현대자동차 (33) 썸네일형 리스트형 [Global Auto] 현대 그랜저, 5세대 25년의 역사 그랜저 만큼 탈도 많도 말도 많은 차는 드물 것이지만 그만큼 쏘나타 못지 않은 역사를 자랑한다는 점은 확실합니다. 그 역사에 대해서 한번 짚고 넘어가죠. 현대자동차의 그랜저(ＧＲＡＮＤＥＵＲ)는 수입외제차가 압도적 우위를 차지하고 있던 1980년 중반의 국내 중대형차 시장에서 국산 고급차의 자존심을 되찾은 승용차다. 일본 미쓰비시와 협업으로 86년 탄생한 그랜저는 92년 뉴그랜저, 98년 그랜저ＸＧ로 이어지면서 국내 최고급 승용차의 대명사로 자리잡았다. 운전기사를 둔 `뒷자리 오너용' 대형차로 시작된 그랜저는 차츰 다이너스티와 에쿠스에 최고급 세단자리를 물려준 채 `자가운전용' 대형차의 시대를 여는데 앞장섰다. 1. 그랜저 (1986.07 ~ 1992.09) 현대 자동차에서 미쓰비시와 공동으로 개발한 앞바.. [Topgear]RENAULTSAMSUNG SM3 르노삼성 SM3에 2리터 엔진이 올라갔다죠. 늦게나마 시승기 올라갑니다~ ‘덩치는 산만한데 간은 콩알만하다.’ 누구를 겨냥한 이야기일까? 물론 스스로도 뜨끔하지만, 큰 덩치에 어울리지 않게 소심한 행동을 보이는 사람에게 하는말만은 아니다. 대한민국 준중형차를 가리키는 말이기도 하다. 물에 담가 조금만 불리면 중형차 크기를 넘볼 수 있는게 요즘 준중형차 모습이다. 소위 폼 좀내고 고개 좀 뻣뻣이 들고 싶어하는 소비자를 위해서 국내 자동차 메이커는 기꺼이 준중형차의 덩치를 키워주었다(왜 이럴 때만 생각해 주는 거야!). 그런데 다르게 생각해보면 정말 쓸데없는 짓이기도하다. 덩치가 커지면 그에 비례해 힘도 강해져야 하지만, 그렇지 못했다. 서있어도 역동적으로 달리는 것처럼 보이는 디자인이지만 딱 디자인만이다... 마쓰다 MX-5 누적 생산 90만대 돌파 외 마쓰다 MX-5 누적 생산 90만대 돌파 참... 외국차는 모델이 쭉 이어진다니까요. 우리도 좀 이래야 하는데 말입니다. 쏘나타나 아반떼를 보면 좀 나아질까 하는 생각이. ㄱ- 북아프리카 정치불안정으로 주요업체 현지사업 차질 우려 이거 우리나라는 괜찮은지 모르겠습니다. 지금 뭐 돌아가는 분위기가 장난 아니던데요. 특히 이집트는 뭐... 북아프리카에서 잘 나가는 국가 중 하나라.... ㄱ- 현대차, 미국법인 평균 연비 공개 이거 믿을 수 있는 거죠? 기사 : 글로벌 오토뉴스 Global Autonews Presents 2011 Detroit Auto Show Report & Review 뭐, 제목은 거창합니다만, 사실상 디트로이트 모터쇼의 특징을 볼 수 있는 기사입니다. Reports 1장 - 미국시장 픽업 트럭이 살아난다. 2장 - GM, 시보레 브랜드의 글로벌화에 역점 둔다. 3장 - 현대자동차, ‘기세가 하늘을 찌른다.’ 4장 - 미국 메이커, 글로벌 컴퍼니를 표방하다. 5장 - 미국시장 소형차 전쟁 시작되나 Reviews 1. Concept Cars 2. New model 3. Blue Car Press conference 올해도 두고볼 것이 많은 디트로이트 오토쇼입니다. 디트로이트 오토쇼는 23일까지 열린다고 합니다. Presented by Global Autonews 현대기아차, 직분사 엔진 다음은 터보차저와 8AT/DCT 현대기아차, 직분사 엔진 다음은 터보차저와 8AT/DCT 2010년에 접어 들면서 자동차업계의 지각변동이 새로운 국면을 맞고 있다. 가장 두드러지는 것은 토요타로 대표되는 양산 브랜드들의 시련이다. 비용저감을 최우선으로 한 결과가 품질관리의 소홀이라는 쪽으로 나타났다. 토요타만의 문제가 아니다. 글/채영석(글로벌오토뉴스 국장) 그로 인해 20세기 최대의 과제였던 규모의 경제와 글로벌 전략의 방법론에 대한 심각한 검토가 필요하게 되었다. 디트로이트 빅3로 대변되는 미국 자동차회사들은 각 나라의 브랜드를 인수해서 규모를 확대하는 글로벌 전략을 구사했다. 이에 반해 토요타로 대변되는 일본 메이커들은 해외 현지공장 건설을 통한 시장 확대 전략을 구사해왔다. 21세기 들어 그동안 미국 메이커들이 사들였던 브랜드들.. 현대 YF 쏘나타 현대자동차의 신형 쏘나타 드디어 출시. 그런데 가격이 또 올랐다. 에라!!!! 2009년 9월 17일 출시. 20일 전후로 동시 다발적 전국 로드쇼 감행. 가격 좀 작작 올려! 이 작자들아!!! 현대 제네시스, 올해 북미에서만 21개 상 휩쓸어 기사 보기 성능도 좋고, 가격도 싼데...... 국내 소비자는 봉인거냐! 현대차!!!! 이 작자들아! 좀 싸게 팔아봐! 무슨 신차 나오거나 해만 지나면 가격이 팍팍 올라! 하여튼 돈다이.... ㄱ- ㅠ.ㅠ 얘들아, 오늘 몽구스 조교하자!! 기사 제공 : 글로벌 오토뉴스 영상 강의 - 현대 브랜드의 이미지 리더 제네시스 현대 브랜드의 이미지 리더 제네시스 토요타의 렉서스 전략을 벤치마킹해 시도된 현대의 BH 프로젝트. 그리고 그 산물인 제네시스. 에쿠스 출시 이전 현대의 최고가 모델이자 후륜구동 차량이며 미국 시장에서 제 값받고 팔자라는 취지로 개발된 제네시스. 과연 성공적 전략인가? ▷이 강의는 2009년 2월 5일자입니다.(방송시간 10분) ▷아래 PPT이미지를 통해 칼럼 내용을 확인하실 수 있습니다. ※ 본 강의는 글로벌 오토뉴스의 채영석 국장이 한국경제신문사의 온라인 경영교육 사이트인 HiCEO에 제공하고 있는 강의로 HiCEO 측과의 관계로 인해 시차가 있다. 그 부분에 대해서 이해해 주시길 바란다. 1차 출처 : HiCEO 2차 출처 : 글로벌 오토뉴스 이전 1 2 3 4 5 다음
