2019 Japanese Grand Prix&Mexican Grand Prix

최대한 빨리 결과를 공개해야 했는데, 늦어진 점 깊이 사죄 드립니다.

아, 일본 GP 사진은......... 철조망에 걸려서 제대로 나온게 없네요. ㅠㅠ


추신 : 지금 보니까, 벨기에 GP 이후로 알본과 가슬리의 팀이 바뀐게 반영 안되었더군요. 그거 수정했습니다.

 

일단 잠시 직관 리뷰 좀 하자면........

개고생과 맞바꾼 재미였습니다.

사실 이번 여행 및 그랑프리 일정 중 태풍^[각주:1]이 떠버려서(!) 토요일 일정이 취소가 됐어요. 당초 금요일에 교토를 갔다온 후 토요일과 일요일은 스즈카에 짱박히는 거였는데, 태풍으로 나가리가 났고 덕분에 토요일에는 호텔에 틀어박혀서 하루 종일 날씨 상황을 체크하고 난리도 아니었습니다. 잠깐 체크아웃했다가 비맞은 생쥐가 된 건 덤이고요. 세상에, 쇼핑몰 문이 다 닫혀있던데요? 그래서 당일에 맥에서 햄버거로 점심을 떼우고 돌아갔습니다.^[각주:2] 덕분에 이날 열릴 예정이던 서포트 레이스는 나가리 났었습니다.
(이게 다 쥴스 비앙키가 14년에 사고난 이후, 생겼으리라 판단됩니다.)

그래서 일요일 아침에 나고야에서 긴테츠 선을 타고 갔는데, 아무리 급행이라지만, 일본인 반, 외국인 반은 너무 한 거 아닌가 싶었죠.(^^;;;) 시로코역에 내리니 이건 뭐, 만국인이 다 모인 셈....

다만 돌아갈 때에는 시로코역까지 가는데 2시간은 소모한거 같더라고요. 인원이 보통 많은게 아니라서 그런지 제가 버스 타러 가는 중에 서킷 직원에게 '스즈카 서킷 이노로 가는건 무리겠죠?' 하니까 그 직원은 '이쪽이 훨씬 빨라요.'라 합디다. 사실 그 날에 스즈카 서킷 이노로 가는 것도 자살행위긴 하죠. 거긴 티켓을 미리 사야 편한 역이니....

하여튼, 시로코역까지 가는 버스 타는데 1시간은 족히 걸린거 같았습니다.
(덕분에 오사카에 밤 8시 넘어서 도착.....;;;)


참고로, 르노는 경기 후, 포인트를 몰수 당했습니다. 사유요? 브레이크 바이어스 조정 어시스턴트 프로그램을 썼다가 걸렸다네요. 에라.....

그리고 오늘 경주로 키미가 2005년에 세운 트랙 레코드가 갈렸습니다.

Review with Mini Drivers.

장소 : 일본 미에현 스즈카시 이노쵸 스즈카 서킷

예선전
경기시간 : 2019년 10월 13일 10:00~11:00(JST)^[각주:3]

포지션	차넘버	드라이버	컨스트럭터	예선시간			최종 그리드
				Q1	Q2	Q3
1	5	Sebastian Vettel(DEU)	Ferrari	1:28.988	1:28.174	1:27.064	1
2	16	Charles Leclerc(MCO)	Ferrari	1:28.405	1:28.179	1:27.253	2
3	77	Valtteri Bottas(FIN)	Mercedes	1:28.896	1:27.688	1:27.293	3
4	44	Lewis Hamilton(GBR)	Mercedes	1:28.735	1:27.826	1:27.302	4
5	33	Max Verstappen(NLD)	Red Bull Racing-Honda	1:28.754	1:28.499	1:27.851[각주:4]	5
6	23	Alexander Albon(THA)	Red Bull Racing-Honda	1:29.351	1:28.156	1:27.851[각주:5]	6
7	55	Carlos Sainz Jr.(ESP)	McLaren-Renault	1:29.018	1:28.577	1:28.304	7
8	4	Lando Norris(GBR)	McLaren-Renault	1:28.873	1:28.571	1:28.464	8
9	10	Pierre Gasly(FRA)	Scuderia Toro Rosso-Honda	1:29.411	1:28.779	1:28.836	9
10	8	Romain Grosjean(FRA)	Haas-Ferrari	1:29.572	1:29.144	1:29.341	10
11	99	Antonio Giovinazzi(ITA)	Alfa Romeo Racing-Ferrari	1:29.604	1:29.254	N/A	16
12	18	Lance Stroll(CAN)	Racing Point-BWT Mercedes	1:29.594	1:29.345	N/A	11
13	7	Kimi Räikkönen(FIN)	Alfa Romeo Racing-Ferrari	1:29.636	1:29.358	N/A	12
14	26	Daniil Kvyat(RUS)	Scuderia Toro Rosso-Honda	1:29.723	1:29.563	N/A	13
15	27	Nico Hülkenberg(DEU)	Renault	1:29.619	1:30.112	N/A	14
16	3	Daniel Ricciardo(AUS)	Renault	1:29.822	N/A	N/A	15
17	11	Sergio Pérez(MEX)	Racing Point-BWT Mercedes	1:30.344	N/A	N/A	17
18	63	George Russell(GBR)	Williams-Mercedes	1:30.364	N/A	N/A	18
107% time: 1:17.285
DNQ	20	Kevin Magnussen(DNK)	Haas-Ferrari	No time	N/A	N/A	19[각주:6]
DNQ	88	Robert Kubica(POL)	Williams-Mercedes	No time	N/A	N/A	PL[각주:7]

 

 

 

 

 

결승전
경기 시간 : 2019년 10월 13일 14:10~16:10(JST)^[각주:8]

포지션	차 넘버	드라이버	컨스트럭터	랩 수[각주:9]	시간/탈락원인	그리드	포인트
1	77	Valtteri Bottas(FIN)	Mercedes	52	1:21:46.755	3	25
2	5	Sebastian Vettel(DEU)	Ferrari	52	+13.343	1	18
3	44	Lewis Hamilton(GBR)	Mercedes	52	+13.858	4	16[각주:10]
4	23	Alexander Albon(THA)	Red Bull Racing-Honda	52	+59.537	6	12
5	55	Carlos Sainz Jr.(ESP)	McLaren-Renault	52	+1:09.101	7	10
6	16	Charles Leclerc(MCO)	Ferrari	51	+1 lap[각주:11]	2	8
7	10	Pierre Gasly(FRA)	Scuderia Toro Rosso-Honda	51	+1 lap	9	6
8[각주:12]	11	Sergio Pérez(MEX)	Racing Point-BWT Mercedes	51	+1 lap	17	4
9	18	Lance Stroll(CAN)	Racing Point-BWT Mercedes	51	+1 lap	12	2
10	26	Daniil Kvyat(RUS)	Scuderia Toro Rosso-Honda	51	+1 lap	14	1
11	4	Lando Norris(GBR)	McLaren-Renault	51	+1 lap	8
12	7	Kimi Räikkönen(FIN)	Alfa Romeo Racing-Ferrari	51	+1 lap	13
13	8	Romain Grosjean(FRA)	Haas-Ferrari	51	+1 lap	10
14	99	Antonio Giovinazzi(ITA)	Alfa Romeo Racing-Ferrari	51	+1 lap	11
15	20	Kevin Magnussen(DNK)	Haas-Ferrari	51	+1 lap	19
16	88	Robert Kubica(POL)	Williams-Mercedes	50	+2 laps	18
17	63	George Russell(UK)	Williams-Mercedes	50	+2 laps	PL
Ret	33	Max Verstappen(NLD)	Red Bull Racing-Honda	14	Collision damage	5
DSQ	3	Daniel Ricciardo(AUS)	Renault	51	Brake bias	16
DSQ	27	Nico Hülkenberg(DEU)	Renault	51	Brake bias	15
Fastest lap: Lewis Hamilton(GBR/Mercedes) — 1:30.983 (lap 45)

 

드라이버 포인트

	순위	드라이버	포인트
-	1	Lewis Hamilton(GBR)	338
-	2	Valtteri Bottas(FIN)	274
-	3	Charles Leclerc(MCO)	223
-	4	Max Verstappen(NLD)	212
-	5	Sebastian Vettel(DEU)	212

 

 

컨스트럭터 포인트

	순위	컨스트럭터	포인트
-	1	Mercedes(DEU)	612
-	2	Ferrari(ITA)	435
-	3	Red Bull Racing-Honda(AUT)	323
-	4	McLaren-Renault(GBR)	111
-	5	Renault(FRA)	68

 

 

 

출처는 언제나 동일하며, 포인트 순위는 상위 5인, 5팀만 기록합니다.

 
다음 라운드 : 2019년 10월 25일~27일의 멕시코 그랑프리(멕시코 멕시코시티 에르마노스 로드리게즈 서킷)

 

 

 

 

사실상 루이스의 독주인 이번 GP, 페라리는 투스탑 전략까지 동원했지만, 타이어가 말을 안 들으면서 실패, 결국은 메르세데스에게 다시 우승을 내주고 말았습니다.

이제 미국 아님 브라질에서 햄의 우승이 결정나겠네요.

그리고 역사에 남을 햄의 포디움 이동 장면은 여기(F1 공식 트위터!)로 가보세요. ㅎㅎㅎ

 

Review with Mini Drivers

장소 : 멕시코 멕시코시티 에르마노스 로드리게즈 서킷

예선전
경기시간 : 2019년 10월 26일 13:00~14:00(CDT)^[각주:13]

포지션	차넘버	드라이버	컨스트럭터	예선시간			최종 그리드
				Q1	Q2	Q3
1	33	Max Verstappen(NLD)	Red Bull Racing-Honda	1:15.949	1:16.136	1:14.758	4[각주:14]
2	16	Charles Leclerc(MCO)	Ferrari	1:16.364	1:16.219	1:15.024	1
3	5	Sebastian Vettel(DEU)	Ferrari	1:16.696	1:16.696	1:16.696	2
4	44	Lewis Hamilton(GBR)	Mercedes	1:16.424	1:15.721	1:15.262	3
5	23	Alexander Albon(THA)	Red Bull Racing-Honda	1:16.175	1:16.574	1:15.336	5
6	77	Valtteri Bottas(FIN)	Mercedes	1:17.062	1:15.852	1:15.338	6
7	55	Carlos Sainz Jr.(ESP)	McLaren-Renault	1:17.044	1:16.267	1:16.014	7
8	4	Lando Norris(GBR)	McLaren-Renault	1:17.092	1:16.447	1:16.322	8
9	26	Daniil Kvyat(RUS)	Scuderia Toro Rosso-Honda	1:17.041	1:16.657	1:16.469	9
10	10	Pierre Gasly(FRA)	Scuderia Toro Rosso-Honda	1:17.065	1:16.679	1:16.586	10
11	11	Sergio Pérez(MEX)	Racing Point-BWT Mercedes	1:17.465	1:16.687	N/A	11
12	27	Nico Hülkenberg(DEU)	Renault	1:17.608	1:16.885	N/A	12
13	3	Daniel Ricciardo(AUS)	Renault	1:17.270	1:16.933	N/A	13
14	7	Kimi Räikkönen(FIN)	Alfa Romeo Racing-Ferrari	1:17.225	1:16.967	N/A	14
15	99	Antonio Giovinazzi(ITA)	Alfa Romeo Racing-Ferrari	1:17.794	1:17.269	N/A	15
16	18	Lance Stroll(CAN)	Racing Point-BWT Mercedes	1:18.065	N/A	N/A	16
17	20	Kevin Magnussen(DNK)	Haas-Ferrari	1:18.436	N/A	N/A	17
18	8	Romain Grosjean(FRA)	Haas-Ferrari	1:18.599	N/A	N/A	18
19	63	George Russell(GBR)	Williams-Mercedes	1:18.823	N/A	N/A	19
20	88	Robert Kubica(POL)	Williams-Mercedes	1:20.179	N/A	N/A	20
107% time: 1:21.265

결승전
경기 시간 : 2019년 10월 27일 13:10~15:10(CST)^[각주:15]

포지션	차 넘버	드라이버	컨스트럭터	랩 수	시간/탈락원인	그리드	포인트
1	44	Lewis Hamilton(GBR)	Mercedes	71	1:36:48.904	3	25
2	5	Sebastian Vettel(DEU)	Ferrari	71	+1.766	2	18
3	77	Valtteri Bottas(FIN)	Mercedes	71	+3.553	6	15
4	16	Charles Leclerc(MCO)	Ferrari	71	+6.368	1	13[각주:16]
5	23	Alexander Albon(THA)	Red Bull Racing-Honda	71	+21.399	5	10
6	33	Max Verstappen(NLD)	Red Bull Racing-Honda	71	+1:08.807	4	8
7	11	Sergio Pérez(MEX)	Racing Point-BWT Mercedes	71	+1:13.819	11	6
8	3	Daniel Ricciardo(AUS)	Renault	71	+1:14.924	13	4
9	10	Pierre Gasly(FRA)	Scuderia Toro Rosso-Honda	70	+1 lap	10	2
10	27	Nico Hülkenberg(DEU)	Renault	70	+1 lap	12	1
11	26	Daniil Kvyat(RUS)	Scuderia Toro Rosso-Honda	70	+1 lap[각주:17]	9
12	18	Lance Stroll(CAN)	Racing Point-BWT Mercedes	70	+1 lap	16
13	55	Carlos Sainz Jr.(ESP)	McLaren-Renault	70	+1 lap	7
14	99	Antonio Giovinazzi(ITA)	Alfa Romeo Racing-Ferrari	70	+1 lap	15
15	20	Kevin Magnussen(DNK)	Haas-Ferrari	69	+2 laps	17
16	63	George Russell(UK)	Williams-Mercedes	69	+2 laps	19
17	8	Romain Grosjean(FRA)	Haas-Ferrari	69	+2 laps	18
18	88	Robert Kubica(POL)	Williams-Mercedes	69	+2 laps	20
Ret	7	Kimi Räikkönen(FIN)	Alfa Romeo Racing-Ferrari	58	Overheating	14
Ret	4	Lando Norris(GBR)	McLaren-Renault	41	Withdrew	8
Fastest lap: Charles Leclerc(MCO/Ferrari) — 1:19.232 (lap 53)

 

드라이버 포인트

	순위	드라이버	포인트
-	1	Lewis Hamilton(GBR)	363
-	2	Valtteri Bottas(FIN)	289
-	3	Charles Leclerc(MCO)	236
1계단 상승	4	Sebastian Vettel(DEU)	230
1계단 하락	5	Max Verstappen(NLD)	220

 

 

컨스트럭터 포인트

	순위	컨스트럭터	포인트
-	1	Mercedes(DEU)	652
-	2	Ferrari(ITA)	466
-	3	Red Bull Racing-Honda(AUT)	341
-	4	McLaren-Renault(GBR)	111
-	5	Renault(FRA)	73

^[각주:18]

 

 

 

출처는 언제나 동일하며, 포인트 순위는 상위 5인, 5팀만 기록합니다.


다음 라운드 : 2019년 11월 1~3일의 미국 그랑프리(미국 텍사스주 오스틴 서킷 오브 아메리카)

1. 2019년 제19호 태풍 하기비스가 일본을 그대로 강타했습니다. [본문으로]
2. 솔직히 일정 대부분 조식은 호텔 조식으로 떼우긴 했어요.(...) [본문으로]
3. 태풍 하기비스의 영향으로 인한 토요일정 전면 취소, 일요일 오전에 예선과 오후에 결선 동시 진행. 한국과 시차는 0 [본문으로]
4. Q3에서 동일한 타임을 기록, Max의 시간이 먼저 세워져서 알본보다 앞 그리드에 섰다. [본문으로]
5. Q3에서 동일한 타임을 기록, Max의 시간이 먼저 세워져서 알본보다 앞 그리드에 섰다. [본문으로]
6. Q1 시간을 내는데 실패해 경기 감독관의 재량으로 참가, 기어박스 교체로 5그리드 페널티 [본문으로]
7. Q1 시간을 내는데 실패해 경기 감독관의 재량으로 참가, 기어박스 교체로 5그리드 페널티에, 예선시 발생한 사고로 인해 서바이벌 쉘 교체로 인한 피트스타트 [본문으로]
8. 예선 종료 3시간 뒤에 결선 진행. 시차는 0 [본문으로]
9. 원래 53랩이었으나 체커플래그가 일찍 노출되서 52랩으로 종료, 세르지오 페레즈는 마지막에 리타이어 했는데도 9위를 유지, 르노 드라이버들의 실격으로 8위가 되었다. [본문으로]
10. 패스트랩 1포인트 포함 [본문으로]
11. 맥스 베르스타펜과 충돌을 일으킨 혐의로 5초, 충돌 후 안전하지 못한 상태로 운전한 경우 10초라는 두 번의 시간 벌칙을 받았다. 두 명의 르노 드라이버가 실격된 후에도 이것은 그의 결승 순위인 6위에 영향을 끼치지 않았다. [본문으로]
12. 원래 53랩이었으나 체커플래그가 일찍 노출되서 52랩으로 종료, 세르지오 페레즈는 마지막에 리타이어 했는데도 9위를 유지, 르노 드라이버들의 실격으로 8위가 되었다. [본문으로]
13. Central Daylight Time KST : 2019년 10월 27일 오전 05:00~06:00 [본문으로]
14. 폴포지션을 차지했으나 황기때 속도를 줄이지 않아서 3그리드 페널티를 받음 [본문으로]
15. 당일 오전 7시를 기해 서머타임 해제, KST 2019년 10월 28일 A.M 04:10~06~10 [본문으로]
16. 패스트랩 1포인트 포함 [본문으로]
17. 원래 9위로 들어왔으나 니코 훌켄버그와의 사고로 인한 10초 페널티가 가산됨. [본문으로]
18. 6위 : 스쿠데리아 토로로소 혼다(64pt), 7위 : 레이싱포인트 BWT 메르세데스(64pt), 8위 : 알파로메오 레이싱 페라리(35pt), 9위 : 하스-페라리(28pt), 10위 : 윌리엄즈 메르세데스(1pt) [본문으로]