갑작스럽게 소식을 듣고 급하게 번역합니다. 이때문인지 번역 상태가 좋지 못하군요. 이런, 젠장!!!




BMW가 이제는 전설이 된 3.2리터 직렬 6기통 엔진을 은퇴시킨다.

BMW에서 생산된 엔진 중 하나인 S54B32 엔진은 가장 최근의 Z4 M 로드스터 및 Z4 M 쿠페와 E46형 M3 및 그 이전의 Z3 M 로드스터 및 쿠페에 쓰였던 엔진으로 BMW의 기술자들과 자동차 애호가의 사랑을 받은 엔진 중 하나였다. 3.2리터의 엔진은 다른 직렬 6기통 자연흡기 엔진과 두별되게 그 자체적인 힘으로 -어떠한 기계적 유발 없이 100마력 더 높은- 343마력의 최고출력을 내는 엔진이었다. 그 엔지니어링의 단순함과 기교는 엔진의 회전 영역 내에서 나오는 토크를 유명하게 만들었다.

누구든 자동차업체가 클래식한 물건을 단계적으로 없애거나 새롭고 알려지지 않은 것으로 교체하는 것에 대해서 싫어할 것이다. 자동차 회사들이 공정을 새로이 하거나 생산라인을 뒤로 돌리는데 얼마나 많은 시간을 쓰겠는가? 그러나 그걸 떠나서 이 엔진은 출시된 2001년에 International Engine of the Year를 수상했고 2001년부터 2006년 사이에 3.0~4.0 부분에서 6년 연속 상을 수상했던 엔진이다.


그러나 이 엔진을 만든 곳은 다른 곳도 아닌 BMW로 보증에 대해서는 조금은 정직할 것이다. 그들은 엔진에서만큼은 개발이 덜 된 것을 곧장 시장에 출시하지는 않기 때문이다.

S54B32 엔진은 Z4에 얹히는 다른 직렬 6기통 엔진과 교체되는데 여기에는 201마력의 2.5리터 엔진과 302마력의 3리터 트윈터보 엔진도 있다. 이 녀석들이 비슷하리만큼 좋은 성적을 올리길 기대한다.




사진&기사 : WCF

  1. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2009.01.04 21:19

    M의 파워를 느끼게 해주었던 엔진 하나가
    전설속으로 사라지는군요~
    요즘 전설속으로 사라지는 애들이 많아서 참 아쉽군요~

포르쉐.. 이제는 상대할 차가 많아서 골치 좀 아프겠네요. 한번 보세요.




기사&사진 제공 : 글로벌 오토뉴스(http://global-autonews.com )
  1. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.01.21 09:27

    애스턴 마틴 4도어... 올릴려고 사진 받아뒀었는데..~~ 쩜 나중에 올려야겠군요~
    전 Z4 M로드스터보단 그래도 포르쉐~~
    포르쉐는 실제로 보면 정말 느낌 다르죠ㅎㅎ

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2006.01.26 13:24

      ㅋㅋㅋ 제가 선빵 했군요.

  2. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.01.28 22:25

    포르쉐.. 역시 대단하구나

  3. Favicon of http://hyuksang.com BlogIcon H.Moon 2006.01.29 09:37

    하지만 재밌는건... Z4 와 MX-5 의 그 엄청난 가격차이에도 불구하고 둘의 운전 느낌은 거의 흡사하다고 해요.
    역대 가장 많이 팔린 로드스터인 MX-5 이니... 그리고 3세대에 이르러서는 정말 숙성의 절정을 보여주는 것 같습니다.

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2006.01.30 07:18

      MX-5는 기네스북에도 올랐었죠.

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