Mazda Roadster Coupe

일단 이 녀석은 2세대 마쓰다 로드스터를 기반으로 해 만들어진 쿠페이다.

문제는 이 녀석에 대한 정보가 전무하다는 것!

현재 무지 난감한 상태! 분명 2세대 마쓰다 로드스터가 기반인 것은 맞는데 말이다.

정보를 아는 사람들이 제공해 주길 바란다.


사진 : 글로벌 오토뉴스(http://global-autonews.com )

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  1. Favicon of http://hyuksang.com BlogIcon H.Moon 2006.02.14 23:21

    일단 이건 마즈다의 100% 출자 자회사인 Mazda Engineering Tech 에서 개발된 차 입니다. 굳이 얘기하자면... 토요타와 TRD 의 관계랄까요? 어쨌든, 기존의 로드스터를 기반으로 차체 강성을 비롯한 외부적인 디자인까지 미세한 부분에 튠을 조금 더 가한 정도입니다.
    기본형 쿠페에는 1.6리터 엔진이 올라가고, A/S/E 씨리즈엔 1.8 엔진이 올라갑니다. 기본형은 5단 메뉴얼의 미션을 장착하며, S/A는 6단 메뉴얼, 그리고 E는 4단 자동이 올라갑니다.

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2006.02.14 23:41

      TRD면........ 오히려 마쓰다스피드가 아닌가요? 문제는 1.6X 엔진은 신형에 안 얹히는데..

  2. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.02.15 18:55

    멋지군요~~

  3. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.02.17 16:14

    왠지모를 신선함..

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2006.02.17 16:42

      2세대 로드스터에도 쿠페가 있었죠.






















Mazda MX-5 Miata

일본에서는 '마쓰다 로드스터'라는 명칭으로 팔리는 이 차량은 1989년 1세대가 등장한 직후 올 하반기에 제 3세대가 등장하게 된다. 위의 6개 사진은 올 하반기에 등장할 신형이고, 밑의 4장은 기존에 팔리는 2세대 모델이다.

그리고 이 차량의 초대 등장시기는 1989년이다. 이 녀석은 편의상 경량 로드스터로 분류됨.

제원에서도 차이가 느껴진다.


제원 2세대 3세대
전장(mm) 3,955 3,995
전폭(mm) 1,680 1,720
전고(mm) 1,235 1,245
축거(mm) 2,265 2,330
배기량(cc) 1,600 1,800, 2,000(지역에 따라서 다름)
출력 125/,6500 126/6,500 또는 160/6,700
(ps/rpm)
토크 14.5/5,000 17.0/4,500 또는 19.2/5,000
(kg.m/rpm)
변속기 5MT/4AT 6MT/6AT/5MT(지역 차이)
스티어링 랙 앤 피니언
서스펜션 전 더블 위시본
서스펜션 후 더블 위시본 멀티링크
브레이크 전 벤틸레이티드
브레이크 후 디스크 솔리드 타입 디스크
타이어 전 195/50R15 205/50R16
타이어 후 185/60R14 205/45R17


참고로 신형의 출시는 올 하반기이다.


신형 MX-5
1번 사진

2번 사진

3번 사진

4번 사진

5번 사진

6번 사진

현재 팔리는 MX-5
1번 사진

2번 사진

3번 사진

4번 사진


사진 제공 : 글로벌 오토뉴스(http://global-autonews.com )

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  1. Favicon of http://phil.livelog.net/ BlogIcon 樂天主意 2005.08.03 17:55

    마즈다.. 하면 왠지 제약회사의 느낌이 나는 제목이예요-ㅁ-

  2. Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.08.04 14:30

    제약회사의 압박.. 그리고 좀 도와줘요!!!

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2005.08.04 15:30

    앞에가 약간 바이퍼의 느낌이...
    갓 알깨고 나온 코브라 같습니당 ㅎㅎ
    아직 길에서 마쯔다를 한번도 못봤네용

  4. Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.08.04 15:55

    마쯔다가 아직 국내에 들어온 적이 없어요.

  5. Favicon of http://www.ds2wgv.info BlogIcon PM37jm 2005.08.08 21:17

    국내에 공식 수입된 적은 없고 1988년에 주한미군이 빨간색 미국 양산형을 들여와서 타고 다녔습니다. 1989년 몇 월호인지는 기억이 가물가물하나 당시 모터매거진 한국어판에 기사가 실렸었습니다. 이 주한미군이 몇 년후 미국으로 돌아가면서 이 차량을 국내에 팔고 갔고, 그 이후로 BMW 시리즈가 CF에 나오기 전 국내 CF계에서는 이 차를 빌려다가 CF를 찍는 것이 유행처럼 되어 버렸었죠.
    내수 명칭 Mazda Miata MX-5였고
    수출 명칭 유노스 로드스터였습니다.
    바이퍼와는 많이 다르죠. 실제 보면 지극히 일반적인, 그다지 튀지 않는 모양입니다. 바이퍼도 한 번 봤는데 정말 무식하리만치(?) 튀더군요.
    참고하시길.

  6. Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.08.08 21:39

    죄송합니다만, 반대로 알고 계시는 군요. 유노스는 일본 마쓰다의 내수 쪽 디비전 명이었습니다. 그동안에 없다가 이녀석을 판매하기 위해 새로 생긴 디비전으로 알고 있습니다.

  7. Favicon of http://www.ds2wgv.info BlogIcon PM37jm 2005.08.19 14:08

    그렇군요. 제가 보았었던 외국 자동차 잡지에는 그렇게 나와 있어서 말씀드렸던 것입니다. 잘못 알고 있던 정보를 바로잡아 주셔서 감사합니다.

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.08.19 21:38

      아무래도 그 잡지가 문제 있는 것 같군요.

  8. Favicon of http://hyuksang.com BlogIcon H.Moon 2006.01.29 09:40

    역시 MX-5는 그 달리는 재미가... 끝내줍니다.
    3세대의 제품 슬로건으로 걸린 '인마일체' 정말 말 그대로 내가 도로위에 엎어져서 마구 달리는 듯한 기분이 든다니까요.

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