혼다 (20) 썸네일형 리스트형 Honda S2000 Honda S2000 김한봉 선수(42세)가 작년부터 GT1 클래스에서 타는 차량으로, 1999년 처음 등장 당시의 배기량은 차량의 이름에 걸 맞게 2.0X였다. 하지만, 최근에 Face Lift를 거친 후 엔진 배기량이 2.2X로 약 200cc나 증가해 버린 것이다. 그럼에도 그놈의 출력은 242hp에서 그대로 지속 중이니 혼다의 엔진 기술에 감복해야 할 지도. 여담이지만, 혼다의 자랑거리인 VTEC 기술은 레이싱에서 보기 힘들다. 저것 자체가 규제되어 있다나? 하여간 펠롭스팀은 작년에 고생 좀 했는데, 올해에는 잘 할 수 있을지 모르겠다. (참고로 제원은 미국 기준) 사진 : Worldcarfans 일본 소형차 한국 첫 노크 일본의 대표적 소형차인 혼다자동차 '시빅'(사진)이 이르면 연내 한국에 상륙한다. 유럽 소형차는 일부 들어와 있지만 일본 소형차의 한국 진출은 처음이다. 혼다코리아는 시빅 출시를 위해 최근 가격조사와 수입 관련 각종 인증을 준비하고 있다고 22일 밝혔다. 대량 판매를 전제로 가격을 2000만원대 초반에 맞추고 최고급형도 2500만원을 넘지 않게 할 것으로 알려졌다.(참고로 가장 싼 모델은 포드 몬데오임) 수입차 가운데 가장 싸지만 그래도 동급 국산차보다 20% 이상 비싸다. 혼다 관계자는"지난해 국산차 가격이 꽤 올라 시빅을 들여와도 가격 경쟁이 될 걸로 판단했다"며 "일본 본사와 올 하반기 중 출시 시기를 저울질하고 있다"고 말했다. 시빅은 1972년 혼다가 미국 시장을 겨냥해 만든 5인승 소형차다. .. 혼다, V8 그리고 V10 엔진의 시동을 켜라! 이거 쓴 적이 있나 모르겠는데, 없으면 일단, 들어갑니다! [사진: 혼다의 V10 경주용 엔진인 RA001E. 3.0리터에서 800마력 이상의 출력을 내고 있다](지금은 V10 대신 V8을 씁니다.) Auto or Manual: 혼다와 V10 엔진 (1) 혼다, V8 그리고 V10 엔진의 시동을 켜라! 글/박상원(차량상품성 연구원/자동차 칼럼니스트) 0. 서론: ‘자동차 업계의 피터팬’ 2002년, 경제 전문지인 포츈(Fortune)이 연례적으로 발표하는 세계 500대 기업에 혼다가 선정되었다. 하지만 포츈지 기자인 알렉스 테일러(Alex Taylor)는 혼다를 분석한 기사에서 혼다의 세계적인 규모와는 달리 그들을 ‘자동차 업계의 피터팬’이라고 지칭했다. 이것은 혼다가 어른으로 성장하기를 거부했던 피터팬.. Honda NSX(1990~2005) Honda NSX(1990~2005) 일본 혼다에서 최초로 만든 미드십 스포츠카. 엔진은 일본에서 V6 3.0X를, 해외에서는 수동 변속기에 V6 3.2X 리터를 채용했다. 출력은 수동변속기가 280마력, 자동변속기가 265마력이었다. 알루미늄 보디가 일품이었던 차량이나 2005년에 단종되었다. 사진 : http://www.japanesecarfans.com 이전 1 2 3 다음
