원문 : Autosports Web
번역 : sephia

엔트리 넘버 31, Toyota Prius GT. 사진은 오가사와라 타카시 촬영



슈퍼GT의 주관사인 GT 어소시에이션(대표이사 : 반도 마사아키, 본사 : 일본 도쿄도 시나가와구 니시고탄다 2쵸메 4-2 도카이빌딩 5층)은 지난 3월 27일, 4월 7~8일 양일간 일본 오카야마 국제서킷(오카야마현 미마사카시 소재)에서 열리는 슈퍼GT 제1라운드의 참여조건을 발표했다.

슈퍼 GT에서는 어느 모터스포츠 대회처럼 각각의 차량마다 다른 성능을 균일화 시킬 수 있도록 각 대회마다 참가 조건을 정하고 있으며, 각각의 참전 차량은 차량 중량이나 에어리스트릭터의 지름을 규정에 따라 맞춰야 하지만, 최상위 클래스인 GT500의 경우, 유일한 미드십 레이아웃을 채용하고 있는 혼다 NSX-GT만 참여 조건이 설정되어 있다.[각주:1]

혼다 NSX-GT의 경우, 차량 최저 중량은 전년 시즌에 채용된 1,034kg로 전년과 동일, ARTA와 나카지마 레이싱을 위시한 GT500 혼다 군단[각주:2]은 2017년 시즌 중반부터 속도 경쟁에 제대로 임할 수 있었고 금년 시즌 전 테스트에서도 호조를 보이고 있어 토요타, 닛산, 혼다의 3파전이 일 전망이다.

또한 FIA GT3와 JAF-GT, JAF-GT300 Mother Chassis가 승부를 겨루는 GT300 클래스에 대해서도 참가 조건이 발표됐다.

엔트리 번호 30호와 31호차인 Toyota Prius apr GT, Subaru BRZ R&D Sport가 속한 JAF-GT300의 최저 무게는 전 차량 모두 1150kg, 에어 리스트릭터 지름은 프리우스가 28.70mm, BRZ가 45.00mm으로 알려졌으며 성능 조정으로 인해 마련된 BoP 중량에 대해서는 전 차종 모두 0kg로 알려졌다.

Toyota 86과 Mark X, 로터스 Evora가 속한 마더 샤시의 최저 무게와 에어리스트럭터 지름은 2017년 시즌부터 변경 없이 동일하나 BoP 중량은 40kg에서 20kg로 줄인 상황이다.

국제적 대회인 블랑팡 GT 시리즈의 BoP를 바탕으로 정해진 GT3의 경우 Evo 패키지가 등장, BMW M6 GT3, 포르쉐 911GT3-R 등의 차량들이 업데이트 키트 적용 또는 미적용하는 것에 따라 참가조건이 정해진다고 한다.

각 경주차량의 구체적인 조건은 아래와 같다.




 



  1. 혼다를 제외한 닛산(GT-R)과 토요타(렉서스 LC500)은 FR방식을 채용하고 있다. [본문으로]
  2. 2018년 시즌 기준으로, ARTA(Autobacs racing Team Aguri), Team Mugen, Real Racing, 나카지마 레이싱, 팀 쿠니미츠 5개팀이다. [본문으로]
  3. 제1편 레이스 차량규정 참조. [본문으로]
  4. 주최자인 GT Association [본문으로]
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"여름의 스즈카"가 2018년부터 GT3 10시간 내구레이스로! 슈퍼GT 스즈카전은 별도일정으로 변경(오토 스포츠 웹)

 바로 어제입니다. 일본 미에현 스즈카시에 위치한 스즈카 서킷에서 열리던 스즈카 서킷 모터스포츠 팬 감사데이 기자회견 당시 나온 정보인데요. 스즈카 서킷의 운영주체인 모빌리티 랜드와 유럽의 대표적인 GT3 경주인 블랑팡 GT 시리즈의 오거나이저인 SRO간의 합동 기자회견에서 나온 건입니다.

 GT3, Group GT3는 양산되는 스포츠카를 기반으로 해서 만들어진 클래스로 2005년, 당시 FIA GT Championship의 주최자였던 SRO(Stéphane Ratel Organisation)에서 제안한 클래스입니다.

 시판 스포츠 카를 개조한 차량이 호몰로게이션 대상이 되며 2005년 당시에는 GT1, GT2 각 클래스와 포르셰 카레라 등 국내 원메이크 레이스 중간에 위치한 아마추어용 카테고리 설립을 지향했지만 상위 카테고리인 GT1이 소멸하고 GT2가 LMGTE로 개명한 결과 2012년부터는 FIA 타이틀이 들어간 GT 카테고리로는 유일하게 열리며 투어링카 및 그랜드 투어링카 레이스를 통틀어 최상위에 위치하는 경주가 바로 이 클래스입니다.

 다만
아마추어용으로 머신 고비용화 등을 충분히 배려한 당초 규제 현재도 그 성격을 다분히 남기고 있으며, 특히 밸런스 오브 퍼포먼스(BOP)로 불리는 독자적인 경주차량 성능 조정 시스템은 이 그룹 GT3조절 최대 특징이라 할 수 있습니다.

 2006년 FIA GT3 European championship에서 처음 모습을 드러낸 이 클래스는 이후 세력을 넓혀나가 현재는 유럽, 일본, 미국 등지에서 열리는 대표적인 자동차 경주로 자리매김 했으며 국내에서도 GT Asia 경주를 통해 이 클래스의 차량들을 볼 수 있습니다.

 기사로 돌아가서 생각해보면 상당히 의미심장한 내용입니다. 이미 일본 모터스포츠계에도 GT3 경주차들이 달리고 있으며 유럽에서는 이미 GT3 경주차들이 대세로 자리매김 했습니다. 가격도 확실히 싼데다 지난 2011년 슈퍼GT에서 BMW의 GT3 경주차가 우승컵을 들어올리면서 GT3 경주차들이 늘어난데다 2012년부터는 GT3 경주차들은 SRO의 BOP를 그대로 따르게 되었습니다.

 가격 이야기가 나왔으니 말인데, GT3 경주차 신차를 구매하는 비용은 새로 경주차를 만드는 것 대비, 3~40%밖에 안되는 수준입니다. 일본 기준 JAF-GT에 해당하는 경주차 하나를 만드는데 1억엔이 든다고 하면 GT3 경주차는 3~4천만엔 수준이라 참전 비용도 덜 들어가죠. 2012년 한 팀에서는 참전비용에 대해 이야기 하길 경주차를 빼고도 6천만엔이면 충분하다고 했으니 레이싱 팀으로서는 파츠만 많이 준비해 두면 장땡(?)인 수준입니다.

 그러다 보니 전세계적으로 GT 레이스 하면 당연히 이 GT3을 언급하고 있고 말이죠.

 이번 모빌리티 랜드와 SRO가 공동으로 추진하는 이 대회는 전통적으로 스포츠카 레이스로 많이 열렸던 스즈카 1000km의 역사를 계승한다는 의미에서 47회라는 횟수를 이어나갑니다. 실제로 스즈카 1000km의 경우 2006년부터 현재까지 슈퍼 GT의 라운드로 열리지만 그 이전에는 프로토타입 스포츠카 경주, GT 스포츠카 경주, GT 및 투어링카 혼주 레이스 등으로 치뤄진 적이 있던 대회입니다. 

 기사를 보면 참가 차량은 다양할텐데요. Blancpain GT Seires, Pirelli World Challenge, IMSA GTD 등의 경주에 참가하는 GT3 경주차들은 모두 모일 겁니다. 그만큼 목표로 하게 될 GT3 경주차의 천하통일 대전이라는 캐치 프라이즈에도 어울릴거 같습니다. 그리고 10시간인 만큼 보는 이들의 손도 떨릴거고 말입니다.


 다만 이렇게 되면 슈퍼 GT는 괜찮을까 모르겠습니다. 현재까지 스즈카 전은 이 스즈카 1000km으로 떼워먹었는데, 갑자기 새로운 대회가 열리면 슈퍼 GT는 스즈카에서 철수해야 할 판일텐데, 이에 대해서는 GTA와 모빌리티 랜드가 뭔가 대책을 세우지 않을까 싶습니다. 사실 그것보다 지금 9월 초로 계속 잡혀가는 슈퍼 다이큐 후지전을 걱정해봐도 할말이 없는데, 저거 치르고 나면 1주일 뒤에 바로 슈퍼다이큐 후지전이 잡히는지라.......[각주:1] 드라이버들의 체력이 문제겠죠?



(참고 : 다음에 스즈카가 없어서 임시로 인근 시즈오카로 했습니다. ㅠㅠ)


  1. 최근 몇년간 스즈카 1000km 1주 뒤에 후지9시간이 열렸다. [본문으로]
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  1. zzert 2018.01.17 18:48

    저 초대권좀 주세요 제발요




서울모터쇼 애프터마켓 특별관 다녀옴. 리뷰는 곧 공개하겠음


덤 : 고양시 덕양구 행주내동에는 흉악한 양을 자랑하는 국수집이 있다. orz

덤 2 : 상기의 차, 몇년도 시즌의 경주차인지 아시는 분은 제보 부탁바람. 분명 JLOC의 경주차인데? ㄱ- 딱 봐도 람보르기니 가야르도 아냐?

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경기도 고양시 일산서구 대화동 | 킨텍스 제2전시장
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'Auto Pics > Lamborghini' 카테고리의 다른 글

????  (12) 2013.03.29
Lamborghini Murcielago  (6) 2005.10.23
  1. Favicon of http://stdp.me BlogIcon MP 2013.03.30 15:08

    '덤'에 말씀하신 곳은 한번 가보려고 준비중입니다.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2013.03.31 00:15 신고

      진짜 흉악합니다. 가서 드시다 보면 아마 기절하실거에요.

  2. Favicon of https://dldduxhrl.tistory.com BlogIcon 잉여토기 2013.04.14 10:23 신고

    흉악한 양이
    많이 준다는 소리죠?
    어딜까 궁금해지는데요.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2013.04.14 14:57 신고

      리뷰 때 공개하겠습니다. 젠장. 그렇게 양 많은 곳은 처음이었어요.

  3. Favicon of https://mozzin.tistory.com BlogIcon 멋진백작 2013.04.22 19:36 신고

    어?
    군대 안 갔어요? =^^=

    먼 일?

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2013.04.23 15:56 신고

      누가 보면 제가 한 4년 있다 온 줄 알겠어요. ^^;;;

      전역은 09년 5월에 했었죠. ㅎㅎ

  4. Favicon of https://mozzin.tistory.com BlogIcon 멋진백작 2013.04.25 00:09 신고

    캬~ 벌써 세월이 그렇게 흘렀구랴...
    세월 참 빠르네요.

    아, 이 봄도 이제
    다 가고..

    젊음을 아끼지 말아요...

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2013.04.25 22:50 신고

      그래야죠. 그나저나 블로그 새로 하시나요?

    • Favicon of https://mozzin.tistory.com BlogIcon 멋진백작 2013.07.03 19:12 신고

      이상한 정치를 하고 있는데
      가만 있으면 바보가 되는 것 같아서요.
      시간 날 때마다 올릴 거랍니다.
      고마워요.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2013.07.03 21:53 신고

      가끔 스트레스 받으시면 제 소설 보고 푸세요. ㅎ

  5. Favicon of https://gofigo.tistory.com BlogIcon 루이스피구 2013.05.20 02:42 신고

    람브로기니 차량은 방지턱때문에 한국에서는 웬만해선 못다닐듯한..
    흉악한 양의 국수집은 뭔가요? ㅋㅋ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2013.05.20 10:52 신고

      뭐, 람보르기니는 국내에서 잘 돌아다니더군요. 쿨럭

      국수집... 이거 한 번 이야기 할 기회가 있는데, 고양시 덕양구 행주내동에 있습니다.


 2011년 4월 2일, 일본 오카야마현 미마사카시 오카야마 국제서킷(岡山県美作市 岡山国際サーキット)에서 열릴 예정이었던 2011 Super GT 제 1전, 오카야마 GT 300km Race(岡山GT 300km Race/岡山GT300kmレース)가 전격적으로 연기되었다.

 일본 Super GT를 총괄하는 GT Association은 2011년 3월 21일자로 성명을 발표하고서 2011년 3월 11일에 발생한 도호쿠 대지진의 영향으로 인하여 2011년 4월 2일과 4월 3일 양일에 열 예정이던 Super GT 개막전인 오카야마 경주를 연기, 실질적인 개막을 4월 30일과 5월 1일, 일본 시즈오카현 순토군 오야마 쵸(静岡県駿東郡小山町)에 있는 후지 스피드웨이(富士スピードウェイ)에서 열리는 후지 GT 400km Race(富士GT 400km Race/富士GT400kmレース) 전으로 대체하고 오카야마 전의 대체 일정을 검토, 최대한 이른 시간에 발표하기로 결정을 내렸다.[각주:1]

 향후의 대회 일정에 대해서는 GT Association에서 발표할 것으로 보이며 현재 오카야마 전을 예매한 사람들의 경우에 대해서는 따로 발표가 있을 예정이다.

 다음은 GT Association의 대표이자 Racing Project Bandoh의 대표이자 전 감독이기도 한 반도 마사아키(Bandoh Masaaki/坂東正明)[각주:2]의 성명서다.



 이번의 지진 재해로, 돌아가신 분들의 명복을 기원합니다. 재해에 희생된 여러분, 그 가족의 분들에 대해서 하물며 진심으로 위로의 말씀드리는것과 동시에 하루라도 빠른 부흥을 기원하겠습니다.
 본인은 이번 거대 지진[각주:3]으로, 토호쿠[각주:4], 간토지방[각주:5]에 큰 피해가 나오고 있다라는 보도를 받아 대단한 쇼크를 받고 있습니다.게다가 생존자의 구출을 향해서, 또 후쿠시마 제 일 원자력 발전소의 상황이 예측을 불허한 가운데, 열심히 복구 지원에 노력하고 있는 관계자 여러분에게, 재차 경의를 표하고 싶습니다.
 GTA로서는, 오늘 개최했던 SUPER GT 관계자 회의에서 이에 대해 협의했던 결과, 지진에 의한 각방면에 생기는 심각한 영향 및 현재의 사회 정세를 유심히 지켜봐, 올해의 개막전인 오카야마 대회의 개최가 곤란하게 되었다고 판단해, 연기하는 것을 결정했습니다.
 올해의 SUPER GT 레이스의 개막을 기대하고 있던 전국의 팬 여러분, 오카야마 대회의 관전을 기다리고 있던 분들에게는 정말로 죄송합니다만, 제발 이해를 해 주시도록 잘 부탁드리겠습니다.
 또, SUPER GT, 그리고 모터스포츠계 전체로 무엇이 가능하는지, 제대로 생각해서 가능한 한 원조를 계속해서 논의해, 행동해 나가고 싶다고 생각하고 있습니다.
 우선은, 지진 재해로 큰 피해를 본 지역, 이재민 분들에게 필요한 지원 활동으로서 이번 시즌의 대회를 「동일본 대지진 부흥 지원 대회」로서 개최하는 것으로 하겠습니다.

2011년 3월 21일
GTA 대표 반도 마사아키




관련 사항
[일어]Super GT 제 1전 개최 연기 결정
[영어]Super GT 제 1전 개최 연기 결정

관련 사이트
Super GT 공식 홈페이지



2011년 Super GT의 개최 연기가 공식적으로 확정된 것이 지난 3월 21일입니다. 지진이 난 지 10일 만이죠. F1 바레인 전도 사실상 취소된 상황이라 올해는 전 지구적으로 모터스포츠들이 수난을 입는 것 같습니다. 모쪼록 이번 지진으로 인하여 큰 피해를 입으신 분들께서 하루 빨리 일어나셨으면 좋겠습니다.

또한 이번 대지진으로 인해 3월 27일 트윈링 모테기(토치키현 하가군 모테기 마치)에서 열릴 예정이었던 슈퍼 다이큐 테스트 드라이빙이 트윈링 모테기 서킷의 일부 시설 복구 작업으로 인하여 취소되었습니다. 자세한 사항은 슈퍼 다이큐 공식 홈페이지로 가 보시길 바랍니다. 

동시에 일본의 포뮬러 자동차 경주인 포뮬러 니혼의 제 1경기인 스즈카 전 역시 4월 16일, 17일에서 5월 14일, 15일로 변경되었습니다. 따라서 이 시점에 열 것으로 계획되었던 제 2전 트윈링 모테기 전은 개최여부가 불투명해질 것으로 보입니다.

포뮬러 니혼 공식 사이트는 여기로 가시면 됩니다.


또한 프로 드리프트 선수권인 D1 그랑프리 역시 3월 26일과 27일 일본 도쿄도 오다이바에서 열기로 한 D1 그랑프리 제 1, 2전 in 오다이바 경기를 연기하기로 결정하고, 3월 24일에 변경되는 개최일자를 공지하기로 했습니다. D1 그랑프리 오다이바 전의 변경된 일자는 3월 24일에 본 사이트를 통해서도 알려드리겠습니다.




2011년 4월 24일 Report

프로 드리프트 선수권인 D1 그랑프리의 개막전이 오다이바전이 당초의 3월 26, 27일에서 6월 4일과 5일 양일로 변경되었고 포뮬러 니혼은 아예 경기 순서 자체가 바뀌었습니다. 당초 계획과 변동 사항은 다음과 같습니다.

원 2011 포뮬러 니혼 계획
제 1전 : 4월 16, 17일 - 스즈카 서킷
제 2전 : 5월 14, 15일 - 트윈링 모테기
제 3전 : 6월 4, 5일 - 오토폴리스
제 4전 : 7월 16, 17일 - 후지 스피드웨이
제 5전 : 8월 6, 7일 - 트윈링 모테기
제 6전 : 9월 24, 25일 - 스포츠랜드 SUGO
제 7전 : 11월 5, 6일 - 스즈카 서킷
후지 스프린트컵 2011 : 11월 12, 13일 - 후지 스피드웨이

변동 결과
제 1전 : 5월 14, 15일 - 스즈카 서킷[각주:6]
제 2전 : 6월 4, 5일 - 오토폴리스
제 3전 : 7월 16, 17일 - 후지 스피드웨이
제 4전 : 8월 6, 7일 - 트윈링 모테기[각주:7]
제 5전 : 9월 3, 4일 - 스즈카 서킷[각주:8]

제 6전 : 9월 24, 25일 - 스포츠랜드 SUGO
제 7전 : 11월 5, 6일 - 트윈링 모테기[각주:9]
후지 스프린트컵 2011 : 11월 12, 13일 - 후지 스피드웨이







  1. 5월 21일, 22일 양일로 변경. [본문으로]
  2. 현재 Racing Project Bandoh 팀 감독은 그의 아들인 반도 마사타카(Bandoh Masataka/坂東正敬)이다. [본문으로]
  3. 2011년 3월 11일에 발생한 도호쿠 대지진. [본문으로]
  4. 이번 지진으로 피해를 입은 미야기, 후쿠시마, 아키타 현이 모두 이 지역에 속한다. [본문으로]
  5. 도쿄 도, 이바라키 현, 치바 현, 카나가와 현을 중심으로 하고 있는 지역, 흔히 수도권의 중심이다. [본문으로]
  6. 경주일 변경 [본문으로]
  7. 기존 3, 4, 5전이 2, 3, 4전으로 조정 [본문으로]
  8. 2전 경기의 일자를 변경하고 장소를 7전의 장소로 변경 [본문으로]
  9. 원래 2전이 열리려던 장소. 동일본 대지진의 여파로 첫 경주가 늦어졌다. [본문으로]
  1. 지진이 뭐든간에 일본에 웬만한 행사를 다 뒤로 밀어뒀네요

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2011.04.26 09:25 신고

      별 수 있나요? 자칫 잘못했다간 공공의 적이 되는데.

      애니메이션이나 영화 같은 것들은 방송 중단을 하기도 했거나 편집을 했다죠. ㄱ-

최근의 모터스포츠 근황을 모아봤습니다. 기사 말미의 운영자의 생각도 담았으니 꼭 읽어보세요.











1. 디젤의 압박이 좀 세죠. 시보레 크루즈(라세티 프리미어)도 디젤로 나가면 좀 편하려나??? ㄱ-

2. 로터스, GT 출격?? 으악!!!

3. V8 5.6리터라.... 저 차체에 가능이나 했단 말인가....

4. 혼다.... 저거 상황에 따라서 이것으로 정리가 가능하다!!!

5. 모르시는 분들이 계신데 우리 쏘렌토도 이번 다카르랠리에서 32위로 완주했습니다. 모두 박수!!!
그런데 기아차, 이번에도 소식을 늦게 올리려는거 아니겠지? 그럼 혼난다. ㄱ-


기사&사진 : 글로벌 오토뉴스
  1. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2010.01.19 11:26

    디젤의 강세군요..ㅋ 세아트는 BTCC에서도 철수하더니만 WTCC마저 철수하는군요.. 엔진은 아우디TDI엔진 쓰는거 같던데.. 규정보다 왠지 자금사정이 나빠졌나..? 하는 느낌이..
    로터스 에보라는 정말 잘빠졌네요.. 로터스같지 않게 생겼음..ㅋㅋ
    FIA GT랑 일본슈퍼GT는 안보니깐 관심없고..ㅋ
    폭스바겐 위엄 쩝니당.ㅋㅋ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.01.19 13:09 신고

      디젤과 가솔린이 게임이 안 되니 디젤 쪽에 압박을 가하는데, VW계가 좋아하겠어요? 쿨럭.

  2. Favicon of http://roricon.egloos.com BlogIcon 로리! 2010.01.19 19:38

    2. 하악하악...

    로터스 에보라를 만든 이유야... 엑시지를 산 남자들이 결혼 하고나서 어찌되었는가! 라는 현 로터스 CEO의 일갈(...)에 의해서입니다만... 일단 그것도 만들고 나서 GT화 시키는 것을 보면... 로터스는 답이 없습니다. ^^;;;


    3. GT-R은 에어로 개조를 해도 GT-R본연의 디자인에서 별 벗어난 느낌이 안 드는 것을 보면... 참 물건은 물건이다 싶습니다. 물론 이쁘지 않다는 본연의 이미지를 그대로라 안습이지만..

    4. 아.. 그러니깐 꼭 나와야 합니다 T_T


    5. 산타페는 어찌되었나요?

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.01.19 22:41 신고

      2. 그런 비밀이 있는 겁니까? 역시나 로터스는 답이 없군요.

      3. 이번 R35가 장난 아니게 생겼죠. 뭐, 그래도 괴물은 괴물입니다.

      4. 나와야 해요. 안 나오면 혼다는 이제 망하는 거임. ㄱ-

      5. 싼타페요? 아르헨티나 법인에서 T1 클래스(완전 개조, 이번 투아렉이 이 클래스였죠. orz)에 냈다가 탈락했어요. ㅠ.ㅠ 사실 이번 대회에 쏘렌토가 2대 나섰는데 한대만 살았다는 전설이.. ㅠ.ㅠ

  3. Thanatos 2010.01.19 19:57

    어쨋든 전 차는 잘 모릅니다.

    ps. 주대장님, 지금 GMHAN 어떻게 된건지 알려주셔요. 접속 불가능이라는데..........

  4. Favicon of https://befreepark.tistory.com BlogIcon 비프리박 2010.01.19 21:12 신고

    닛산의 모양새가 장난 아니군요.
    미래형 자동차를 연상시키고도 남음이 있습니다.
    저게 gt-r인가요? ^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.01.19 22:42 신고

      아, 사진에 나온 것은 GT-R 레이싱카입니다. 국제자동차 경주협회에서 관할하는 GT1 클래스 레이싱에 나가기 위한 차량이죠.

  5. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2010.02.05 09:15

    쏘렌토 박수!!!
    폭스바겐 저 마지막 사진 참 좋네요~^^
    저런대서 달려보고 싶은 기분이~~~ 스트레스 확 날아가겠습니다

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