경기는 월요일 새벽에 있었는데 화요일 오전에 올리는 이 괴랄함....

알국왕께서는 이번에도 리타이어 하셨습니다........ ORZ

장소 : 질 빌레느 서킷(퀘벡주 몬트리올)


예선전

포지션

차넘버

드라이버

컨스트럭터

예선시간 

최종 그리드 

Q1

Q2

Q3

1

5

Sebastian Vettel(DEU)

Ferrari

1:11.710

1:11.524

1:10.764

1

2

77

Valtteri Bottas(FIN)

Mercedes

1:11.950

1:11.514

1:10.857

2

3

33

Max Verstappen(NLD)

Red Bull Racing-TAG Heuer

1:12.008

1:11.472

1:10.937

3

4

44

Lewis Hamilton(UK)

Mercedes

1:11.835

1:11.740

1:10.996

4

5

7

Kimi Räikkönen(FIN)

Ferrari

1:11.725

1:11.620

1:11.095

5

6

3

Daniel Ricciardo(AUS)

Red Bull Racing-TAG Heuer

1:12.459

1:11.434

1:11.116

6

7

27

Nico Hülkenberg(DEU)

Renault

1:12.795

1:11.916

1:11.973

7

8

31

Esteban Ocon(FRA)

Force India-Mercedes

1:12.577

1:12.141

1:12.084

8

9

55

Carlos Sainz Jr.(ESP)

Renault

1:12.689

1:12.097

1:12.168

 9

10

11

Sergio Pérez(MEX)

Force India-Mercedes

1:12.702

1:12.395

1:12.671

 10

11

20

Kevin Magnussen(DNK)

Haas-Ferrari

1:12.680

1:12.606

 

 11

12

28

Brendon Hartley(NZL)

Scuderia Toro Rosso-Honda

1:12.587

1:12.635

 

 12

13

16

Charles Leclerc(MCO)

Sauber-Ferrari

1:12.945

1:12.661

 

 13

14

14

Fernando Alonso(ESP)

McLaren-Renault

1:12.979

1:12.856

 

 14

15

2

Stoffel Vandoorne(BEL)

McLaren-Renault

1:12.998

1:12.865

 

 15

16

10

Pierre Gasly(FRA)

Scuderia Toro Rosso-Honda

1:13.047

   

 19[각주:1]

17

18

Lance Stroll(CAN)

Williams-Mercedes

1:13.590

   

 16

18

35

Sergey Sirotkin(RUS)

Williams-Mercedes

1:13.643

   

 17

19

9

Marcus Ericsson(SWE)

Sauber-Ferrari

1:14.593

   

 18

107% time: 1:16.729

-

8

Romain Grosjean(FRA)

Haas-Ferrari

 no time  

 

 20[각주:2]



결승전

포지션

차 넘버

드라이버

컨스트럭터

랩 수

시간/탈락원인

그리드

포인트

1

5

Sebastian Vettel(DEU)

Ferrari

68

1:28:31.377

1

25

2

77

Valtteri Bottas(FIN)

Mercedes

68

+7.376

2

18

3

33

Max Verstappen(NLD)

Red Bull Racing-TAG Heuer

68

+8.360

3

15

4

3

Daniel Ricciardo(AUS)

Red Bull Racing-TAG Heuer

68

+20.892

6

12

5

44

Lewis Hamilton(UK)

Mercedes

68

+21.559

4

10

6

7

Kimi Räikkönen(FIN)

Ferrari

68

+1 lap

5

8

7

27

Nico Hülkenberg(DEU)

Renault

67

+1 lap

7

6

8

55

Carlos Sainz Jr.(ESP)

Renault

67

+1 lap

9

4

9

31

Esteban Ocon(FRA)

Force India-Mercedes

67

+1 lap

8

2

10

16

Charles Leclerc(MCO)

Sauber-Ferrari

67

+1 lap

13

1

11

10

Pierre Gasly(FRA)

Scuderia Toro Rosso-Honda

67

+1 lap

19

 

12

8

Romain Grosjean(FRA)

Haas-Ferrari

67

+1 lap

20

 

13

20

Kevin Magnussen(DNK)

Haas-Ferrari

67

+1 lap

11

 

14

11

Sergio Pérez(MEX)

Force India-Mercedes

67

+1 lap

10

 

15

9

Marcus Ericsson(SWE)

Sauber-Ferrari

66

+2 laps

18

 

16

2

Stoffel Vandoorne(BEL)

McLaren-Renault

66

+2 laps

15

 

17

35

Sergey Sirotkin(RUS)

Williams-Mercedes

66

+2 laps

17

 

Ret

14

Fernando Alonso(ESP)

McLaren-Renault

40

Exhaust

14

 

Ret

28

Brendon Hartley(NZL)

Scuderia Toro Rosso-Honda

0

Collision

12

 

Ret

18

Lance Stroll(CAN)

Williams-Mercedes

0

Collision

16

 



드라이버 포인트

 

순위

드라이버

포인트

1계단 상승

1

Sebastian Vettel(DEU)

121

1계단 하락

2

Lewis Hamilton(UK)

120

1계단 상승

3

Valtteri Bottas(FIN)

86

1계단 하락

4

Daniel Ricciardo(AUS) 

84

-

5

Kimi Räikkönen(FIN)

68



컨스트럭터 포인트

 

순위

컨스트럭터

포인트

-

1

Mercedes(DEU)

206

-

2

Ferrari(ITA)

189

-

3

Red Bull Racing-TAG Heuer(AUT)

134

-

4

Renault(FRA)

56

-

5

McLaren-Renault(UK)

40



출처는 언제나 동일합니다.



  1. 파워유닛 교체로 인한 10그리드 페널티 [본문으로]
  2. 예선 중 기록을 내는데 실패, 심판원의 재량으로 결선에 참가하게 됨. [본문으로]
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펠리페 마사(37)이 F1에서의 마지막 우승이라고 주장하는 2008 브라질 그랑프리

 


전 포뮬러 1 드라이버 펠리페 마사가 포뮬러 E 다음 시즌부터 3년간 계약.

펠리페는 2018-2019 포뮬러 E 시즌부터 배우 레오나르도 디카프리오[각주:1]가 공동 오너로 있는 Venturi 팀(모나코에 본부 소재)에서 활동할 예정이다.

마사는 지난 15년간 사우버, 페라리, 윌리엄스에서 11회의 그랑프리에 우승했고 작년에 F1을 떠났다.

마사는 "나는 내가 이 프로젝트에 공헌할 수 있는 무엇이든지 할 것이며 많은 도전자들에게 둘러싸이길 소망한다."라 밝혔다.

이 전기 시가지 레이싱 시리즈는 곧 4번째 시즌이 끝날 에정이며 다섯번째 시즌은 올 후반에 시작할 예정이다.

37세의 브라질 선수인 마사는 오는 5월의 신 시즌 시즌전 테스트부터 활동할 예정이다.

원문 : BBC
번역 : sephia

  1. 외래어 심의상 리어나도 디캐프리오. [본문으로]

일단 결론부터 말씀 드리면...........


무리한 존버는 망하는 지름길이다.


였습니다. 보타스 막판에 타이어 터져서 참......;;;;;;;;;


예선전

포지션

차 넘버 

드라이버

 컨스트럭터

예선 시간 

최종 그리드

Q1

Q2 

Q3 

1

5

Sebastian Vettel(DEU)

Ferrari

1:42.762

1:43.015

1:41.498

1

2

44

Lewis Hamilton(UK)

Mercedes

1:42.693

1:42.676

1:41.677

2

3

77

Valtteri Bottas(FIN)

Mercedes

1:43.355

1:42.679

1:41.837

3

4

3

Daniel Ricciardo(AUS) 

Red Bull Racing-TAG Heuer

1:42.857

1:43.482

1:41.911

4

5

33

Max Verstappen(NLD)

Red Bull Racing-TAG Heuer

1:42.642

1:42.901

1:41.994

5

6

7

Kimi Räikkönen(FIN) 

Ferrari

1:42.538

1:42.510

1:42.490

6

7

31

Esteban Ocon(FRA)

Force India-Mercedes 

1:43.021

1:42.967

1:42.523

7

8

11

Sergio Pérez(MEX) 

Force India-Mercedes 

1:43.992

1:43.366

1:42.547

8

9

27

Nico Hülkenberg(DEU)

Renault

1:43.746

1:43.232

1:43.066

14[각주:1]

10

55

Carlos Sainz Jr.(ESP)

Renault

1:43.426

1:43.464

1:43.351

9

11

18

Lance Stroll(CAN)

Williams-Mercedes

1:44.359

1:43.585

 

10

12

35

Sergey Sirotkin(RUS)

Williams-Mercedes

1:44.261

1:43.886

 

11

13

14

Fernando Alonso(ESP)

McLaren-Renault

1:44.010

1:44.019

 

12

14

16

Charles Leclerc(MCO)

Sauber-Ferrari

1:43.752

1:44.074

 

13

15

20

Kevin Magnussen(DNK)

Haas-Ferrari

1:43.674

1:44.759

 

15

16

2

Stoffel Vandoorne(BEL)

McLaren-Renault

1:44.489

 

 

16

17

10

Pierre Gasly(FRA)

Scuderia Toro Rosso-Honda 

1:44.496

 

 

17

18

9

Marcus Ericsson(SWE)

Sauber-Ferrari 

1:45.541

 

 

18

107% time[각주:2]: 1:49.715

-

28

Brendon Hartley(NZL)

Scuderia Toro Rosso-Honda 

1:57.354

 

 

19[각주:3]

-

8

Romain Grosjean(FRA)

Haas-Ferrari

no time

 

 

20[각주:4]




결승전

포지션

차 넘버 

드라이버 

컨스트럭터 

랩 수

시간/탈락원인

그리드 

포인트

1

44

Lewis Hamilton(UK)

Mercedes

51

1:43:44.291

2

25

2

7

Kimi Räikkönen(FIN)

Ferrari

51

+2.460s

6

18

11

Sergio Pérez(MEX)

Force India-Mercedes

51

+4.024s

8

15

4

5

Sebastian Vettel(DEU)

Ferrari

51

+5.329s

1

12

5

55

Carlos Sainz Jr.(ESP)

Renault

51

+7.515s

9

10

6

 16

Charles Leclerc(MCO)

Sauber-Ferrari

51

+9.158s 

13

8

7

14

Fernando Alonso(ESP)

McLaren-Renault

51

+10.931s

12

6

8

18

Lance Stroll(CAN)

Williams-Mercedes

51

+12.546s

10

4

9

2

Stoffel Vandoorne(BEL)

McLaren-Renault

51

+14.152s

16

2

10

28

Brendon Hartley(NZL)

Scuderia Toro Rosso-Honda 

51

+18.030s

19

1

11

9

Marcus Ericsson(SWE)

Sauber-Ferrari

51

+18.512s

18

 

12

10

Pierre Gasly(FRA) 

Scuderia Toro Rosso-Honda

51

+24.720s

17

 

13

20

Kevin Magnussen(DNK)

Haas-Ferrari

51

+40.663s

15

 

14

77

Valtteri Bottas(FIN)

Mercedes

48

Puncture

3

 

15

8

Romain Grosjean(FRA)

Haas-Ferrari

42

Accident

20

 

16

33

Max Verstappen(NLD)

Red Bull Racing-TAG Heuer

39

Collision

5

 

17

3

Daniel Ricciardo(AUS) 

Red Bull Racing-TAG Heuer

39

Collision

4

 

18

27

Nico Hülkenberg(DEU)

Renault

10

Accident

14

 

19

31

Esteban Ocon(FRA)

Force India-Mercedes 

0

Collision

7

 

20

35

Sergey Sirotkin(RUS)

Williams-Mercedes

0

Collision

11

 



드라이버 포인트

 

순위

드라이버

포인트 

1계단 상승

1

Lewis Hamilton(UK)

70 

1계단 하락

2

Sebastian Vettel(DEU)

66

2계단 상승

3

Kimi Räikkönen(FIN)

48

1계단 하락

4

Valtteri Bottas(FIN)

40

1계단 하락

5

Daniel Ricciardo(AUS) 

37



컨스트럭터 포인트

 

순위

컨스트럭터 

포인트 

1계단 상승

1

Ferrari(ITA)

114

1계단 하락

2

Mercedes(DEU)

110

-

3

Red Bull Racing-TAG Heuer(AUT)

55

-

4

McLaren-Renault(UK)

36

-

5

Renault(FRA)

35






 

  1. 예정에 없던 기어박스 교체로 5그리드 페널티를 받음. [본문으로]
  2. 가장 빠른 차의 랩타임 *1.07해서 그 시간보다 느리면 탈락 시키는 제도. [본문으로]
  3. 107% 요구 조건 내에서 Q1 랩타임을 내지 못한 관계로 경주 담당자의 재량에 따라 경기에 나서게 됨. [본문으로]
  4. 하틀리와 동일 조건+예정에 없던 기어박스 교체로 5그리드 페널티. [본문으로]
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지난 3월 25일, 호주 멜버른에서 열린 F1 호주 그랑프리를 시작으로 올해도 F1이 열렸습니다.

중국전까지 난전이던데, 그 결과를 공개합니다.

참고 : 모든 성적표의 1차 사료는 Formula 1 공식 사이트, 2차는 영문 위키입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 



드라이버 챔피언십 포인트 순위

 

순위

드라이버

포인트 

-

1

Sebastian Vettel(DEU)

54

2

Lewis Hamilton(UK)

45

-

3

Valtteri Bottas(FIN)

40

3계단 상승

4

Daniel Ricciardo(AUS) 

37

-

5

Kimi Räikkönen(FIN)

30





컨스트럭터 챔피언십 포인트 순위

 

순위

컨스트럭터 

포인트 

1계단 상승

1

Mercedes(DEU)

85

1계단 하락

2

Ferrari(ITA)

84

1계단 상승

3

Red Bull Racing-TAG Heuer(AUT)

55

1계단 하락

4

McLaren-Renault(UK)

28

-

5

Renault(FRA)

28

 

  1. 연습주행 때 레드 플래그에서 가속함으로 인한 3그리드 페널티 [본문으로]
  2. 기어박스 교체로 인한 5그리드 페널티 [본문으로]
  3. 예정에 없던 기어교체로 5그리드 페널티 [본문으로]
  4. 알론소와 그로장의 기록이 동일했으나 알론소가 먼저 기록을 내면서 알론소가 Q2로 감. [본문으로]
  5. 피트에서 사고. [본문으로]
  6. 예선 중 황색기를 무시해서 5그리드 페널티 [본문으로]
  7. 원래 4위로 진입했으나 막을 수 있는 사고로 인해서 10초 페널티 받음. [본문으로]
  8. 원래 15 진입했으나 막을 수 있는 사고로 인해서 10초 페널티 받음. [본문으로]
  9. 리타이어 했으나 우승자가 달린 것의 90%를 달림으로 완주처리. [본문으로]
주의 : 이 영화는 발로 쓴 티가 심하게 나는 리뷰입니다. 그럼에도 보고 싶으시다면 별 수 없고, 또 스포일러가 전혀 없는 글입니다. 순수하게 필자가 보고 느낀 점만 다룬 것이니 그렇게 아세요.



제작 : 워킹타이틀
배급 : UPI
개봉일 : 2011년 10월 20일
감독 : 애쉬프 카파디아(Asif Kapadia)
주연 : 아이르통 세나(Ayrton Senna), 알랭 프로스트(Alain Prost)[각주:1], 시드 왓킨스(Sid Watkins)[각주:2], 비비안느 세나(Viviane Senna)[각주:3], 레지날도 레메(Reginaldo Leme)[각주:4], 론 데니스(Ron Dennis)[각주:5], 프랭크 윌리엄즈(Frank Williams)[각주:6] 등
상영시간 : 1시간 45분
특징 : 2011 선댄스 영화제 관객상 - 월드시네마 다큐멘터리 부분, 월드시네마 다큐멘터리 경쟁부분 노미네이트


1994년 5월 1일, 이탈리아 이몰라.

윌리엄즈-르노의 경주차 FW16이 탐부렐로 코너에서 이탈해 벽에 들이받는 사고가 발생한다. 그리고 그 경기에서 한 드라이버가 목숨을 잃게 된다. 사망한 드라이버는 올해 34세이던 아이르통 세나 다 실바. 1988년, 1990, 1991년에 월드 타이틀을 거머쥔 최강의 선수였다.

사망한지 10년이 넘었지만 아직도 아이르통 세나는 많은 이들의 기억에 남아있는 최고의 선수라 할 수 있다. 사실 그동안 그가 왜 사망했는지도 모르는 사람들이 너무나 많았고 또 그가 사망한 시점은 아직 국내 모터스포츠의 초창기였기에 포뮬러 원에 대한 관심도는 크지 않았다.

그러나 너무 곤란하게도 지금까지 그 어느 누구도 이 선수에 대해서 정말 제대로 다룬 사람은 없었다. 적어도 2004년이 되어서야 그의 추모 10주년이 되어서 첫 오피셜 트리뷰트 영상이 나오고[각주:7] 또 좀 지나서야 드디어 영화가 나오게 되었기 때문이다.

이 영화를 찍기 위해 애쉬프 카파디아 감독과 워킹타이틀은 고인의 가족들에게 프리젠테이션을 했고 그에 따라 승낙을 얻어내 방대한 자료를 모아서 영화를 만들었다고 한다. 1980년대, 아이르통 세나가 살아 있을 당시의 영상자료만 모아서 순수하게 만든 다큐멘터리였기에 그의 열정을 느껴보고 싶은 사람이라면 한 번 보는 것이 좋지 않을까 싶다.

지난 2010년에 완성된 이 영화는 2010년 10월 7일 일본 미에현 스즈카 시에 있는 스즈카 서킷에서 프리미어를 한 후 다음날에 일본에서 먼저 개봉, 그리고 11월에 그의 고향인 브라질에서 개봉했고 1년 만인 지난 10월 20일 드디어 한국에도 상륙했다. 다만 개봉관을 많이 못 잡은게 흠이지. 참고로 필자는 이 영화를 구로 CGV에서 봤다. 원래는 평촌 CGV에서 보려고 했는데 시간도 안 맞고 거기가 먼저 내리는 바람에... orz




(아이르통 세나의 사고 영상)

1960년에 태어나 34년을 굵고 짧게 간 아이르통 세나의 인생, 그리고 열정, 이 모든 것을 느껴보고 싶은 사람에게 강력히 추천하는 영화이다. 특히 1991년 브라질 그랑프리에서 그가 고장난 기어박스를 이용해 달린 장면은.... 정말 역사에 길이 남을 작품이라고 평가하고 싶다. 더 늦기 전에 꼭 봐라. 정말 좋은 작품이다.

특히 자동차를 좋아하는 당신이라면.... 권장하고 싶다.




  1. 1955년생. 1980년부터 1991년까지 쭉 활동하다가 1992년에 휴식하고 1993년 시즌을 마치고 은퇴, 1985, 1986년, 1989년, 1993년 시즌 챔피언을 지냈다. [본문으로]
  2. 1928년, 영국 출신. 26년간 FIA의 의료분과에서 일했으며 여러 드러이버들의 치료를 담당하기도 했다. 7~90년대 F1의 의료팀 팀장을 역임했다. [본문으로]
  3. 1958년생. 아이르통 세나의 누나로 현재 IAS(Instituto Ayrton Senna)의 대표이다. 아들로는 현 F1 레이서인 브루노 세나가 있으며 현재 기혼. 현재는 Viviane Senna da Silva Lalli라는 이름으로 활동 중이다. [본문으로]
  4. 브라질의 방송 캐스터로 1948년생. 아이르통 세나 현역 시절 당시 브라질에서 F1 경기를 중계했던 인물이다. [본문으로]
  5. 1947년생. 현 맥클라렌 오토모티브 최고경영자 겸 맥클라렌-메르세데스 팀 총 책임자. 1988년부터 1993년까지 아이르통 세나와 함께 팀을 꾸렸다. [본문으로]
  6. 1942년생. 현 윌리엄즈 팀 대표. 아이르통 세나의 마지막 활동기였던 1994년에 아이르통 세나를 윌리엄즈로 끌어들여 같이 활동했다. [본문으로]
  7. 이거 가지고 계신 분 어디 없나요? 사 드릴께요. orz [본문으로]
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  1. Favicon of https://slimer.tistory.com BlogIcon Slimer 2011.11.04 06:34 신고

    경기도 좋지만 다치지 않는게 더 중요할거 같네요..

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2011.11.04 09:59 신고

      사실 그나마 다행인 것은 아일톤 세나 사후에 안전규정이 강화되었다는 것이죠.

      그렇지 못했다면... 아흐....

      그나저나 오랜만이십니다. ^^

  2. 가장 중요한것은, 영화를 보러 가기에는 너무 멀다는것이네요..

    어둠의 경로로 알아봐야될까요.

  3. Favicon of https://valetta.tistory.com BlogIcon 하늘이사랑이 2011.11.09 11:19 신고

    DVD나오면 함 봐야겠네요....속도를 즐기는 사나이의 뜨거운 인생이 그려지는 내용이군요..

  4. Favicon of https://joaramission.tistory.com BlogIcon 별이~ 2011.11.13 01:26 신고

    이 영화 꼭 보고 싶었던 영화에요^^
    토요일 마무리 잘하시고, 행복한 주말 보내세요^^

  5. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2011.11.23 18:01

    아~ 영상보니까 마음이 아프네요~
    영화 봐야겠습니다~

  6. Favicon of https://klassika.tistory.com BlogIcon CherryBrownBear 2011.11.27 18:11 신고

    한번 DVD를 사서 봐봐야할듯요. F1경기 최근에 봤는데..

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2011.11.27 22:38 신고

      아쉽게도 국내에 DVD가 공식적으로 나오지 않았기에 해외에서 구하시는 것을 추천합니다.


지난 10월 14일부터 16일까지 F1 한국 그랑프리가 전남 영암에 있는 코리아 인터내셔널 서킷에서 열렸습니다. 그 다음날 저는 4권의 책을 샀는데 이 중 두 권이 마침 F1과 연관된 책이라서 한번 리뷰를 하지 않고서야 지나갈 수 없다는 생각에 한번 짚고 넘어가기로 했습니다.

먼저 처음 다룰 책은 이은종씨가 쓴 2011 포뮬러원 완전 즐기기입니다.

2011 포뮬러원 완전 즐기기
국내도서>취미/레저
저자 : 이은종
출판 : 주영사 2011.09.01
상세보기

2011년 9월 1일에 발행된 책으로 저자인 이은종씨는 주영사라는 출판사의 대표이기도 합니다. 대표인 본인이 F1에 관심이 있던 건지, 아님 작년 F1 한국 그랑프리를 보고 조금 아쉬운 건지, 직접 책을 쓰셨더군요. 기본적인 것에는 충실합니다. 일종의 F1 가이드 북이라는 컨셉에는 잘 맞춰져 있는 책답게, 얇은 내용 안에 쓸 수 있는 내용을 다 담아두었다는 점이 인상적입니다.

아쉬운 점이 몇가지 있긴 한데, 그 중 하나는 드라이버들의 우리말 표기가 다 되어 있지 않다는 점입니다. 총 27명의 드라이버 중 18명만 되어 있고 나머지 9명의 이름은 안 쓰여져 있는데다.... 더 골치 아픈 사실은....

지금은 떠난 닉 하이드펠트가 왜 이 책에 버젓이 기록되어 있냐고!!!!!!

라는 사실입니다.
[각주:1]

닉 하이드펠트는 올해 헝가리 GP에서 리타이어 한 이후 아일통 세나의 조카인 브루노 세나와 교체되면서 팀 소속팀이던 로터스 르노GP의 드라이버 운영에 반발하고 소송을 걸 뻔 했는데요. 지난 9월에 결국 소송을 취하하고 르노와의 합의 끝에 팀을 떠나 내년부터 DTM에서 활동하기로 했습니다.

일단 닉의 향후 행동에 무운을 비는 바이고요.

그리고 팀명은 뭐 거기서도 저에게 밝혔듯이 포뮬러 1 공식 사이트의 기록을 참고했다고 하니, 제가 참겠습니다. 그 대신 저자가 저에게 감수를 요청했는데, 받아 들일까요? 말까요?

상당히 얇은 책임에도 잘 만들어졌고, 조금 날림으로 지었다지만 내년에 개정판 또는 증보판을 낼 의향이 있다고 하니, 기대해도 될 듯 싶습니다.


두번째 책은 현 MBC 아나운서인 강재형 아나운서와 칼럼니스트 김재호씨가 함께 쓴 F1의 모든 것입니다.

F1의 모든 것
국내도서>취미/레저
저자 : 김재호,강재형
출판 : 기쁜하늘 2011.09.30
상세보기

지은이 중 한 명인 강재형은 두말할 나위 없는 자동차 마니아로 현재 KSF 아반떼 챌린지에 참가 중이기도 한 아마추어 선수이며 김재호씨는 1999년부터 MBC, MBC ESPN에서 카레이싱 방송을 한 인물입니다.

이건 그나마 조금 두껍습니다. 일단 저자부터가 다들 모터스포츠에 관심 많이 가지던 분들이고 이러다 보니 꽤나 내용은 좋습니다. 진짜로요. 특히 이 라인이 카레이싱 이야기를 저술한 라인인지라 보면 좋습니다.

하지만, 여기서도 오류는 있습니다. 네. 있어요.

뉘르부르크링 서킷이 히틀러와 연관되어 있다고 썼는데, 현실상 전혀 무관합니다. 무관해요. 일단 이것 역시 강재형 아나운서에게 이야기를 했고 추가 자료를 통해 초판이 다 나간 후 수정을 하겠다고 통보해 왔습니다.

그리고 팀 로터스의 지분에 프로톤이 개입되었는가가 문제인데, 현재까지 적어도 프로톤은 그냥 이름 사용 권한만 준거 같습니다. 근데 이 인간들은 영국에 있는 로터스 그룹이 뭔 일을 할 줄 알고 이 짓을 한 건지 원..... -_-;;;



일단 두 권 다 지금 사서 읽으시면 좀 아쉬운 부분이 많은 책입니다. 그래도 보고 싶으시다면 지금 서점에서 한번 구해 보시고 자신이 아는 정보와 대조하시면 괜찮을 듯 싶습니다.

평점이요? 10점 만점에 8점씩을 각각 드리겠습니다. 후....
  1. 이건 본 리뷰를 쓴 필자의 오류. 책 47페이지에 보면 날짜가 7월 기준으로 나왔다. 닉 하이드펠트가 로터스 르노 GP를 떠난 것은 9월의 일이다. orz 저작자 공인 수정 요구 사항이니 양해를 부탁드린다. orz [본문으로]
  1. 빨리 국내에서도 f1이 변두리가 아닌 메인스포츠로서 자리를 잡아야 수준높은 책들도 많이 나올텐데요...

  2. Favicon of http://yitzhak.kr BlogIcon 이츠하크 2011.10.21 12:55 신고

    세피아님 정말 오랜만이네요. 제가 이렇습니다. 깜빡 깜빡...제 기억에 남아있습니다. 이 블로그 눈에 익습니다. 있지 않고 찾아주셔서 감사드립니다. 한사람 한사람 잊었던 분들을 만나게 되어서 저역시 기쁩니다.^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2011.10.21 13:16 신고

      기억해 주시는 것만으로도 영광입니다. 으허허허

  3. 이은종 2011.10.31 09:58

    리뷰 감사합니다. <2011 포뮬러원 완전 즐기기> 책을 쓴 저자로서 리뷰를 보다가 어떻게 해야 할지 고민하다 글 남깁니다. 모든 사람이 볼 수 있는 인터넷에 사실과 다른 정보가 있어서 바로잡을 필요가 있다고 봅니다. 말을 안 하면 인정하는 꼴이니까요.

    지적하신 두 가지 중에서 47페이지 드라이버 27명 중에서 18명만 한글 표기가 되어 있다는 점. 사실입니다. 하지만 그렇게 표기를 뺀 이유는 외국인 이름을 한글로 표기할 때는 국립국어원의 <외래어표기법>을 따릅니다. 한글로 표기된 드라이버는 국립국어원에서 어떻게 표기하라고 사례가 나왔기 때문에 그대로 따랐고, 표기가 안 된 드라이버는 어떻게 표기해야 할지 불확실해서 그냥 두었습니다. 언론에서도 표기가 제각각이어서 좀더 시간을 두고 지켜볼 필요가 있었기 때문입니다.

    두번째 지적. 니크 하이트펠트가 왜 버젓이 기록되어 있느냐. 47페이지 제일 상단을 보시죠. 기준일자가 7월 15일입니다. 그때의 드라이버 순위를 가지고 8월 말에 책을 냈습니다. 발행일은 9월 1일이고요. 니크 하이트펠트가 교체된 때는 9월 중하순으로 기억됩니다. 그러면 들어가 있는 것이 맞지 않나요?

    저는 이런 리뷰도 다 포뮬러원을 사랑하시는 님의 열정이라고 생각합니다. 이런 지적이 있어야 발전을 하죠. 지적하신 내용을 겸허히 수용해 내년에는 더욱 좋은 책으로 찾아뵙겠습니다.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2011.10.31 10:26 신고

      답글 달아주셔서 감사합니다.

      쯔업.... 드라이버 명단은 제가 못 본게 맞군요. 이 부분은 수정하겠습니다. 감사합니다.

  4. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2011.11.23 18:05

    오~ 세피아님~
    F1에도 일가견 있으시군요 :) 대단해요~

일시 : 2011년 10월 16일 일요일
장소 : 대한민국 전라남도 영암군 삼호읍 Korea International Circuit
시간 : P.M. 03:00~04:30
주최 : 국제자동차경주연맹(FIA)
방송 : MBC(지상파)
         SBS ESPN(케이블)

전국에 계신 F1 팬 여러분 안녕하십니까! 자동차 연구소 소장 세피아입니다! 금번 F1 코리아 그랑프리가 벌써 두번째 대회인데, 오늘 그 결과가 떴습니다. 결선 경기답게 치열했던 경주였는데요. 그 결과를 보시겠습니다.


결과가 나왔습니다.

1위는 지난 일본 그랑프리[각주:1]에서 월드 타이틀을 확정 지은 제바스티앙 페텔이 차지했습니다. 전년도 대회였던 제 1회 코리아 그랑프리(2010)에서는 마지막에 엔진에 불이 붙으면서 리타이어 되는 참극(개인적으로도 그렇고 레드불에게도 그랬던)을 맛 봤던 페텔입니다만 이번에는 1위를 하면서 레드불 팀에게 컨스트럭터 챔피언까지 안깁니다.

구 재규어 레이싱을 인수한 레드불이 이로서 작년과 올해 모두 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언을 차지하면서 한국 그랑프리에서 생겼던 악몽을 안드로메다로 보냅니다.

실제로 작년 한국 GP에서 레드불은 대놓고 둘 다 탈락하는 수모를 겪었는데 이번에는 페텔이 1위, 웨버가 3위로 들어오면서 기분이 좋아졌습니다만.... 우리 웨버는 언제 우승해보누.... orz

하지만 이 경기에서 진짜 재미있는 매치는 바로 2위 싸움이었는데요. 중후반에 루이스 해밀턴, 마크 웨버, 페르난드 알론소[각주:2], 젠슨 버튼이 모두 끼이면서 정말 1위가 누구인지 모를 정도로 치열한 싸움을 전개, 정말 간격차이가 별로 안 나는 치열함의 극치를 과시했습니다.

반면.....

전날 예선에서 Q2 때 녹아웃을 당한 천하의 미하엘 슈마허는 영암이 불운의 땅으로 바뀐건지 코너에서 미끄러진 비탈리 페트로프(27, 러시아, Lotus Renault GP)와 추돌하면서 리타이어 됩니다. 슈마허의 W02 머신은 이 충돌로 후미쪽 리러윙이 파손되는 참사를 당하고 페트로프도 피트 스탑을 했습니다만, 결국 이쪽도 리타이어 합니다... 아아...

참고로 미하엘 슈마허는 이번 그랑프리에서 7위를 노린다고 했었죠. orz

패스토 말도나도(26, 베네수엘라, Williams-Cosworth)는 드라이브 스루 패널티[각주:3]를 받고 경기를 포기합니다. 무려 1랩동안 이렇게 받았다고 하는데.... 으흠... 저라도 포기하고 싶었을 겁니다.

다음 그랑프리는 10월 28일부터 10월 30일까지 뉴델리에서 열리는 인도 그랑프리입니다. 남은 그랑프리도 본 연구소와 함께 해 주세요~

  1. 2011년 10월 7일부터 10월 9일까지 일본 미에현 스즈카시 소재 스즈카 서킷에서 열린 그랑프리 [본문으로]
  2. 2010 한국 그랑프리 우승자. [본문으로]
  3. 피트워크 없이 피트레인을 정해진 제한속도로 통과해 다시 레이스에 합류하는 패널티. [본문으로]
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
전라남도 영암군 삼호읍 | 코리아인터내셔널서킷
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  1. 확실히 페텔이 첫바퀴부터 치고나가고 아무도 못따라오더군요...

    뭐 우리의 위대한 슈마허는 결국...ㅠㅠ 좀 그렇게 됬지만 말이죠..;;

    흐음.. 언제쯤 국내 회사들은 F1머신 만들정도의 기술력을 축적해서 팀도 창단할 수 있을까요.. 뭐 제규어도 사실상 타타로 넘어가고 처분된걸테니..

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2011.10.18 00:46 신고

      재규어 레이싱이 처분된 것이 의외로 빠릅니다. 2004년 말에 처분 됐습니다,

      재규어 브랜드는 2008년이 넘어서야 타타에게 갔죠. -_-;;;;

일시 : 2011년 10월 15일 토요일
장소 : 대한민국 전라남도 영암군 삼호읍 Korea International Circuit
시간 : 3차 연습 - A.M. 11:00~12:00
         예선 - P.M. 02:00~03:00
주최 : 국제자동차경주연맹(FIA)
방송 : MBC(지상파) - 예선 위주 방송
         SBS ESPN(케이블) - 예선 위주 방송


순서는 위쪽이 3차 연습, 아래가 예선입니다.

잘 모르시는 분들이 계시겠지만 어제 연습 도중에 상당히 곤란한 사건이 있었습니다. 니코 로즈버그(Merdeces GP)가 자이메 알게수아리(STR-Ferrari)와 충돌하는 사고가 발생했습니다. 피트 출구 부근에서 사고가 발생했는데, 알게수아리가 코너를 돌기 위해 브레이킹을 한 상태라는 것을 로즈버그가 보지 못하고 충돌했습니다. 이 결과 니코 로즈버그가 있는 메르세데스 GP는 1,600만 원에 해당하는 벌금을 냈다는 소식이 들어왔습니다.

3차 연습 주행 순위상 1위는 지난 일본 GP에서 우승한 젠슨 버튼(31, 영국, McLaren-Mercedes)가 1위를 차지했습니다. 2009년 월드 챔피언인 버튼은 사실 이번 대회의 해설을 맡고 있는 DM레이싱의 이영배 감독이 가장 좋아하는 선수라고 합니다.[각주:1] 특히 이 감독은 버튼이 F3에 있던 시기부터 좋아했다고 하네요. 1999년에 버튼이 한국에 온 적이 있을 때부터 좋아했다고 합니다.

그런데, 그런 이 감독의 사랑인 버튼은 정작 예선에서 3위를 하고 1위는 2차 연습 1위이던 루이스 해밀턴이 가저갑니다. 올 시즌 드라이버 챔피언을 확정지은 페텔이 2위를 차지한 가운데 내일 결전이 기대가 되는데요.

내일 결승은 오후 3시에 치뤄지며 특히 같은날 오후 12시부터 30분간 CJ 헬로티빙 슈퍼레이스 제 7전 결승이 메인 서킷에서 열리니 기대하셔도 좋을거 같습니다. (MBC, 이것도 방송 해라!)[각주:2]

참고로 저 예선 결과는 그대로 결승 그리드에 반영됩니다. 결승전을 기대하시길 바라고, 내일 결승은 오후 2시 55분부터 MBC에서, 오후 2시 30분부터 SBS ESPN에서 방송할 예정이오니 많은 시청 부탁드립니다.




  1. 전날의 연습주행에서 공개됨. 이 뿐 아니라 MBC의 이진 아나운서도 팬이라고 밝혔네요. [본문으로]
  2. 현재 본 경기의 방송일정은 아직 잡히지 않았으나 그동안의 전적으로 볼 때 한 며칠 지나서 해 줄거 같습니다. 다만 6전은 좀 빨리 했는데 이번 7전은 좀 걸릴거 같군요. orz [본문으로]
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전라남도 영암군 삼호읍 | 코리아인터내셔널서킷
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  1. Favicon of https://monday1.tistory.com BlogIcon 맥브라이언 2011.10.16 05:02 신고

    추천하고 갑니다.

  2. 그러고보니 오늘이 결승 아닌가요?

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2011.10.16 14:51 신고

      네, 오늘 맞아요. ㅠㅠ

      사실 중도에 시간이 바뀌는 바람에... orz

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2011.11.23 18:12

    저도 이번엔 버튼과 웨버를 응원했는데~
    아 결승1위한 페텔 잘하더군요~
    혼자 앞으로 쭉 나가서리~

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