기아 KTR Volcano 쎄라토 R은 한국의 기아자동차가 한국 GT 챔피언십(KMRC GT Championship)에 참가하기 위해 기아의 쎄라토를 베이스로 해서 만든 경주차량이다. 2004년부터 기아자동차 레이싱팀의 GT 레이싱카로 활약하고 있다.

2004년 KMRC GT 챔피언십 드라이버와 메뉴팩쳐 부분 우승 모델이다.

차명 : 기아 KTR Volcano Cerato R
제작사 : 한국 기아자동차
베이스 모델 : 기아 쎄라토 5도어
보디 형식 : 5도어
클래스 : Super 2000급 경주차(국내 GT규정)
등장 시점 : 2004년 KMRC GT Championship 제 2전
엔진 : 2리터 320마력 직렬 4기통
변속기 : 6단 시퀸셜
구동방식 : FF
소속팀 : 기아 KTR Volcano
 
개발 과정
2003년 시즌부터 참가한 기아 볼카노 팀은 기존에 활동하던 기아 KTR 팀 다음으로 생긴 기아자동차의 두번째 레이싱팀이다. 프라이드 R을 레이싱카로 썼던 팀이지만 GM대우 라세티에게 꼼짝없이 지면서 기아자동차의 자존심을 완벽히 구기는 사태가 발생, 이에 기아자동차 Volcano에서는 코드명 LD의 라인업에 고성능 모델을 추가한다는 아이디어를 본사에 제출, 본사 경영진 회의를 손쉽게 통과했다.
이에 기아 Volcano에서는 LD의 성능을 분석한 결과 기존의 베타엔진으로는 불가능하다는 생각과 함께 신형 엔진을 쓰기로 결정, 챔피언십에 2004년 제 2전부터 투입되었다.

파워트레인

엔진은 현대자동차가 새로이 개발한 Theta 엔진을 채용했는데 엔진은 현대와 크라이슬러, 미쯔비시가 합작한 GEMA(Global Engine Manufacture Alliance)에 납품되는 엔진으로 레이싱을 위해 화성에 있는 볼카노 본부에서 튜닝되었다. 흡기부와 배기부에 가변 밸브 타이밍기구가 있어 최고출력 156마력을 내지만 레이싱용으로 튜닝되어 최대출력 320ps(11,000rpm에서)을 낸다. 변속기는 휴랜드의 6단 시퀸셜 기어를 채용, 쎄타 엔진과 물렸다.


레이싱 참가 성적

2004년 메뉴팩쳐 챔피언(기아 Volcano) 및 드라이버 챔피언(송재혁)
제 2전에서 우승했고 3전 3위, 4전 우승, 5전 준우승 등으로 최종전인 8전까지 맹활약. 기아 Volcano와 기아 KTR의 주력 머신으로 인정받음.


에피소드

* 기아 Volcano과 KTR이 5도어 모델을 낸 것은 GM대우 라세티 때문이라는 이야기가 있다.
* 본 레이싱카를 바탕으로 나온 Cerato R의 광고는 실제 용인 에버랜드 스피드웨이에서 찍었다.
* 태백에서 공식 테스트를 할 당시 송재혁 선수가 직접 몰았다.


기아 KTR Volcano의 GT머신
프라이드 R
(2003년)
Cerato R
(2004년~)
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