈만 날리고 말 것이라는 의견이 지배적이었다. 불신의 벽은 생각보다 높았다.

 

쇼룸과 AS 체계가 세워지고, 엠블럼이 만들어졌으며 양산버전 부품이 공개되었다. '그래도 설마'라고 생각했던 것들이 하나하나 확인되면서 서서히 '이러다가 진짜?'라는 생각이 번지기 시작했다.


지난 4월 초, 드디어 <톱기어> 스튜디오에 스피라 S가 모습을 드러냈다. 아래로 내려 깔린 스타일링, 길게 뻗어 내린 보닛, 수려한 루프라인, 디퓨저 타입의 리어 범퍼 등 스포츠카의 전형 그대로다. 브렘보 로고가 선명한 빨간색 캘리퍼에다 강화유리 보닛 덮개로 미드십 엔진을 밖에서 볼 수 있도록 해 수퍼카 분위기까지 냈다.

 

여기에 두툼한 가죽으로 덮인 대시보드, 레카로 버킷시트, 모모 핸들, 실린더 타입의 각종 계기까지, 자동차 하나만을 보고 10년을 버텨온 이들의 고통이 한 눈에 보이는 듯했다. 400~500마력이라는 꽤 커보이는 수치, 그리고 이 수치를 바탕으로 한 움직임만 놓고 보면, 국산 첫 미드십 스포츠카는 세계 어느 스포츠카와 비교해도 뒤지지 않는다. 커다랗게 박힌 '호랑이 엠블럼'이 한국산 호랑이로 다시 태어났고, 전세계를 호령하기 위해 어슬렁거리기 시작한 것이다.

 


그럼에도 아직까지 스피라에 의문을 품는 사람들이 있는 게 사실이다. 예약은 받고 있지만 아직 인증 문제 때문에 공식판매를 하지 못했고, 판매에 들어가더라도 물량을 확보할 능력이 있는지도 문제로 제기됐다. 인증은 충돌 테스트 등의 몇 가지만 남은 상태로, 올 12월이면 마무리 될 것으로 알려졌다..

 

충돌테스트는 한 대만 있으면 되는 게 아니다. 몇 대가 필요한데, 초기에는 수작업 위주였기 때문에 충돌 테스트를 위한 차를 확보하는 데도 한계가 있었지만, 최근 금형을 새로 깔면서 물량확보 문제는 해결된 것으로 보인다.


선입견은, '어떤 대상에 대해 이미 마음 속에 가지고 있는 고정적인 관념이나 관점'이다. 머리 속을 새로 부팅하지 않는 한 쉽게 깨지지 않는 게 선입견이라는 말이다. 과거 스피라의 숱한 시행착오를 지켜보며 '안 된다'는 선입견이 자리잡았고, 그 시작은 끝이 언제인지도 모른 채 머리 속에 머물러 있다.

 

'절대 안 된다'에서 9년이 지난 지금 '어쩌면 될 지도 몰라'로 바뀌었다는 걸 위안으로 삼아야 할까? 며칠 뒤면 거리를 누비고 있는 스피라를 볼 수 있다는 걸 뻔히 알면서도, 끝까지 이 차의 가능성을 인정하려 들지 않고 그저 '위안'이라는 단어로 스스로를 정당화하는 건 너무 비겁한 일 아닐까.


에디터/최윤섭





2008년 Car Of The Year는 바로 어울림모터스의 Spirra입니다.



2008년 운영자가 올린 스피라 관련 포스팅들
2008/12/19 - [Auto Pics/Korea] - Oullim Motors Spirra
2008/10/13 - [Auto Pics/Auto movie] - 시사매거진 2580에 나온 스피라
2008/08/14 - [Auto/News] - 어울림 네트, 스피라 8천만원대 - 20대 한정판 출시.
2008/07/08 - [Auto/Interview] - 대한민국 1호 카레이서 ‘서킷의 신사’ 박정룡 - 한국에서 최초로 모터스포츠 개척하다
2008/05/26 - [Auto/정보] - 스피라 홈페이지에서 퍼온 FAQ
2008/05/25 - [Auto/정보] - Spirra S in Topgear
2008/05/13 - [Auto/News] - [Motor Sports]아악!!! 감독님. ㅠ.ㅠ
2008/04/17 - [Auto/News] - '뉴스피라 GT270' 어울림레이싱팀 창단식 가져
2008/01/23 - [Auto/News] - 출시 임박 스피라(SPIRRA) 엠블렘, 슬로건 공개
2008/01/15 - [Auto Pics/Auto movie] - 스피라의 아버지 '김한철씨'
2008/01/03 - [Auto/정보] - 드디어 올 것이 왔다!!(스피라 GT)


사진/기사 : 톱기어 2008년 12월호
  1. Favicon of https://redfoxxx.tistory.com BlogIcon 빨간여우 2009.01.06 20:58 신고

    스피라의 앞날에 영광이 있으라!!!!

  2. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2009.01.06 23:58

    전 스피라 레드가 참 멋지던데요~ㅎㅎ
    TV에서 다룰때 보니까 이런 수제방식의 차를 한대 만들기도 어려운데 충돌테스트로 여러대를 써야 하니~
    참 난감했었겠더라구요~
    언능 공도에서 이넘을 봐야할건데~
    스피라도 각기 다른버전이 주르르~ 나와줬으면 하는 바램~
    은근 기대가 큽니다. 갠 홈피지만 홍보도 많이 해줄 해줘야겠습니당~ㅋ

    새해 복 많이 받으세요~^^

    ps) 트랙백 제가 날립니다~ 제꺼 트랙백 망가진듯;;;

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.01.06 23:55 신고

      새해 복 많이 받으세요. ㅠ.ㅠ

      어울림모터스(구 프로토모터스)가 얼마나 고생했는지 눈에 선합니다.ㅠ.ㅠ

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Oullim Motors Spirra
국적 : 대한민국(Republic Of Korea)
제작 : 어울림모터스(Oulim Motors)
엔진 : V형 6기통 슈퍼차져/터보차져
변속기 : 6단 수동/더블 클러치(현 개발 중)
특징사항 : 2008년 GTM 제 6전, 7전 우승(드라이버 : 박정룡, 이승진)

총 개발기간 9년에 들어간 돈 확인 불능
오직 나만을 위해 만들어졌다 할 수 있는 슈퍼카.
혼다 NSX? 페라리? 벤틀리? 마세라티? 람보르기니?
너희들은 유지비가 비싸고 고치기도 힘들지 않은가? 부품비는 어떻게 할 것인가?
비싼 부품비를 내지 않고, 관세를 내지 않고 우리 손으로 이렇게 슈퍼카를 만들었다. 단 1억 9백만 원에 말이다.
1억 9백만 원이 비싸다고? 1억 9백만 원이면 BMW M3를 사는 돈에 약 1310만 원만 더 보태면 땡이다. 람보르기니나 페라리를 한대 살 돈이면 이 차를 3대 내지 4대는 사고도 남는다.

비싼 수입차를 타고 유지비를 걱정할 것인가? 아님 싼 가격에 정말 희열과 놀라움을 가질 수 있는 스포츠카를 만날것인가?
이 녀석은 단지 그렇고 그런 스포츠카는 아니다. 평상시에는 출퇴근도 할 수 있고 주말에는 서킷에서 달릴 수 있는 야누스적인 녀석이다.


람보르기니, 코닉세그, 포르쉐 등과도 붙어본 차량이다.
그들과 붙어서 밀렸냐고? 전혀. 꿀릴 것이 없다.
9년을 걸려 만든 녀석이 레이싱에서 처음으로 우승하던 날. 눈물을 안 흘릴 자가 어디 있겠는가?
 
 

첫 승이 그냥 만들어진 줄 아는가? 예선 3연속 폴포지션은 쉽지 않다. 그런데 이 녀석은 하고도 남는다. 무서운 녀석이다. 그리고 2승을 거둘 때. 난 울고 싶었다. 이 녀석의 기구한 사연을 생각하면 눈물이 나기 때문이다.
그리고 이 녀석을 몰고 서킷을 누비는 두 남자에게 난 경의를 표한다. 고수가 아니면 이 녀석을 다룰 자가 없다.

 

일어나라. 그 당당한 혼을 안고.
포기란 없다. 살아있는 호랑이의 혼을 보여다오. 한국 호랑이의 씨가 말랐다고? 지금 이 자리에 있는 호랑이는 뭐란 말인가? 비록 기계라고 하지만 넌 자랑스러운 한국 호랑이의 후예이다.
 

 
오직 너와 함께 달리고 싶다. Spirra. 넌 내가 가지고 있는 마지막 이성 하나까지 불태워버릴 수 있는 유일한 녀석이다.

2008년 겨울, Spirra라는 스포츠카 하나에 모든 이성과 감성까지 중독되어버린 한 남자가.

덤 : 저작권 문제로 음악은 올리지 못하겠네요. 원하시는 분은 개인적으로 연락을 주시거나 Spirra 홈페이지로 가시면 되겠습니다.



사진&영상 : 어울림모터스 스피라 공식사이트

덤 2

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  1. Favicon of http://silvermoon.tistory.com BlogIcon 은달이 2008.12.19 12:47

    결국 이님 지르셨군.......
    ..-_-a

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.12.19 20:09 신고

      그래, 질렀다. ㅠ.ㅠ

      내 빠심을 느껴봐라!!! ㅠ.ㅠ

  2. shakur 2008.12.19 14:27

    오랫만입니다.. ^^ 제 블로그는 사망했구요..ㅜ.ㅡ

    암튼 하고싶은말 - 스피라가 1억이면 응삼이보다 쌉니다 -_-

    ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.12.19 20:11 신고

      웬지 동감합니다. 이거. -_-;;

      덤 : 초대장 보내드릴까요? 사망이라니!!

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2008.12.21 22:48

    저 위에 은달이님 말씀이 스피라를 구입하셨다는 말씀???

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.12.21 22:57 신고

      그건 아니고요.

      그동안 제가 저 스피라 사진을 포스팅한 전례가 없었잖습니까? 그런데 이렇게 아주 헌정글까지 써가면서 했으니..

      은달이가 당연히 질렀다고 표현하죠.

      덤 : 다른 글에도 코멘트 좀 남겨줘요!!

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