대략 이 블로그를 찾는 분들이라면 용어사전이 따로 필요 없으실거 같아요. 그래도 필요하다면.... 나중에 올리도록 하겠습니다.

오늘도 내용이 깁니다. 준비 되셨나요???

 



이래서 사람들이 모큐멘터리 하는 거죠. orz

하여튼.....

자! 드디어 FIA GT Series의 첫 라운드로 접어 들었습니다!

본래 1라운드는 지난 2013년 3월, 프랑스에서 열렸습니다만 작가의 귀차니즘 등으로 인하여 지난 2013년 6월에 가서야 전개하기 시작했습니다. 중간 중간에 날을 좀 빼먹을 수 있으니 양해를 부탁드립니다. ㅠㅠ[각주:1]





  1. 라고 말해도 여기에는 2014년 12월에 올렸다.. orz [본문으로]
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
유럽 독일 | 마인츠
도움말 Daum 지도

네. 이걸로 Round 0은 땡입니다. ㅋ

 




금일부로 Round 0가 끝났습니다. 쉽지 않은 작업이었네요. ㅠㅠ

잠시 이번 편에서 한가지 짚고 넘어갈 사안이 있습니다. 바로 FIA GT Series나 British GT Championship에 참가하는 드라이버들에 대한 이야기인데요. 이 드라이버들은 단순히 저 2대회만 뛰는 것이 아니라 다른 하나를 더 뜁니다. 바로 Blancpain Endurance Series인데, FIA GT Series, British GT Championship와 운영주체가 같습니다.

그래서 잠시 좀 올해 3개 대회에 같이 뛰는 팀이 있나 해서 보니, 거의 없더라고요. Blancpain Endurance Series와 FIA GT Series에 중복되는 팀 또는 British GT Championship와 Blancpain Endurance Series에 중복되는 팀은 있긴 한데, 세가지 대회를 다 뛰기란 어렵겠죠? 정비는 뭐...... orz

그래도 작가인 제가 약을 좀 빨고 한번 그렇게 만들어 보았습니다. 근데 만들고 보니 이글은 저렇게 되면 3개를 다 뛰는 꼴인데, 체력이 남아 날라나요? ㅠㅠ


어쨌든 이제, 라운드 1이 진행될 겁니다. 라운드 1은 프랑스에서 열리는 FIA GT Series입니다. 기대해 주세요. ^^;;;



  1. 원래 참가하는 드라이버들은 정장을 착용하라는 지시가 있었다. 이진석은 깜짝 출전을 위한 카드였기 때문. [본문으로]
  2. 공식명칭 : Korea Speed Festival Forte Koup Challenge [본문으로]
  3. 클래스는 GT300 [본문으로]
  4. 클래스는 GT500 [본문으로]
  5. 위쪽이 ST-GT3, 아래가 ST-3 [본문으로]
  6. Genesis Coupe 20 Championship(Pro) [본문으로]
  7. Forte Koup Challenge(Amateur) [본문으로]
  8. Veloster Turbo Class(챔피언십과 챌린지 레이스 사이급) [본문으로]
  9. Porsche Carrera Cup Japan. 포르쉐의 원메이크 레이스로 911 GT3 Cup Car로 일본에서 여는 대회이다. [본문으로]
  10. 슈퍼 다이큐의 약어. [본문으로]
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
전라남도 영암군 삼호읍 | 코리아인터내셔널서킷
도움말 Daum 지도
  1. 김정석 기자는 위대합니다.

  2. Favicon of https://arthurjung.tistory.com BlogIcon Arthur Jung 2013.09.26 09:56 신고

    라운드 1이 본격적인 시작인 겁니까? ㅎㅎ

이거 연재하는 다른 사이트에는 제가 용어 사전을 만들었거든요?? 근데 여기는 용어 사전이 따로 필요 없을거 같아요. -_-;;;;;;;;

진행 시작합니다.

 



이번 편에 등장한 차량이 2대인데, 한 대는 일본 지사의 업무용 차량인 닛산 스카이라인 KV36(국내명 : 인피니티 G37)이며 한 대는 회사 중역용 차량으로 쓰이는 도요타 크라운 마제스타 URS206입니다.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a3/NISSAN_SKYLINE.jpg/800px-NISSAN_SKYLINE.jpg
닛산 스카이라인 세단 KV36. 국내에서는 인피니티 G37로 팔린다. 플랫폼은 닛산 페어레이디 Z Z34(370Z)와 공유중이며 엔진은 V형 6기통 3.7리터 330마력과 V형 6기통 2.5리터 225마력의 자연흡기 엔진 2종. 변속기는 7단 자동, 후륜구동이다.

도요타 크라운 마제스타. 크라운 시리즈 중 최상급이긴 하나, 별개의 모델로 나온다. 8단 자동변속기를 맞물렸고 4.6리터 자연흡기 엔진과 4.3리터 엔진 2종류가 나온다. 뒷바퀴 굴림. 참고로 도요타 크라운계 차량 중 최상위로 플랫폼인 S계는 렉서스 GS(구 도요타 아리스토)와 같은 플랫폼이다.


그나저나 이 쓸데 없이 높은 고증은 어떤다??? ㄱ-





  1. 실제 법조문에 있는 내용입니다. 아 이 빌어먹을 고증력. ㅠㅠ [본문으로]
  1. Favicon of https://arthurjung.tistory.com BlogIcon Arthur Jung 2013.08.31 17:29 신고

    고증을 보면 자동차 마니아를 위한 소설이군요~ㅎ

생각해 보니까 스토리가 왕창 밀렸네요? 이거 큰일인 듯.... 빨리 진도를 빼겠습니다.

스토리는 전편에서 이어집니다.

 




아마 이 이야기도 1~2회는 더 지나간 후에 본 시즌으로 접어들겠네요. 본 시즌이 메인인데, 이렇게 질질 끌어서 죄송합니다. ㅠㅠ


덤 : 왜 이진석 협상 내용은 없나요? 하실 분들을 위해 설명 드리자면 이진석은 따로 한 파트를 할애할 겁니다. ㅠ

거기 S군님 좀 뭐라 하지 마시고요!!

  1. 일본의 초등학교. 우리나라에서도 일제시대에 소학교라 불린 전력이 있다. [본문으로]
  2. 아버지만 이사, 단 본인도 몇 달간 거기서 진짜로 생활했다. [본문으로]
  3. 13시즌부터는 FIA GT Series로 변경. [본문으로]
  4. British Touring Car Championship [본문으로]
  5. 98년 개정 국적법에 의거해 한국 국적 취득, 출생년도 당시의 법으로는 독일국적이었다고 한다. [본문으로]
  6. 라노스-칼로스-젠트라, 코드명 T250. [본문으로]

상황은 전편에서 이어집니다.

 

 



이번편은 백그라운드가 일본이라, 일어가 많이 들어갑니다. 상상을 하시면서 읽어주시길 권장드리는 바입니다.

이번 편은 드디어 오리지널 4개 팀 중 2개 팀이 새로 등장했습니다. 특히 하코네쪽.... 기대하셔도 됩니다. 그리고 이번 편과 다음편은 계속 이어집니다.

  1. 여기서 잠시 설명을 드리자면, 규슈 신칸센[九州新幹線] 중 가고시마 루트가 지난 2011년 3월 12일에 완전 개통되었는데, 이거 개통하면서 종전에 800계 신칸센만 쓰던 JR규슈가 JR서일본과 함께 신형 열차를 도입했는데, 그것이 신칸센 N700계 S・R편성입니다. 작중에 등장하는 열차는 N700계 553A 열차가 모델인데, 여기서는 신오사카에서 출발하는 열차인 만큼 N700계 S편성이 등장합니다. [본문으로]
  2. 흔히 이타미 공항이라 부르는 국내선 전용 공항. [본문으로]
  3. 가고시마현 소재. 미야기 현에 있는 센다이와는 한자부터 다르다. [본문으로]

시즌 시작은 3월입니다만, 지금은 7월이죠. 근데, 제가 지금 쓸 파트의 배경은 1월입니다. ㅠㅠ

 


자, 이번편은 여기까지....

다음편은 2~3일 이내로 올라옵니다. 지금까지 올린 편이 올라간 이후에는 동시 연재화가 이뤄집니다.



  1. 구포역 무궁화호 탈선 사건(1993년)으로 인해 영업 정지, 이후 삼성물산에 흡수. [본문으로]

'소설 > Road to G.P' 카테고리의 다른 글

Round 0 - 속속들이 밝혀지는 드라이버(part 3)  (0) 2013.08.23
Round 0 - 속속들이 밝혀지는 드라이버(part 2)  (0) 2013.07.24
Round 0 - 속속들이 밝혀지는 드라이버(part 1)  (10) 2013.07.18
Prologue 3  (2) 2013.07.10
Prologue 2  (2) 2013.06.25
Prologue 1  (4) 2013.06.15
  1. Favicon of https://arthurjung.tistory.com BlogIcon Arthur Jung 2013.07.24 12:44 신고

    안 그래도 설정이 좀 복잡한 편인데, 이제 영어까지 나오는군요..
    헐~~~~~~ ^^;;;;;;
    대단하십니다! ㅋ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2013.07.24 14:04 신고

      보는 독자를 멘붕시킬지도 모르는 작가입니다. ^^;;;

  2. HNU12 2013.11.11 00:17

    지금은 공중분해당한 신진자동차와 신진그룹에서 아련함이 느껴지는군요.
    요즘 부산시에서 신진자동차의 흔적을 찾으러 다니는데, 신진지프 주례공장은 이미 80년대 중후반에 동아자동차에 매각되어 평택으로 이전하면서 지금은 럭키아파트가 들어서있고, 결국 전포동 공장 마저도 울산으로 이전되어 아파트가 들어서게 되니 결국 둘 다 비슷한 운명일 따름입니다.
    아이러니하게도 부산에 온전하게 남아있는 흔적은 옛 신원개발의 동래골프장만이 삼성에 넘어간 이후에도 동래 베네스트CC로 남아있는데, 이쪽은 알고보니 부산 브○엘학원 사학비리 사태의 원인중에 하나였다는 사실을 알고 나니 그저 황당할 따름이었습니다. 그 발단은 신진그룹 해체당시 신원개발의 잉여부지 재고땡처리 시도였던 것이었죠.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2013.11.11 09:45 신고

      그게 참 허무하죠.

      서울의 신진자동차고도 그 옛날의 상징이었지만요..

      근데 그 동래 베네스트 CC가 그렇게 골 때리는 역사를 가지고 있습니까???? 구포역 무궁화호 탈선 건도 깨는 일이지만 말이죠...

      혹시 나중에라도 저에게 관련 정보를 부탁드리는 바입니다.

    • HNU12 2013.11.11 18:29

      그 동래 베네스트 CC와, 그것에 연류되어 파멸해버린 브○엘학원 사건은 그야말로 식스센스급 반전입니다.
      현재의 브○엘 학원 부지는 과거 신원개발이 매입헤서 동래골프장을 만들고 남아버린 잉여부지였는데, 부산시 아카이브를 보면 해당 학원의 이전 승인 신청이 78년부터였는데, 그 무렵이면 신원개발이 정리절차에 들어가고 삼성에 매각되기 까지의 사이였고 그와중에 부지매각 시도가 있었다는걸 알 수 있습니다. 게다가 해당 부지 매각 시도가 신원개발이 삼성에 인수되면서 골프장과 잉여부지도 같이 인수된 이후인 87년에 비업무용 판정으로 과세와 기업신용 문제가 되면서 삼성시절에 다시 매각에 시도하여, 부산시 아카이브에는 89년에 다시 해당 학교법인 이전 승인이 신청되었고, 5.8 부동산 대책이 있었던 1990년에 급박하게 땡처리하듯 매각에 성공한것만 봐도 시기적으로 다 맞아떨어지는것이, 브○엘 사건의 불씨는 신진그룹의 신원개발과 그 후신인 삼성종합건설인것은 안봐도 비디오였죠 (...)
      물론 사건 터지고 난 이후에는 그것에 대해 법적으로 자유로워진 삼성그룹은 그냥 나몰라라 했던게 더 괘씸할 따름입니다만, 그 피해는 고스란히 부산시와 해당 지역 구민들에게 돌아갔죠.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2013.11.12 13:12 신고

      ....................

      브*엘 학원 새퀴들, 그냥 연산동에 쭉 쳐박혀 있지는, 구서동까지 와서 그 XX질을.... ㄱ-

    • Favicon of http://hnu12.tistory.com BlogIcon HNU12 2013.11.14 16:12

      그래놓고 부산시에 의해 퇴출당하고 범죄자로 몰린게 억울하다고 지금도 교단 홈페이지에서 감성팔이 하는거 보면 제정신이 아닌건 분명하죠.... 그리고 적반하장식으로 재복귀 하기 위해 법무팀까지 꾸리는 꼼꼼함도 보여주고... 근데 그들이 구서동에서 자가용 통학버스 가지고 불법 전세버스까지 운행하면서 길따라고속관광 같은 주변 전세버스 업체에 피해를 주고, 멀쩡히 다니던 연산동의 시내버스 구 29 노선을 동반자살 시킨건 뭘까요.. 그리고 5~14년된 건물 가지고 건물의 노후화 드립까지 친거 보면...

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2013.11.15 09:26 신고

      그것도 지입차주라면서요? 에라이.... ㄱ-

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2015.03.15 23:06 신고

      캑... 이제서야 답을 주시다니... ㅋㅋ

      의견 주셔서 감사합니다.

    • Favicon of https://kimchitacos.tistory.com BlogIcon マーチ 2015.03.15 23:33 신고

      늦었지만 사실과 달라서 정정할 내용이 있어서 댓글을 답니다. 신진그룹과 브X엘사태는 직접적인 관련이 없었으며 그 구서동의 구 신진그룹(신원개발) 소유 잉여부지를 브X엘 학원에 매각을 시도한것은 삼성물산 시절인 1988년 이후 였다고 하며 1978년의 브X엘 학원 이전 계획은 당초에는 사직동 야구장 근처의 정부 불하 부지였으나 사직동 개발로 인하여 부동산 차익 때문인지는 몰라도 사직동 불하 부지를 되팔이하면서 구서동으로 확정된것이라고 하더군요. 그리고 삼성물산은 신진그룹으로 부터 획득한 구서동 잉여부지에 한때 삼성 아파트 건립도 구상했던 것으로 보이나 실현되지 못하고 브X엘학원, 동래초등학교에 매각하거나 삼성아파트 대신에 태평양아파트가 들어왔다고 하더군요. 물론 구 신진그룹 구서동 부지에 들어온 태평양아파트는 주례럭키아파트와 정 반대로 접근성 문제 때문에 안습신세입니다만. 그리고 여담이지만 신진그룹의 자동차업계에서 마지막 프로젝트는 거화 시절의 KR-600인데 끝내 거화에서 빛을 보지 못하고 동아, 쌍용자동차를 거친 후에 빛을 보게 되었는데 그게 바로 코란도 훼미리라고 합니다. 사실상 신진자동차의 마지막 유산이었죠.

+ Recent posts