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이 레이스에 대한 이야기 - 2) JSS

지난 시간에 전일본 그랜드 투어링카 챔피언십(약칭 JTC/JTCC)에 대해 이야기를 했는데, 이번시간에는 일본 슈퍼 스포츠 세단 레이스(ジャパン•スーパー•スポーツ•セダン•レース, 영:Japan Super Sports Sedan Race, 약칭 JSS)에 대해 이야기를 하고 넘어가자. 1. 이 경기는 대체 뭔가? 간단하게 말하자면, 1980년대 열린 실루엣 포뮬러의 연장선으로 열린 경기였다. 당시 닛산 실비아 터보나 스카이라인 DR30 터보 등이 참가했던 이 경기에 닛산 실루엣 포뮬러가 참가했다고 봐도 과언은 아닌셈. 1982년 당시 국제자동차연맹의 경주규정 개정으로 인하여, 그룹 5 규정이 그룹 C로 재편되었는데, 그 영향을 짙게 밭은 것이 바로 JSS였다. 2. 열리던 장소는? 본 경기는 후지 스피드웨..

이 레이스에 대한 이야기 - 1) JTC와 JTCC

오픈 채팅방에서 이야기 나누다가 나온 이야기를 글로 풀게 되었습니다. 그 첫번째 이야기로는 전일본 투어링카 챔피언십(Japanese Touring Car Championship)에 대한 이야기입니다. 1. 배경 일본의 자동차 경주는 1962년 혼다 기연공업이 미에현 스즈카시 스즈카제작소 인근에 트랙을 지은 것과 1966년 후지 스피드웨이가 문을 연 것으로부터 현대적인 서킷 레이스가 태동했다고 할 수 있다. 그 이전부터 자동차를 브랜드들이 생산해왔지만 큰 경기라 할 수 있는 것의 시작은 1963년, 스즈카 서킷에서 열린 제1회 일본 그랑프리였다. 이때의 일본 그랑프리는 우리가 지금 보는 스포츠카 또는 투어링카 경주였고, 1971년부터 포뮬러카 경주 대회로 전환, 이후 1976년에 처음으로 후지 스피드웨이에..

GP2 드립이 뭐야?

일단 원인이 된 영상부터 보고 가자. 포뮬러 1계에서 아주 악명 높은(?) 라디오가 바로 이 발언이다. GP2 engine..... GP2... ARGH!!! 한마디로 'GP2 엔진이잖아!! GP2!! 으아아아!!'라는 말인데, 이 말의 유래가 도대체 어디서 시작된 건가 하면, 바로 2015년 포뮬러1 일본 그랑프리였다. 때는 바야흐로 2015년, 포뮬러1의 팀 중 하나인 맥라렌은 그동안 쭉 써온 메르세데스를 버리고 혼다기연공업과 다시 손을 잡게 된다. 전년도에 하이브리드 터보 차져가 돌아왔고, 또 당시에 로터스 F1이 메르세데스와 계약함에 따라 맥라렌은 새로운 공급처를 찾아야 했으니, 과거의 영광 재현을 위해 혼다와 계약한 것이다. 그리하여, 맥라렌은 자신들의 신형 경주차인 MP4-30 경주차를 새로 ..

저우관위는 정말 페이 드라이버인가?

2021년 11월 16일, F1은 안토니오 지오비나치가 알파 로메오 올렌과 결별하고 알핀 아카데미 소속인 중화인민공화국 국적의 드라이버 저우관위(Zhou Guanyu, 周冠宇)와 계약했다고 밝혔다. 1999년 중화인민공화국 상하이 출신인 이 드라이버는 2021년 현재 FIA Formula 2 Chapionship(이하 F2라 표기)과 F3 Asian Championship에 참전해서 이 중 F3 Asian Championship에서는 우승을 차지, 2021년 F2에서는 2위를 기록하고 있다. 그런데 이 소식이 알려지자 국내에서는 그를 비난하는 목소리가 높았다. 그 이유는 그가 페이 드라이버라는 것. 그런데, 명색이 F2에 참가 중인 드라이버가 단순한 페이 드라이버일까? 아니면 중화인민공화국 사람이라는 이..

옛날 사진 한장의 이야기

2021년 8월 24일에 내가 본 사진이다. 후배 한 놈이 보내준 트윗에 있는 사진인데, '류시원 선수가 저래 강해보였나?'하는 농담이 들게 만드는 사진이지만 정확히 보면 류시원 선수 뒤에서 누가 헹가레 받는 모습이다. 그런데 이거 알고보면 14년전? 그 정도로 꽤나 오래된 사진이다. 배경같아보이는 CJ로고(?)도 그렇고, 서킷 자체도 예전 용인 같고, 류시원 선수가 입은 슈트는 그렇다 치고, 심지어 류시원 선수 앞에 있는 분이 쓴 모자인 GM대우 모자, GM대우 레이싱이 한참 활동할 때의 모자다. 그리고 저 남성분, 뒷머리가 저리 길던가??? 찾아보면 느낌상 오일기 선수 같긴 한데, (근데 오밟아형님 뒷머리가 저리 길었던 적이 있던가?) 저 뒤의 S오일 팀원들에게 헹가레 받는 선수는 누군지 모르겠단 말..

[의견] 한국 모터스포츠 GT 클래스의 변화 및 향후 개정되어야 한다고 보는 부분

이 글은 개인적으로 정리해 본 글로 약간의 뻘글(?)입니다. 전자는 규정 변화 부분을 다룬 거고 후자는 제네시스 쿠페의 단종 5년 도과로 인한 규정 변화를 요구하는 짧은 글입니다. 대상은 일단은 슈퍼레이스입니다. 더보기 1) 한국모터챔피언십~BAT GT 챔피언십 시대 2000년 : 프로드라이버들의 전장으로 GT 클래스 등장 - 4기통 2리터 자연흡기 엔진을 사용하는 것이 골자. 개조 범위가 종전의 투어링 A보다 더 넓었고 ECU까지 건드릴 수 있었음 2002년 : 2001년에 등장한 N+1 클래스가 GT2로 변경, 종전의 GT는 GT1로 변경 - GT2의 차량 배기량은 1,601~2,000cc. FIA 호몰로게이션을 받은 차는 가능하다는 규정으로 발표. 티뷰론 및 티뷰론 터뷸런스가 득세. 2004년 : ..

2019 Formula 1 Japanese Grand Prix 직관 뒷 이야기와 참조할 것들

당시 경기 결과 및 직관 후기는 이쪽을 참조하시고, 잠시 뒷 이야기 및 차후에라도 갈 분들을 위한 이야기 좀 풀고 가겠다. 1. 원래 이 여행은 2019년 휴가 일정의 일환으로 계획되었다. 홀로 하는 여행은 이미 2018년부터 해왔는데, 그 이전에 후쿠오카 1박 2일 여행을 다녀왔다면 이번엔 좀 길게 가자는 생각으로 일정을 짰던 것이다. 그래서 일정을 짜는 중에 일본 GP 일정이 잡히면서 급물살을 탔고, 티켓을 지르게 된 것이다. 2. 티켓은 당시 재패니안이라는 회사를 통해 예매대행을 부탁했고, 나고야 현지 숙소를 통해서 받았다. 왜 하필 발매대행을 했냐면, 그때 좀 싼 티켓인 D 구역의 티켓을 샀는데, 이게 모빌리티랜드 영문 사이트에서는 나오지 않아서 그랬다. 그때 보면서도 속으로 '왜 안 맞아?'라 ..

개인사/여행기 2021.07.06

2020 Russian Grand Prix

어이, 해밀턴! 룰 좀 지켜!! 란 말이 그냥 나오는 그랑프리였습니다. 이게 뭔지……;;;;;;; 그리고 키미 라이쾨넨이 루벤스 바리첼로와 함께 결선 스타트 동률을 이뤘습니다!!! 세상에! MiniDriver Review 예선전 일시 : 2020년 9월 26일 15:00~16:00(Moscow Time) 포지션 No. 드라이버 컨스트럭터 예선 랩타임 최종 그리드 Q1 Q2 Q3 1 44 Lewis Hamilton(UK) Mercedes 1:32.983 1:32.835 1:31.304 1 2 33 Max Verstappen(NLD) Mercedes 1:33.630 1:33.157 1:31.867 2 3 77 Valtteri Bottas(FIN) Red Bull Racing-Honda 1:32.656 1:3..

누군가가 고른 10대 JDM 엔진에 대한 이야기(Part 2. 닛산 이야기)

누군가가 고른 10대 JDM 엔진에 대한 이야기(Part 1. 토요타 이야기)에서 이어집니다. 3. 닛산 RB26DETT (나가노 소재 프린스 스카이라인 박물관에 전시된 엔진) 탑재 차량 : Nissan Skyline GT-R BNR32, BCNR33, BNR34, Nissan Stegea 260RS WGNC34改 엔진 형식 및 배기량 : 직렬 6기통 DOHC 트윈터보, 2,568cc(약 2.6ℓ) 최고출력 : 280PS(206kW)/6,800rpm 최대토크 : 36kg⋅m(353N⋅m)/4,400rpm 양산시기 : 1989년~2002년(2013년까지 닛산기공에서 파이널 에디션용으로 생산) 솔직히 더 이상 자세한 말이 필요한가 싶은 엔진이 바로 이 엔진이다. 1980년대부터 추진해온 닛산의 901 운동의..

Auto/칼럼 2020.10.11

누군가가 고른 10대 JDM 엔진에 대한 이야기(Part 1. 토요타 이야기)

(엔진 이름과 같이 나온 엔진은 무시해라. 저거 다 V8엔진이라고!!!) (출처 : 페이스북 6speedmanuel) 오늘 아침에 누군가가 나한테 보내준 사진이다. 누군가가 선정한 일본 10대 엔진이라고 했는데, 이 명단에 오른 엔진들은 현재는 배기가스 규제 또는 후속 기종의 등장으로 신 모델이 나오지 않는 엔진들이다. 뭐 다들 아는 이야기들이긴 한데, 한번 이야기를 간단하게 풀어보고자 한다. 1. Toyota 2JZ-GTE (사진은 A80 수프라의 엔진룸) 탑재 차량 : Toyota Aristo S14#계, Toyota Aristo S16#계, Toyota Supra A80 엔진 형식 및 배기량 : 직렬 6기통 DOHC 트윈터보, 2,997cc(약 3.0ℓ) 최고출력 : 280ps(276kW)/5,60..

Auto/칼럼 2020.10.02