최근의 모터스포츠 근황을 모아봤습니다. 기사 말미의 운영자의 생각도 담았으니 꼭 읽어보세요.











1. 디젤의 압박이 좀 세죠. 시보레 크루즈(라세티 프리미어)도 디젤로 나가면 좀 편하려나??? ㄱ-

2. 로터스, GT 출격?? 으악!!!

3. V8 5.6리터라.... 저 차체에 가능이나 했단 말인가....

4. 혼다.... 저거 상황에 따라서 이것으로 정리가 가능하다!!!

5. 모르시는 분들이 계신데 우리 쏘렌토도 이번 다카르랠리에서 32위로 완주했습니다. 모두 박수!!!
그런데 기아차, 이번에도 소식을 늦게 올리려는거 아니겠지? 그럼 혼난다. ㄱ-


기사&사진 : 글로벌 오토뉴스
  1. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2010.01.19 11:26

    디젤의 강세군요..ㅋ 세아트는 BTCC에서도 철수하더니만 WTCC마저 철수하는군요.. 엔진은 아우디TDI엔진 쓰는거 같던데.. 규정보다 왠지 자금사정이 나빠졌나..? 하는 느낌이..
    로터스 에보라는 정말 잘빠졌네요.. 로터스같지 않게 생겼음..ㅋㅋ
    FIA GT랑 일본슈퍼GT는 안보니깐 관심없고..ㅋ
    폭스바겐 위엄 쩝니당.ㅋㅋ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.01.19 13:09 신고

      디젤과 가솔린이 게임이 안 되니 디젤 쪽에 압박을 가하는데, VW계가 좋아하겠어요? 쿨럭.

  2. Favicon of http://roricon.egloos.com BlogIcon 로리! 2010.01.19 19:38

    2. 하악하악...

    로터스 에보라를 만든 이유야... 엑시지를 산 남자들이 결혼 하고나서 어찌되었는가! 라는 현 로터스 CEO의 일갈(...)에 의해서입니다만... 일단 그것도 만들고 나서 GT화 시키는 것을 보면... 로터스는 답이 없습니다. ^^;;;


    3. GT-R은 에어로 개조를 해도 GT-R본연의 디자인에서 별 벗어난 느낌이 안 드는 것을 보면... 참 물건은 물건이다 싶습니다. 물론 이쁘지 않다는 본연의 이미지를 그대로라 안습이지만..

    4. 아.. 그러니깐 꼭 나와야 합니다 T_T


    5. 산타페는 어찌되었나요?

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.01.19 22:41 신고

      2. 그런 비밀이 있는 겁니까? 역시나 로터스는 답이 없군요.

      3. 이번 R35가 장난 아니게 생겼죠. 뭐, 그래도 괴물은 괴물입니다.

      4. 나와야 해요. 안 나오면 혼다는 이제 망하는 거임. ㄱ-

      5. 싼타페요? 아르헨티나 법인에서 T1 클래스(완전 개조, 이번 투아렉이 이 클래스였죠. orz)에 냈다가 탈락했어요. ㅠ.ㅠ 사실 이번 대회에 쏘렌토가 2대 나섰는데 한대만 살았다는 전설이.. ㅠ.ㅠ

  3. Thanatos 2010.01.19 19:57

    어쨋든 전 차는 잘 모릅니다.

    ps. 주대장님, 지금 GMHAN 어떻게 된건지 알려주셔요. 접속 불가능이라는데..........

  4. Favicon of https://befreepark.tistory.com BlogIcon 비프리박 2010.01.19 21:12 신고

    닛산의 모양새가 장난 아니군요.
    미래형 자동차를 연상시키고도 남음이 있습니다.
    저게 gt-r인가요? ^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.01.19 22:42 신고

      아, 사진에 나온 것은 GT-R 레이싱카입니다. 국제자동차 경주협회에서 관할하는 GT1 클래스 레이싱에 나가기 위한 차량이죠.

  5. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2010.02.05 09:15

    쏘렌토 박수!!!
    폭스바겐 저 마지막 사진 참 좋네요~^^
    저런대서 달려보고 싶은 기분이~~~ 스트레스 확 날아가겠습니다

사용자 삽입 이미지
(일본 도쿄, 독일 Oschersleben)

일본의 카레이서인 오리도 마나부(사진, 39세)가 시보레 라세티를 타고 FIA WTCC에 참가한다.

시보레와 오리도 마나부 선수의 공식 사이트에 의하면 지난 8월 31일, 시보레유럽지사는 영문 보도자료를 통해 오리도 마나부가 4번째 라세티를 타고 시보레 팀 레이서로 참가하며 이탈리아 몬자 서킷에서 10월 4, 5일에 열리는 WTCC 제 19전, 20전에 시보레 라세티로 데뷔한다.

이번 그의 데뷔는 이미 지난 2006년, 요코하마 타이어가 WTCC에 타이어를 제공하는 시점부터 계속 추진되었던 것으로 동시에 2008년 WTCC 경기 목록에 일본 오카야마 경기가 추가되면서 더욱 탄력을 받게 되었다.

치바현 출신으로 1992년 후지 신인전을 통해 데뷔한 그는 1995년 일본의 실비아 원 메이크 전인 전일본 슈퍼실비아 챔피언십에서 우승하면서 두각을 드러냈으며 이후 JGTC(All Japan Grand Touring Car Championship, 현 Super GT), 토카치 24시간 내구 레이스에 나가는 등 레이서로 방향을 넓혔다.

전 일본 드리프트 챔피언십(D1 그랑프리)에도 심사 위원(이후 선수로 참전하기도 했음)으로 나섰던 그는 지난 2005년 초대 D1 그랑프리 챔피언인 다니구치 노부테루 선수와 함께 요코하마 타이어의 초청으로 한국을 방문해 국내 팬들에게 드리프트 시범을 보여줬으며 2004년 르망 24시간 GT 클래스에 쵸로Q 레이싱팀으로 참전, 종합 12위 및 클래스 2위에 오르기도 했다.

2005년 스즈카 전 이후 슈퍼 GT에서 좋은 성적을 내지 못한 오리도는 올해 Super GT GT300 클래스에 Racing Project Bandoh 소속으로 렉서스 IS350(그 이전에는 도요타 셀리카)를 타고 참전하고 있으며 지난 7월 오토폴리스에서 열린 경주에서 예선 1위를 차지했다.(2008년 현재 그의 순위는 14위)

고단샤의 비디오 프로그램인 베스트 모터링이나 핫 버젼, 산요서방의 비디오 옵션이나 드리프트 천국에 자주 등장하기도 한다.

아래는 시보레 유럽 지사에서 발표한 보도자료로 오리도 마나부 선수의 홈페이지에 올라갔다.


오리도 마나부 선수의 공식 사이트에 올라간 소식이다. (원문만 올라갔다.)
오리도 선수가 내년시즌에도 참가할지는 미지수입니다만, 라세티를 탄다니 조금은 당혹스럽군요.

그나저나 가뜩이나 GMDAT의 라세티가 해외에서 시보레 브랜드로 팔리는데, 드라이버가 일본인이면 좀 그런거 아녀? 오리도 당사자의 나이도 있는데. -_-;;;

출처 : 오리도 마나부 선수 공식 홈페이지
  1. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2008.09.13 10:03

    시보레 엠블렘을 달고 서킷을 달리는 라세티... 좀 글쿤요~
    어째떤 좋은 성적이 나옴 좋겠네요~

    추석 잘 보내십쇼~
    보름달도 잘 보시고~^^

  2. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2008.09.14 10:59

    투어링카 클래스 선수들 나이대는 대체로 포뮬러보다 평균연령이 높은지라.. 그닥 나이가 많다고 할 순 없을듯..
    그나저나 WTCC에서 라세티 그닥 성적이 좋지 않던디..

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