9-5X Aero Sedan
Auto Pics/Saab2005. 12. 15. 09:00
2005년 9월 독일 프랑크푸르트에서 열린 프랑크푸르트국제모터쇼에서 사브는 신형 9-5X Aero Sedan과 9-5X Aero SportCombi를 출시했다.
사브사 자체가 원래 항공기를 만들던 회사였고 밀리터리 부분의 팬들이 다 알만한 JAS-39 그리펜의 개발사라는 점에서 사브의 차량 작명법은 의외로 기억에 쉽게 남을지도 모른다. 엔진은 지금 공개된 모델이 2.3X이다. 이번 신형의 라인업이 국내에 어떻게 들어올지는 미지수
제원
엔진 : 직렬 4기통
엔진 배열 : 가로 배열
배기량 : 2,290cc/139.7cu in
밸브 : 실린더상 4밸브, DOHC
흡기 방식 : 터보
변속기 : 5단 수동
구동방식 : 전륜구동
최고출력 : 260ps/194kW@5,300rpm
최대토크 : 350Nm/258ft-lbs@5,400rpm
리터당 출력 : 114ps/liter
무게당 출력 비율 : 0.15ps/kg
최고속도 : 250km/155mph
0 -> 100km 가속 : 6.7초
사진&정보 : http://www.ultimatecarpage.com
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Saab 9-5
Auto Pics/Saab2005. 8. 1. 15:46
사브는 9-5와 9-3 두 가지 모델에, 9-5에는 왜건을 9-3에는 컨버터블을 라인업에 추가한 많지 않은 모델 구성을 하고 있다. 연간 판매대수도 13만대가 채 되지 않을 정도다. 오늘날의 개념으로 본다면 니치마켓용 모델이다. 유럽 메이커로서는 탄생도 비교적 늦다. 1949년 12월 첫 번째 모델을 출시했으니 이제 55년 정도 된 메이커다. (단, 이 녀석들은 전부 국내 판매 모델. 글로벌 오토뉴스 제공)
여담이지만, 사브사의 차량에 붙는 9는 민간용 항공기에서 따왔다고 한다. 웃기지 않은가?
제원
전장×전폭×전고가 4,825×1,790×1,475mm
휠 베이스 2,703mm
차량 중량 1,655kg
휠 17인치 10스포크
형식 : 직렬 4기통 DOHC 터보 (트라이오닉)
굴림방식 : 앞바퀴굴림
배기량 : 2290 cc
최고출력 : 250hp/5300rpm
최대토크 : 35.7kg·m/1900rpm
보어 : 90 mm
스트로크 : 90mm
압축비 : 8.8 : 1
연료공급장치 : 전자식 연료분사
연료탱크 : 68ℓ
트랜스미션 : 자동 5단
기어비 1/2/3 : 4.685/2.941/1.922
4/5/R : 1.301/1.000/3.177
최종감속비 : 2.440
최고속도 : 210km
연비(km/ℓ) : 8.3km/ℓ
우왓!! 내 생애에 이렇게 자료 찾기 힘든 모델은 처음이네!!!
정리에 시간이 좀 걸렸습니다. 죄송합니다.
사진은 사브쪽 제공, 제원은 GM오토월드 웹 사이트와 카라이프, 그리고 글로벌 오토뉴스를 뒤졌습니다.(으어어어어어~~~~)
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항상 궁금한건데 기사 퍼다 게시하면 저작권에 걸리지 않나요?!
사브는 얼핏보면 우리나라차 같아요...
오늘 저와 함께 동시에 사브를...~
樂天主意 님// 근데 저작권 문제는 출처를 밝힌 기사이므로 괜찮지 않을까 합니당. 저는 개인적으로 사진은 포탈, 구글, 자동차 업체 다 뒤져서 모아놓고 막상 올릴때 출처를 거의다 까묵습니당. 그래서 쓰는경우도 있고 안쓰는 경우도 있고요... 내용출처는 거의 밝히는 편인데요.
이 저작권에 대한 자세하게 아시는 분 있으시면 답변 부탁이요~ 현대측은 이윤이 목적이 아니한은 괜찮다고 한거로 들었습니당.
저압터보의 최강자.~ 사브 원츄!
대박이죠.,
아.. 스틱 차량을 몰아본지가 언젠지.. 이제 몰라고 한다면.. 잘 안될듯도 싶군요~
오토의 편리함에 버릇이 들었기 때문입니다.(쿨럭.)
소나타와 그렌져 합쳐놓은줄 알았습니당...
쏘나타+그랜저요? 쿨럭.
헤드라이트가 인상적이네요..
그렇죠?