본 소식은 해외 정보자료 제공입니다.

마쓰다의 간판 스포츠카였던 RX-7의 후속 모델 개발 계획이 올라왔다는 소식입니다. 마쓰다의 스포츠카 개발 팀장인 야마모토 노부히로는 최근 호주쪽 언론과의 인터뷰에서 신형 RX-7이 코스모 스포트 양산 50주년을 맞이하는 2017년에 양산될 예정이라고 밝혔습니다.

마쓰다의 첫 로터리 스포츠카인 코스모 스포트는 지난 1967년에 양산을 개시해 60년대 후반~70년대 초반에 마쓰다의 기술력을 상징하던 차로서 명성을 날렸는데, 당시 자연흡기로 약 100마력의 출력을 냈습니다.

이번 RX-7이 부활하게 되면 2002년 일본에서 RX-7이 단종된지 15년만에, 북미에서 1998년에 단종된지 19년만에 다시 부활하는 것이며, 로터리 스포츠카의 후계 기종이라 할 수 있던 RX-8이 단종된지 5년 만에 부활하게 되는 것입니다.

떼워먹을 사진이 없으니 이놈으로.....(2018년형 악셀라 컨셉이라는데.)


엔진은 현재 개발 중인 것으로 알려진 16X입니다만, 현재 이 엔진은 어떠한 실물 모델도 나오지 않았습니다. 출력은 자연흡기로 약 300마력 내외가 될 것이라고 하는데요, 종전의 소문에 의하면 신형 RX-7에 터보가 달릴 예정이었지만 백지화 되었다고 합니다. 그럴 수 밖에 없는게 사실 이 야마모토 아저씨가 지난 1991년 르망 24시간에서 우승한 마쓰다 787B의 엔진 디자이너였는데, 그때 이 아저씨가 디자인한 R26B 엔진이 자연흡기인 주제에 700마력을 뽑아내는 미친 성능[각주:1]을 과시한 바람에(..........) 요 아저씨가 그때를 전후해서인지 터보에는 딱히 관심을 보이지 않는지라 그냥 자연흡기로 간다는군요.

2017년이라 했지만, 유로 6 배기가스 규제 문제도 있어서 더 걸릴 가능성은 있을것 같습니다. 그때면 수프라가 나올 가능성이 있다는데, 이걸 뭐라 해야 할지....

지금까지 알려진 이야기를 정리하면, 먼저 이 차는 신형 로드스터(MX-5)와 동일 플랫폼을 쓴다고 했으며 또한 경량화가 이뤄질 거라는 이야기가 있습니다. 그리고 로드스터부다 무겁고 더 커질거라는군요.(..........) 그래도 아마 타겟은 토요타 86이 되지 않을까 하는 소문이 있습니다.

마지막으로 야마모토씨는 적어도 RX-7의 가격은 닛산 370Z보다 더 비싸질거라고 밝혔다네요. 370Z보다 비싼 RX-7이라.... 상상이 안 갑니다.


  1. 제가 말을 이렇게 해서 그렇지. 모터스포츠 상에서의 배기량 규정이나 유럽에서 기록하는 로터리 엔진 배기량을 감안하면 나쁘지 않은 성능입니다. 어디까지나 순수하게 출력/배기량일 경우에서 미친 성능인 거에요. [본문으로]
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  1. Favicon of https://arthurjung.tistory.com BlogIcon Arthur Jung 2012.11.20 09:18 신고

    일본 브랜드들의 다양한 차들을 한국 도로에서도 쉽게 볼 수 있었으면 좋겠네요 ㅋ
    해외 정보 잘 봤습니다~

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2012.11.20 09:43 신고

      안 그래도 뭐 토요타도 수프라의 후속을 준비할거라는 정보가 있었죠.

      근데, 토요타와 닛산은 워낙 극우쪽 지원이 심해서. orz

  2. Favicon of http://life-lineup.tistory.com BlogIcon +요롱이+ 2012.11.20 13:13 신고

    어떻게 될지 기대되네요^^ 들렀다 갑니다!

  3. 과연.... 2017년에 우리는 RX-7을 볼 수 있을까요?!

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2012.11.21 09:21 신고

      토요타도 수프라 후속을 만들거라는 소문이 있는 마당인데......

      문제는 역시나 돈이지만...

  4. Favicon of https://www.systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 2012.11.22 01:41 신고

    마즈다가.. 사실 꽤 흥미로운 브랜드인건 확실한데..
    문제는.. 규모의 경제가 안된다는 점과.. 한국에 안들어왔다는 점이 정말 큰 단점이 아닐지 싶네요. ㅡㅡ;;

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2012.11.23 00:23 신고

      설마 저때를 전후해 들어오는 것은 아니겠죠? 에잉...

  5. ZidBecgoron 2012.12.11 18:20

    터보가 안나오는게 아쉽네요 ... 슈퍼차저라도 달고 나왔으면 좋겠네요... 전기상 터보 루머도 있었던걸로 아는데요 .... 차라리 이참에 폭스바겐이랑 기술교육 하면서 로터리엔진 주고 트윈차져 받는 것도 좋은것 같구요 ... 주저리주저리 ... ^^;;;

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2012.12.11 18:36 신고

      고회전형으로 갈 생각인거 같습니다. R26B를 설계했던 사람이 담당하니.. 아마 그렇게 할지도요? 그리고 배기량도 커졌으니...


어울림 네트, 스피라 오토미션 개발 완료 생산 준비 돌입(글로벌 오토뉴스)

아니, 이게 뭔 소리냐고요! 스피라에 오토라니!!!!

세상에, 스포츠카라면 당연 수동이거늘, 무슨 놈의 오토요! 아무리 세상이 편의주의를 추구한다지만 오토라니!!! 내 이건 용납 못한다!!!!!

라고 적고 싶지만....

네, 현실은 그렇지 못하죠, 포르쉐, 페라리, 람보르기니, 아우디 R8 등 요즘 좀 나간다는 스포츠카들은 죄 자동을 택하더군요. 세상에 전 포르쉐가 듀얼클러치를 쓰는 것에서 기절했습니다! 이건 용납 못해!!! ㅠ.ㅠ

그래도 뭐 어쩌겠습니까? 요즘 대세는 오토인 것을요.


개발자 여러분, 그래도 수동 변속기는 계속 생산하셔야 합니다. ㄱ- 저 같은 사람들은 산다고요!

글 : 위에 적힌대로 글로벌 오토뉴스
  1. Favicon of http://roricon.egloos.com BlogIcon 로리! 2011.01.04 17:52

    현실과의 타협이랄까요?

    진짜 어쩔 수 없울 듯 합니다.

  2. Favicon of https://carfain.tistory.com BlogIcon CarFain 2011.01.04 19:23 신고

    오토까진 이해합니다. 자체개발 오토라고 하니까요.. 근데 4단이여서 문제죠..(기어비를 도대체 어느정도로 세팅을 할 건지..)
    패들쉬프트 장착할 생각은 없나붑니다...

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2011.01.05 10:03 신고

      4단이라는게.... 아 사람들아!!! 어떨 작정이냐고!! ㅠ.ㅠ

  3. Favicon of https://slimer.tistory.com BlogIcon Slimer 2011.01.04 21:31 신고

    요즘 자동차는 오토가 기본이라더군요.. 수동은 추가금을 지불해야 한다는...ㅜㅡ

  4. Favicon of https://befreepark.tistory.com BlogIcon 비프리박 2011.01.04 23:49 신고

    언젠가 투숙하니^^ 오토 미션 모델을 탄 분을 봤습니다.
    명색이 스포츠카라면 수동 변속이 당연한 거 아니냐, 라는 생각이 들었다죠.
    유심히 보니 뭐 죄 오토더군요. -.-;

2008년 12월부터 2011년까지 등장할 일본의 스포츠카 라인업 정보입니다. 원문이 기절초풍하게도 일어인 고로, 간단하게 정리하겠습니다.(몇 차례 나눌 겁니다.)

중요한 사항이다 싶으면 굵은 글씨로 들어갑니다.


Toyota&Lexus

1) 수프라 후속(사진은 베스트카에서 찍은 것)


- 2002년 단종된 수프라의 부활
- 와이드 보디에 2+2 시트형식
- 전장은 4,320mm, 전폭은 1,860mm로 전후가 짧은 편
- 엔진은 V6 3.5X와 3.7X로 출력은 3.5리터가 330ps, 3.7리터가 370ps대로 나올 듯
- 하이브리드 모델도 나올듯 하며 FT-HS의 디자인을 쓸 듯
- 가격은 약 300만엔 예정, 출시는 2010년 예정

2) 도요타와 스바루가 공동으로 개발 중인 소형 스포츠카
- 도요타와 스바루가 공동으로 개발.
- 플랫폼은 스바루의 레거시나 임프레쟈의 플랫폼을 쓸 것으로 보임
- 엔진은 수평대항 4기통 2리터 엔진. 임프레쟈의 것을 쓸 것으로 보인다. 출력은 200ps 정도?
- 셀리카의 부활설이 제기되고 있지만 현재로서는 확인 불능.
- 리어시트가 상당히 실용적으로 쓰일 것이라 함.(설마 4인승?)
- 스바루의 4WD 기술을 FR로 고칠 듯
- 가격은 200만엔 전반 예정이며 출시는 2011년

3) Lexus LF-A
- 렉서스의 슈퍼카.
- 노멀 타입과 레이싱 타입이 나올 예정
- 엔진은 V10 4.8리터 자연흡기, 출력은 노멀이 570ps, 레이싱 타입이 600ps
- 트랜스액슬 방식의 FR
- 렉서스판 애스턴 마틴을 꿈꾸는 듯
- 가격은 2,500만엔, 출시는 2010년 예정

4) 렉서스 IS-F/R
- 기존 IS-F의 고성능 모델.
- 라이벌은 BMW M3
- 출시일자는 내년 가을
- 엔진은 IS-F와 동일한 V형 8기통 5리터, 최고출력은 435마력
- 완벽한 스포츠성을 자랑할 듯
- 기존 IS-F 대비 100kg 경량화

5) 렉서스 IS 컨버터블(사진은 공개와 함께 Lexus에서 뿌린 듯)

- 파리 오토살롱에 공개(벌써 공개된 건가!!!)
- IS250과 IS350에 적용 예정
- BMW 3시리즈 컨버터블을 노리는 듯
- 들리는 소문에는 IS 쿠페도 예정되 있다는데 내년 1월 디트로이트에서 공개 될 듯.
- 가격은 IS250 컨버터블이 500만엔, 350 컨버터블이 600만엔으로 예상되는 듯.
- 출시 시점은 내년 5월

6) 신형 렉서스 SC

- 베이스는 렉서스 LS
- 일본보다 미국쪽에서 인기리에 팔리기에 후계차가 나오는 듯
- 2011년 출시 예정
- 신형은 10년만에 모델 체인지 하는 셈
- 엔진은 렉서스 LS에 들어가는 V8 4.6리터 엔진. 출력은 385마력
- 하이브리드 기술 적용
- 4시트 오픈카.
- 가솔린 모델과 하이브리드 모델 출시. 가격은 가솔린 모델이 800만엔, 하이브리드 모델이 850만엔


출처 : 베스트카 플러스 제 5호의 '2009~2011年 スポーツ&GTだけ新車情報'에서.

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  1. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2008.10.06 10:23

    LF-A 가 이번 뉘르부르크링24시 내구레이스에 나왔었죠.. 그닥 인상적이지는 못했지만요 ㅋ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.10.08 10:50 신고

      뭐, 나온 것은 프로토타입이라고 말하는 사람도 있죠.

  2. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2008.10.06 16:36

    다른 건 모르겠으나, 셀리카 신형이 곧 출시될 꺼란 말은 들었습니다.
    소형쿠페모델로.. 어느정도 인기가 있었고, 나름 상당히 괜찮은 성능이었는데.. 앞으로 출시될 모델은 그 보다 더 좋은 성능으로 나올 걸로 예상하고 있고, 또한 기대 하고 있습니다. ^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.10.08 10:51 신고

      나올지도 미지수죠.

      일단은 2번 설이 가장 유력한데 문제는 Scion tC의 차기 모델이 일본에서 셀리카로 팔릴 수 있다는 거죠.

      더군다나 셀리카는 FF로 넘어간지 한참 되서리. ㄱ-

  3. Favicon of http://spiegel04.tistory.com BlogIcon 카르사마 2008.10.08 21:27 신고

    수프라 후속은...디자인 참 장난감 같네요.;;
    이전에 봤던 셀리카랑 비슷하달까..그때가 02년이었나.;;
    (디자인이 비슷하다기보다는 그당시 셀리카도 장난감같았다..라는거죠.ㅋ)
    그리고. 렉서스 신모델은.. 마세라티 콰트로포르테의 분위기와 함께..
    (그릴위치라든가 헤드라이트 모양이라든가...)
    RX-8의 삘이 심하게 나는군요. 뭐.. 뒷모습은 모르겠고..

    그나저나 오랜만에 뵙는군요.ㅋㅋㅋ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.10.09 22:07 신고

      오랜만이십니다.

      뭐, 일단 결과는 나와봐야 아는 거죠.

  4. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2008.10.19 14:38

    수프라가 젤 기대됩니당~
    디자인이 너무 컨셉틱하지만~
    막상 나오면~^^


출시 임박 스피라(SPIRRA) 엠블렘, 슬로건 공개

- 한국호랑이를 형상화한 스피라의 새로운 엠블렘 공개
- 자유로운 드라이빙을 상징하는 대표 슬로건 ‘Drift your soul’ 공개
- 스피라 제조 공장 건설 완료

어울림네트웍스㈜[대표:박동혁]은 올해 3월 출시될 스피라의 공식 엠블렘을 공개하고 대표 슬로건인 ‘Drift your soul’을 발표했다.

‘스피라’의 엠블렘은 포효하는 한국 호랑이를 형상화한 것으로 국내 최초 정통 미드쉽 수제 스포츠카답게 한국호랑이의 기상을 이어받아 한국인의 자존심을 지키고, 세계를 제패하는 스포츠카를 만들겠다는 어울림모터스㈜의 강한 의지를 담고 있다. 엠블렘의 역삼각형은 호랑이의 형상을 더욱 역동적으로 표현함으로써 스포츠카의 다이나믹함을 느낄 수 있다. 4개의 줄무늬는 호랑이가 달려가는듯한 느낌으로 스피라의 강한 속도감과 힘을 표현하고 있으며 또한 프로토자동차, 프로스,샤인레이싱팀, 플럭션디자인의 4개업체가 어울림모터스를 구성하고 있음을 나타낸다.

슬로건인 Drift your soul. 은 영혼의 자유로움을 표현한 것이며 ‘스피라와 하나가 되어 자유로운 드라이빙을 한다.’ 라는 것을 뜻한다. 또한 자동차 용어인 Drift의 사전적 의미인 [<차가> 슬립하다;(동력이 끊긴 뒤) 타력으로 가다.]라는 뜻의 역동적인 드리프트 장면을 연상 시키는 의미도 담겨져 있다.

어울림네트웍스㈜의 박동혁 대표는 “스피라의 출시가 임박해 있다. 현재 경기도 광주에 제조 공장을 완공하였고 내부 시설공사를 하고 있으며 오는 2월 말 정식 준공을 할 예정”이라고 말했다.

현재 어울림모터스㈜는 일본CSR사와 MOU를 체결한 스피라의 레이싱카 버전인 스피라GT270으로 스피라를 기다리는 국민들의 성원에 보답하고자 매주 인터넷을 통하여 스피라GT270의 테스트 현장과 성능을 담은 영상을 공개하고 있다.

하하하, 드디어 공장 가동이라! 어울림이 과연제대로 용자 소리를 들을 수 있을까 의구심이 듭니다만 그래도 기대 고고싱!!

기사&사진 : 글로벌오토뉴스(http://global-autonews.com )

스피라 관련 기사는요..
2008/01/15 - [Auto Pics/Auto movie] - 스피라의 아버지 '김한철씨'
2008/01/03 - [Auto/정보] - 드디어 올 것이 왔다!!(스피라 GT)

  1. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2008.01.24 17:12

    주문 생산 방식이긴 하지만, 너무 비싼 것 같아요..앰블럼은 멋있네요.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2008.01.28 09:33 신고

      GT카가 5억인데, 양산차는 얼마나 할지 모르겠군요.

      GT카도 가격을 낮춘다면야 가능할 듯 싶네요.

  2. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2008.01.25 13:29

    엠블렘 좋습니다^^
    저거 붙이면 뽀대나겠군요~

  3. Favicon of http://www.roadn.com BlogIcon 로드앤 2008.01.27 21:42

    주문생산에 비해 저렴한거 아닌가요?..^^

  4. Favicon of https://shinlku.tistory.com BlogIcon shinlku@hanmail.net 2008.01.31 23:25 신고

    기대됩니다. 완성도야 점차 올라가겠지요. 당장에는 뭔가 시도하고 있다는것 자체에 좋은 점수를 줘야 할거 같네요. 정말 우여곡절 끝에 나오는 녀석입니다. ^^



스피라를 만든 김한철씨에 대한 동영상입니다.
온갖 시련과 고통을 이겨낸 의지의 한국인이고, 그간 루머와 오해에 시달리면서도 꿋꿋이 스피라를 만들어 온 그야말로 진정한 장인의 모습을 볼 수 있을 것입니다.
자랑스러운 한국인 김한철씨.
스피라가 꼭 성공하길 빕니다.
같은 한국인이라는 점이 자랑스럽습니다.
김한철씨 화이팅!!!

위의 말은 어울림모터스 공식 홈페이지에 있던 글입니다. 김한철씨는 쌍용, 기아를 거쳐 프로토자동차를 설립했지만 자금난등으로 인해 꿈을 잃을 위기를 맞다가 어울림을 만나 지금에 이르렀다고 합니다.
힘 내십시오. 당신의 꿈은 이제 이루어질 것입니다!
한국호랑이는 아직 죽지 않았습니다! 이제 얼마 안 남았습니다. 힘 내십시오. 당신을 응원하겠습니다.


출처 : 어울림모터스(http://www.oullimmotors.co.kr )

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Mazda RX-7 FD3S(1991~2002)

일본 마쯔다의 로터리 스포츠카인 RX-7의 3세대 버전. 가장 최종에 나온 모델로 1991년 12월을 기해 등장한 RX-7 최후의 모델. 엔진은 1991년 등장 당시 13B-REW 엔진을 탑재해 최고출력 255마력(@6,500rpm)의 성능을 이끌어 냈다.

북미에서는 1996년에 단종되었으나(1995년부터 대부분 판매 중지), 일본에서는 2002년까지 판매되었다.

2002년에 등장한 Spirit R을 끝으로 역사속으로 사라진 RX-7 최후의 모델. 1999년 F/L 당시 280마력으로 끌어올렸다. Delta Project에 등장하는 모델





General specifications
Country of origin : Japan
Produced in : 2000
Numbers built : 175
Body design : N/A
Weight : 1271 kilo / 2802.1 lbs

Drivetrain
Engine : 13B R-EW R 2
Engine Location : Front , longitudinally mounted
Displacement : 1.308 liter / 79.8 cu in
Valvetrain : N/A
Fuel feed : Fuel injection
Aspiration : Twin Turbos
Gearbox : 5 speed Manual
Drive : Rear wheel drive

Performance figures
Power : 280 bhp / 209 KW @ 6500 rpm
Torque : 314 Nm / 232 ft lbs @ 5000 rpm
BHP/Liter : 214 bhp / liter
Power to weight ratio : 0.22 bhp / kg
Top Speed : N/A
0-60 mph Acceleration : N/A
(Data는 2000년에 나온 FD3S Type RZ 기준)


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  1. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.08.02 01:05

    밑에거 보다 이게 더 괜찮군요..
    처음 앞모습만 봤을 때는 뭔지 몰랐는데, 뒷모습을 보니 알겠네요.. 몇대 본 적이 있는 것 같습니다. 이웃 섬나라에서 생산된 것은 모두 싫어해도.. 자동차 만큼은 갖고 싶다는 욕심이 생깁니다. 그 만큼 잘만들어서 그렇겠죠! 우리나라도 선진 기술력을 동원해서라도 일본을 누르고 싶네요.. 더 나가 아시아에서는 한국차량이 최고이다. 라는 소릴 듣고 싶습니다. :-)

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2006.08.02 06:28 신고

      밑에 것은 80년대에 처음 나온거고 이건 90년대에 처음 나왔으니 이게 더 괜찮아 보이는 것은 당연한 겁니다.

  2. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.08.02 10:23

    ㅇ ㅏ 이번엔 FD... 로터리는 연비만 좋으면 완벽한데..

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.08.02 18:03

    제가 좋아하는 스타일의 스포츠카는 아니지만 좋은차죠~
    마쯔다는 저도 한번밖에 다룬적이 없는데 추후에 함 다뤄야겠습니당~^^

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Mazda RX-7 FC3S(1985~1991)

본인이 쓰는 소설 Delta Project에 등장하는 스포츠카 중 하나로 일본 마쯔다에서 만들었다. 1985년에 등장한 RX-7의 2세대 모델로 처음 등장 당시에는 13B Intercooler Turbo 엔진을 탑재해 최고출력 185마력으로 시작했다.

1987년 카브리올레가 추가되었으며, 1989년에 주행성능을 개량한 페이스 리프트 모델이 등장했다. FL 모델의 최고출력은 205마력.

쿠페 모델은 1991년 12월에 3세대인 FD3S가 나오면서 단종되었고 컨버터블 모델은 이듬해 8월에 나온 특별한정차량을 끝으로 단종되었다.



General specifications
Country of origin : Japan
Years of production : 1986 - 1991
Numbers built : N/A
Body design : N/A
Weight : 1223 kilo / 2696.3 lbs

Drivetrain
Engine Type : 13B R 2
Engine Location : Front , longitudinally mounted
Displacement : 1.308 liter / 79.8 cu in
Valvetrain : N/A
Fuel feed : Bosch L-Jetronic Fuel injection
Aspiration : Naturally Aspirated
Gearbox : 5 speed Manual
Drive : Rear wheel drive

Performance figures
Power : 148 bhp / 110 KW @ 6500 rpm
Torque : 183 Nm / 135 ft lbs @ 3000 rpm
BHP/Liter : 113 bhp / liter
Power to weight ratio : 0.12 bhp / kg
Top Speed : 206 km/h / 128 mph
0-60 mph Acceleration : 7.9 s
(정보는 RX-7 FC3S N/A 모델 기준.)

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  1. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.08.01 10:14

    기름먹는 괴물... ㅎㅏ지만 갖고싶긴 해요..

  2. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.08.02 01:01

    디자인이 스포티해 보입니다. :-)

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2006.08.02 06:28 신고

      원래 스포티한 차를 만드는 마쯔다 아닙니까.




















Honda NSX(1990~2005)

일본 혼다에서 최초로 만든 미드십 스포츠카. 엔진은 일본에서 V6 3.0X를, 해외에서는 수동 변속기에 V6 3.2X 리터를 채용했다. 출력은 수동변속기가 280마력, 자동변속기가 265마력이었다.

알루미늄 보디가 일품이었던 차량이나 2005년에 단종되었다.


사진 : http://www.japanesecarfans.com

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  1. Favicon of http://jhweblog.net BlogIcon 이지스 2005.12.28 23:10

    ⊙,.⊙;; 헉~~ 빨리도 포스팅하셨네요.. ^^
    며칠전 서울방향, 화성휴계소(서해안고속도로)안에서 봤습니다. M3 , NSX , E350(?) 였는데, 세대 모두 환상이었는데, NSX를 가까이서 보니, 정말 차고가 낮으며, 잘빠졌더라구요.. 아쉽게도 올해 단종되었다니... 이거 상당히 비싸겠죠?

    ps. 세피아님의 빠른 포스팅에 힘입어 잘 보고 갑니다. 감사합니다. :-)

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.12.29 20:10

      제가 어떤 놈입니까? 요구하면 금방 오잖아요.

      그나저나 화성휴게소는 경기도 지역에서 유일무이(?)한 서해안고속도로의 휴게소인 곳이죠. 쿨럭.

  2. Favicon of http://vitaless.net/tatter BlogIcon 엘리타쥬 2005.12.29 01:17

    저는 스포츠카를 보면 키트가 떠올라요.
    Knight Rider~ 키트~ 이리와;;

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2005.12.29 09:44

    몸매가 쫙 빠졌군요~ 미드쉽인지는 몰랐넹~ 검정색이면 포스가 죽이겠는데요?

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.12.29 20:11

      -_-;;; 이게 미드십인 것을 몰랐다니! 전에 올렸던 혼다 비트도 미드십인데!!

  4. Favicon of http://phil.livelog.net/ BlogIcon 樂天主意 2005.12.29 10:08

    검은색이 이쁠거 같은 차군요~

  5. Favicon of http://estdragon.egloos.com BlogIcon estdragon 2005.12.29 12:28

    일본산 자연흡기차량으로 거의 최고봉이죠. 그러나 개인적으론 카리스마가 부족해보이는것이 ... 페라리를 너무 많이 본 탓인지 -_-;;;

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.12.29 20:11

      하지만 스카이라인 GT-R에는 못 미쳤던 모델이죠.

  6. Favicon of http://estdragon.egloos.com BlogIcon estdragon 2005.12.30 09:41

    터보는 반칙 ^^;

    • Favicon of http://sephia.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.12.30 22:39

      스카이라인 팬들이 들고 일어날 발언입니다!

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