몇가지 글을 가지고 오랜 만에 돌아왔습니다. 이야기 한 번 해 보죠.


1. 수입차 판매 1위 BMW가 하는 일(글 : 채영석)

솔직히 지금 BMW 코리아에게 부탁하고 싶은 것은 그 망할 놈의 AS....... 수입차 업체들 AS가 다 골때린다지만 BMW는 이번에 터진 것이 있으니, 그거 좀 어떻게 해 줘야 할 듯 싶네요. 안 해 준다? 그럼 손해보는 것은 자기들이죠. 뭐.

그나저나 영종도에 서킷 짓는다는 것은 잘 되려나 몰라? 설마 산 깎고 짓는다는 것은 아니겠지?


2. 이토 혼다 사장이 꺼내든 위기돌파 전략은?(글 : 정창영)

혼다? 지금 답 안 나옵니다. 기함 레전드도 단종, 시빅도 일본 내에서 단종. 주력이 없는데 뭘 가지고 세계 공략에 나서냐고요? 혼다에게 지금 필요한 것은.... 아마도 주력모델을 더욱 확대하는 것이겠죠? 으흠..... ㄱ-


3. BMW M은 후륜구동에 더욱 충실해 질 것.(WCF 제공)

사실 그래요. BMW에게 뭘 바라시나요? BMW 성격상 FF는 잘 안 만들어요. 미니요?? 그거 빼면 거의 없죠. 그런데다 M은 또 고성능이니..... 당분간 후륜에 더 충실해 진다는 것은 맞네요. -_-;;;;;




출처 : 1/2 - 다음 자동차(http://auto.daum.net )
         3 - WCF(http://www.worldcarfans.com )

이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
인천광역시 중구 영종동 | 영종도
도움말 Daum 지도

 

0123


혼다 Beat가 2013년에 온다?

눈치 채셨겠습니다만 현재 S2000의 후계자는 없습니다. 여러가지 사정으로 인해 현재 S2000의 후계자는 없다고 봐도 무방하거든요. 그런데 이런 상황에서 혼다가 사고를 칠 기세입니다.

Auto Express의 기사에 의하면 혼다는 2013년에 Beat를 낼 계획인데 이 차는 현재 나오는 CR-Z의 플랫폼을 기반으로 OSM Concept의 영향을 받아 만들어 질 거라고 합니다.
(그나저나 CR-Z면 그거 하이브리드카+FF잖아!!!!)

OSM Concept은 지난 2008년 영국 국제 모터쇼에서 공개된 차로 당시에는 S2000의 후계차로 나올 것이란 의견이 팽배했습니다만 사실상 S2000의 후계차가 나오지 않을 이상 이 차가 될 확률이 높겠네요. 엔진이요? Auto Express는 4기통 1.3리터나 1.5리터 가솔린 엔진을 생각하고 있고(으엑!) 듀얼클러치 미션을 생각 중인데.........

혼다의 2륜차 중 하나인 VFR1200F에서 힌트를 얻을 것 같습니다.(야 이 XX들아!!!)


일단 정보는 좀 더 기다려보죠. 그래야 뭘 알든 말든 하죠. ㄱ-



아, 씨, 하필 왜 CR-Z 베이스냐.... 그거 FF인데.... 오리지널 비트는 미드십이구만 왜 FF냐고. ㄱ- 하여튼 개발자란 존재들이 악이다. 혼다 제트가 악이야. 악......

소스 : WCF
OSM 컨셉에 관한 기사 : WCF

  1. Favicon of https://cbdok.tistory.com BlogIcon 명태랑 짜오기 2011.06.20 20:25 신고

    포스팅 잘 보고 갑니다. 즐거운 시간되세요

최근의 모터스포츠 근황을 모아봤습니다. 기사 말미의 운영자의 생각도 담았으니 꼭 읽어보세요.











1. 디젤의 압박이 좀 세죠. 시보레 크루즈(라세티 프리미어)도 디젤로 나가면 좀 편하려나??? ㄱ-

2. 로터스, GT 출격?? 으악!!!

3. V8 5.6리터라.... 저 차체에 가능이나 했단 말인가....

4. 혼다.... 저거 상황에 따라서 이것으로 정리가 가능하다!!!

5. 모르시는 분들이 계신데 우리 쏘렌토도 이번 다카르랠리에서 32위로 완주했습니다. 모두 박수!!!
그런데 기아차, 이번에도 소식을 늦게 올리려는거 아니겠지? 그럼 혼난다. ㄱ-


기사&사진 : 글로벌 오토뉴스
  1. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2010.01.19 11:26

    디젤의 강세군요..ㅋ 세아트는 BTCC에서도 철수하더니만 WTCC마저 철수하는군요.. 엔진은 아우디TDI엔진 쓰는거 같던데.. 규정보다 왠지 자금사정이 나빠졌나..? 하는 느낌이..
    로터스 에보라는 정말 잘빠졌네요.. 로터스같지 않게 생겼음..ㅋㅋ
    FIA GT랑 일본슈퍼GT는 안보니깐 관심없고..ㅋ
    폭스바겐 위엄 쩝니당.ㅋㅋ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.01.19 13:09 신고

      디젤과 가솔린이 게임이 안 되니 디젤 쪽에 압박을 가하는데, VW계가 좋아하겠어요? 쿨럭.

  2. Favicon of http://roricon.egloos.com BlogIcon 로리! 2010.01.19 19:38

    2. 하악하악...

    로터스 에보라를 만든 이유야... 엑시지를 산 남자들이 결혼 하고나서 어찌되었는가! 라는 현 로터스 CEO의 일갈(...)에 의해서입니다만... 일단 그것도 만들고 나서 GT화 시키는 것을 보면... 로터스는 답이 없습니다. ^^;;;


    3. GT-R은 에어로 개조를 해도 GT-R본연의 디자인에서 별 벗어난 느낌이 안 드는 것을 보면... 참 물건은 물건이다 싶습니다. 물론 이쁘지 않다는 본연의 이미지를 그대로라 안습이지만..

    4. 아.. 그러니깐 꼭 나와야 합니다 T_T


    5. 산타페는 어찌되었나요?

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.01.19 22:41 신고

      2. 그런 비밀이 있는 겁니까? 역시나 로터스는 답이 없군요.

      3. 이번 R35가 장난 아니게 생겼죠. 뭐, 그래도 괴물은 괴물입니다.

      4. 나와야 해요. 안 나오면 혼다는 이제 망하는 거임. ㄱ-

      5. 싼타페요? 아르헨티나 법인에서 T1 클래스(완전 개조, 이번 투아렉이 이 클래스였죠. orz)에 냈다가 탈락했어요. ㅠ.ㅠ 사실 이번 대회에 쏘렌토가 2대 나섰는데 한대만 살았다는 전설이.. ㅠ.ㅠ

  3. Thanatos 2010.01.19 19:57

    어쨋든 전 차는 잘 모릅니다.

    ps. 주대장님, 지금 GMHAN 어떻게 된건지 알려주셔요. 접속 불가능이라는데..........

  4. Favicon of https://befreepark.tistory.com BlogIcon 비프리박 2010.01.19 21:12 신고

    닛산의 모양새가 장난 아니군요.
    미래형 자동차를 연상시키고도 남음이 있습니다.
    저게 gt-r인가요? ^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2010.01.19 22:42 신고

      아, 사진에 나온 것은 GT-R 레이싱카입니다. 국제자동차 경주협회에서 관할하는 GT1 클래스 레이싱에 나가기 위한 차량이죠.

  5. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm/ BlogIcon rex 2010.02.05 09:15

    쏘렌토 박수!!!
    폭스바겐 저 마지막 사진 참 좋네요~^^
    저런대서 달려보고 싶은 기분이~~~ 스트레스 확 날아가겠습니다

야후(정확히는 야후 저팬)에서 한 '5000만명이 뽑는다! 넷랭킹 2009 결선투표!'의 결과가 최근에 발표되었다는군요. 전 처음 들은 것인데, 명단을 보니 자동차 부분이 있어서 에코카 부분만 일단 다뤄봤습니다.

"한번 타보고 싶은 에코카는 무엇인가?'가 질문이었습니다.



1위 - 프리우스 ZVW30(일본 Toyota) ....... 19,466표
엔진 : 직렬 4기통 2ZR-FXE형 1.8리터 가솔린 엔진+3JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 99ps+82ps
구동방식 : FF
가격 : 205만 엔~327만 엔
특징 : 제 3번째 프리우스. 1997년 출시 이래 인기를 끌어온 도요타의 간판 하이브리드 모델 그 3세대.



2위 - RX GYL형 RX450h(일본 Toyota-Lexus) ....... 11,939표
엔진 : V형 6기통 2GR-FXE 3.5리터 가솔린 엔진+4JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 249ps+167ps
구동방식 : FF/AWD
가격 : 545만 엔~650만 엔
특징 : 렉서스의 엔트리 SUV이자 도심형 크로스오버를 컨셉으로 내세우는 RX 하이브리드 모델. RX400h의 후계차. 이 차 베이스가 아마 도요타 해리어였지?



3위 - 인사이트 ZE2(일본 혼다기연공업) ....... 10,011표
엔진 : LDA형 직렬 4기통 1.3리터 가솔린 엔진+MF6형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 88ps+14ps
구동방식 : FF
가격 : 189만 엔~221만 엔
특징 : 혼다의 하이브리드 모델. 초대가 3도어 해치백이었는데 얘는 몰라볼 정도로 변했다. 현재 2세대 모델. 초대는 실패작이었다는데 믿거나 말거나.



4위 - HS ANF10(일본 Toyota-Lexus) ....... 9,079표
엔진 : 2AZ-FXE형 직렬 4기통 2.4리터 가솔린 엔진+2JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 150ps+143ps
구동방식 : FF
가격 : 395만~535만 엔
특징 : 밑에 적을 Toyota Sai와 동일한 플랫폼으로 제작됨. 이런 말아먹을 것들. ㄱ-



5위 - 큐브 Z12(일본 닛산) ....... 6,240표
엔진 : 직렬 4기통 HR15DE 1.5리터 가솔린 엔진
최고출력 : 109ps/116ps(고성능 버젼)
구동방식 : FF
가격 : 144만 9천~238만 6천 엔
특징 : 닛산의 소형차. 현재 일본 아이치 TV를 중심으로 방송 중인 '토미카 히어로 레스큐 파이어'에 출장 중. 엔진도 딱 두 종류다. -_-;;;;



6위 - 악셀라 세단 및 악셀라 스포츠 BL계 ....... 4,785표
엔진 : 직렬 4기통 ZY-VE형 1.5리터 가솔린 엔진 및 직렬 4기통 LF-VDS형/LF-VE형 2리터 가솔린 엔진(세단)
         직렬 4기통 ZY-VE형 1.5리터 가솔린 엔진 및 직렬 4기통 LF-VDS형/LF-VE형 3리터 가솔린 엔진, 직렬 4기통 L3-VDT형 2.3리터 가솔린 직분사 터보 엔진(스포츠)
최고출력 : 111ps, 150ps, 143ps, 264ps
구동방식 : FF/4WD
가격 : 166만~210만 엔(세단)/166만~267만 8천 엔(스포츠)
특징 : 스포츠 모델 중 L3-VDT 엔진 장착 모델은 마쯔다스피드 악셀라로 2세대 모델 출시. LF-VE 엔진을 사용한 모델은 4륜구동이다.



7위 - 미라 코코아 L675S/L685S(일본 Daihatsu) ....... 4,453표
엔진 : 직렬 3기통 KF-VE형 0.7리터 가솔린 엔진
최고출력 : 58ps
구동방식 : FF
가격 : 105만~143만 2천 엔
특징 : Daihatsu의 간판 승용차 미라 시리즈 중 하나. 에코카 지원 대상이란다.



8위 - 알토 라팡 HE22S형(일본 Suzuki) ....... 2,384표
엔진 : 직렬 3기통 K6A형 0.7리터 가솔린 엔진(터보 엔진 동시 존재)
최고출력 : 54ps/64ps
구동방식 : FF
가격 : 104만 8천~155만 4천 엔
특징 : 레트로 스타일로 나온 알토 베이스의 경차. 스즈키 이놈들은 알토를 써먹는게 지겹지도 않나보다. 터보 모델 존재. 4단 오토와 무단변속기 2종의 변속기가 있다.



9위 - Sai AZK10(일본 Toyota) ....... 2,373표
엔진 : 2AZ-FXE형 직렬 4기통 2.4리터 가솔린 엔진+2JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 150ps+143ps
구동방식 : FF
가격 : 338만~426만 엔
특징 : 가격 싼 Lexus HS 정도? 생긴것 부터 똑같다! 장난하냐! Toyota!!!!!(아니, 그 전에 뭐가 먼저 나온거야??)



10위 - 라이프 JC1/JC2(일본 혼다기연공업) ....... 1,704표
엔진 : 직렬 3기통 P07A형 가솔린 엔진
최고출력 : 52ps/64ps
구동방식 : FF
가격 : 94만 5천~159만 8천 엔
특징 : 아까 위에 적은 알토 라팡과 엔진 상태는 동일하나, 얘네는 전 차종 닥치고 4단 자동. 생긴 것은 완전 밴 스타일이다.



이 쌈박한 Toyota 놈들. HS와 Sai 표를 합치면 3위인 인사이트를 밀어버리는 건데, 이런 말도 안 되는 라인업을 내다니! 정신이나 있는거냐!!!!!! ㄱ-

그나저나 경차 좀 만든다던 스즈키와 다이하츠는 워쩔. ㄱ-

출처 : 이곳(참고로 일어임)

  1. Favicon of https://hot-stuff.tistory.com BlogIcon 핫스터프™ 2009.12.06 04:45 신고

    세피아님 참 오랜만의 포스팅이시네요.
    어디라도 다녀오신 건가요?^^
    에코카라.. 저도 일번을 꼽으라면 프리우스를 꼽고 싶습니다.
    아무래도 브랜드에 대한 인지도나 성능에 대한 기대감 때문이 아닐까 싶어요^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.12.07 12:36 신고

      최근에 귀차니즘이라는 신종 병이 작렬한 관계로 한동안 관리에 소흘했습니다. 죄송합니다.

      프리우스가 일단 1997년에 나온 만큼 오래되었고 인지도가 높다죠.

  2. Favicon of https://slimer.tistory.com BlogIcon Slimer 2009.12.07 11:20 신고

    국산은 없군요.. 쩝.. 개발은 좀 하고 있으려나? 현대&기아... 너무 나태해 졌어요..

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.12.08 00:39 신고

      아니, 저거 지금 애시당초에 독일차 같은 것도 아오안(눈에 안 들어옴)입니다. ㄱ-

  3. Favicon of https://mediastorage.tistory.com BlogIcon 맑은아침 2009.12.10 08:36 신고

    오호 자동차 전문블로그답게 정보가 빵빵합니다..^^
    그닦 자동차에 관심이 없어놔서 10년이 넘은 제 자가용이 불쌍할 따름입니다..^^
    그나저나 저렇게 앞대가리가 없는 차들은 정면 충돌시 상당히 불리합니다..
    제가 수많은 교통사고들을 봤지만 사상자가 경차에서 많이 나오더군요..-.-
    저도 티코를 타고 추돌사고 일으킨적이 있는대 상대방차는 멀쩡한대 티코는 와자작..
    외제차라 별반 다를껀 없겠지요?...
    종종 놀러오겠습니다..^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.12.10 13:24 신고

      글쎄요.
      티코 나올 때만 해도 우리나라에서 충돌 테스트가 제대로 이뤄지지 않은 때라고 알고 있습니다. 끼끼.

      외제는 그나마 나을지도 모르지만 요즘은 우리차도 충돌때 능력이 많이 향상되서....

  4. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2009.12.13 21:58

    세피아님 안녕하세요 ;) 흐흐 제 블로그에서 이벤트 한답니다. 와서 보고 가세여 제발(응?!)
    한창 기말고사시즌일텐데 건승하시길..(이미 패배자인 1인)

1. 닛산의 다이내믹 아이콘, 뉴 닛산 370Z 출시



기사 보기

지난 달에는 GT-R이더니 이젠 370Z. 드디어 닛산이 칼을 뽑았군요. 이 자식들, 미쳤어!!! ㄱ-

덕분에 내가 쓸 글들만 늘어난다. -_-;;;;

그런데 이거 전 모델인 350Z도 국내에 안 들어온 주제에 이게 들어와도 성공할 수 있나? 모르겠네. ㄱ-



그리고 해외 소식으로는...

2. 혼다, 해외 양산 차량인 시빅 Type R Euro를 연내에 국내(일본내) 출시



기사 보기(일본어)

지금 일본에서 팔리는 시빅 Type R이 4도어 세단이며 유럽은 3도어 해치백인데 이걸 들여오겠다고??

혼다, 장난하냐!!! 제살 깎아먹기다!!! ㄱ-

그나저나 이거... 이미 공개했네. 8월 3일 기사라니. ㄱ-



기사 제공 : 글로벌 오토뉴스, 혼다 기연공업 보도자료
  1. Favicon of https://befreepark.tistory.com BlogIcon 비프리박 2009.08.13 08:01 신고

    370z는 앞모습이 흡사, 상어를 연상시키는군요.
    그리고 혼다 시빅 타입 알 유로는 우리나라에서 어떤 차를 생각나게 합니다. 저만 그런가? ^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.08.13 22:46 신고

      370Z의 디자인이야...

      그런데 타입 R 유로를 보고 생각나신 차량이 뭐랍니까?

    • Favicon of https://befreepark.tistory.com BlogIcon 비프리박 2009.08.14 07:35 신고

      헤드램프랑 그릴의 느낌이
      요즘 나오는 기아차 느낌이 나서요. ^^

  2. Favicon of https://befreepark.tistory.com BlogIcon 비프리박 2009.08.17 07:52 신고

    세피아님, 주말 잘 보내신 거죠?
    날이 그래도 나쁘진 않았는데...
    어디 다녀오셨는지요?

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.08.17 10:52 신고

      아.... 춘천 좀 다녀오고 이랬습니다. 다시 가동해야죠.

국내의 워크스튜너 정보는 끝냈고 이제는 GT챔피언십에 등장하는 각 레이싱 머신에 대해 정리할 차례입니다. 일단은 GT 챔피언십 GT Class와 그 상위 클래스인 S-GT 클래스에 참전하는 머신에 대한 정보가 등장할 차례입니다. 한번 보시도록 하시죠.

※ 국내 자동차 업체 워크스 튜너 정보
1탄 - 기아자동차
2탄 - GMDAT
3탄 - RSM
4탄 - 쌍용자동차

참고로 용인 에버랜드에서 열리는 경기를 기준으로 하며 다른 서킷은 조금씩 다르게 나옵니다.[각주:1]

순서는 필자가 생각나는 대로 적은 겁니다.

 


 


완성까지 4일 걸렸다. 으악!!!

  1. 예를 들어 태백에서 열릴 경우 S-GT는 4.0km의 풀코스를 75바퀴, GT는 2.6km의 숏코스를 50바퀴 돈다. [본문으로]
  2. 한국자동차경주협회 [본문으로]
  3. 이 문제가 나온 것은 차후의 일이다. [본문으로]
  4. 눈치 채신 분은 아시겠지만 현대 제네시스 쿠페와 동일한 플랫폼이다. 다만 좀 더 탄탄하다. [본문으로]
  5. 송재혁 : Delta Project의 주인공. 1970년 생으로 36세(만으로는 34~35세). 충남 대전 출신으로 공군사관학교를 졸업한 이래 파일럿으로는 최고의 위치에 서 있었다. 제 2차 공산화 전쟁 당시 치안 장교로 러시아에 파견된 전력이 있으며 한중 전쟁 당시에도 파일럿으로 참가했었다. 1996년 카레이싱계에 데뷔해 프라이드, 세피아, 엑센트, 아반떼, 투스카니를 몰았고 이후 프라이드와 쎄라토 경주차를 탔다. 2005년 FIA Gran Turismo World GT Championship 당시 Mazda RX-8을 몰고 GT 클래스 8위 차지. 현 기아 KTR Volcano의 주장 겸 플레잉코치이고 대한민국군 공군참모총장의 지위에 있다. 군 고위 관계자가 레이싱에 뛰어든 것은 그가 처음이자 마지막이 될 듯. [본문으로]
  6. 이 두대는 완벽한 수입차. RSM으로는 고육지책으로 투입시켰다. [본문으로]
  7. 다나카 마코토(田中 丹, Tanaka Makoto) : 일본 히로시마 출신. 1999년부터 미쯔비시의 테스트 드라이버로 활동했고 2000년 전 일본 짐카나 챔피언십에서 미쯔비시의 랜서 에볼루션 3(Mitsubishi Lancer Evolution 3)을 몰고 데뷔, 챔피언에 등극한 카레이서. 고등학교를 졸업하고 운전하던 것이 미쯔비시 자동차의 눈에 띄어 미쯔비시의 테스트 드라이버 및 레이서로 데뷔했다. 2002년 GM대우가 DRITI를 만들면서 레이싱 팀을 창단할 때 한국으로 건너와 주전 드라이버가 되었다. 2003년 시즌 이후 WTCC 레이싱 진출을 준비하고 영국에서 테스트를 받던 도중 자동차가 전복되는 사고로 인하여 부상을 입어 2004년 시즌을 쉬었으며 그의 부상으로 GM대우는 그해 우승을 기아 Volcano에 넘겨주고 말았다. [본문으로]
  8. 현 킥스 렉서스 [본문으로]
  9. 일본의 유명한 자동차 내구레이스 [본문으로]
  10. 현대 i30이 그 베이스이지만, 실제로 i30은 2007년에 출시되었다. [본문으로]
  11. 정식 명칭은 Renault Clio V6 Renault Sport [본문으로]
  12. 페어레이디 Z 경주차 - Based on Nissan VQ35DE [본문으로]
  13. 아카디아=Ventus F200/G2X=Ventus Z211 [본문으로]
  14. 대부분 2003년을 전후해 350Z로 교체되었지만 1~2대가 2004년까지 활동했었다. [본문으로]
  15. 그 이전에는 F20C형 엔진 탑재. [본문으로]
  16. M100형 엘란. 기아가 생산했던 그 엘란을 말한다. [본문으로]
  17. 언론에서도 무게를 키운 경주차라고 떠들었음. 납 350kg를 녹여서 차 보디에 합쳤다는 이야기가 있다. [본문으로]

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Acura MDX

7인승 SUV로 혼다에서 만든 프리미엄 SUV. 2003년 2월에 처음으로 출시된 이 차량은 미국에서는 Acura 브랜드로 팔린다. 엔진은 V6 3.5X VTEC 엔진으로, 최고출력은 SAE Net 수치로 5,800rpm에서 253 마력을 낸다.

보디 형식은 유닛 보디. 가격은 미국에서 37,125달러에서 시작하고 자동 5단 변속기를 장착했다.

정보 : Acura Website
사진 : WCF

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  1. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.03.31 22:54

    일제 SUV모델중 RX330보다 더 마음에 드는 녀석입니다.
    최근에 검정색을 봤는데, 생각보다 듬직하니, 튼튼해 보이더라구요... :-)

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.31 23:34

      MDX.. 국내에서는 안 팔라나?

  2. Favicon of http://hawonjung.com BlogIcon Hawon 2006.03.31 23:12

    운전하는 재미가 있는 SUV ㅋㅋ

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.31 23:34

      헙!! 그런 특징을 지녔단 말입니까?

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.04.01 12:34

    헙..그릴은 시러여~~

  4. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.05.09 11:21

    뒷모습이 궁금하군요

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Honda S2000

김한봉 선수(42세)가 작년부터 GT1 클래스에서 타는 차량으로, 1999년 처음 등장 당시의 배기량은 차량의 이름에 걸 맞게 2.0X였다. 하지만, 최근에 Face Lift를 거친 후 엔진 배기량이 2.2X로 약 200cc나 증가해 버린 것이다.

그럼에도 그놈의 출력은 242hp에서 그대로 지속 중이니 혼다의 엔진 기술에 감복해야 할 지도.

여담이지만, 혼다의 자랑거리인 VTEC 기술은 레이싱에서 보기 힘들다. 저것 자체가 규제되어 있다나? 하여간 펠롭스팀은 작년에 고생 좀 했는데, 올해에는 잘 할 수 있을지 모르겠다.

(참고로 제원은 미국 기준)


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사진 : Worldcarfans

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  1. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.03.29 19:06

    무난한 디자인이군요...^^ 근데 자꾸 어떤차가 생각이 나는뎅...

  2. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.03.29 19:38

    학생시절때 어느 학생이 빨강이 타고 다는 걸 본 적이 있습니다. 주차했을때 가까이서 봤지만,저에겐 그다지 필이 오지 않았던 기억이 있습니다. 컨터터블이었는데 맞죠..?
    그때 봤던 차는 덮게도 변색되고 보기 싫었는데.. ㅋㅋㅋ ^^;

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.30 09:27

      저걸요? 저걸 어떻게 구했데요?

    • Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.03.30 14:05

      어떻게 구했는지는 저도 모르겠고, 확실한건 저런 디자인의 차량은 독특해서 기억하기 쉽다는 점이겠죠.. 국내차량과 동일한 좌핸들 차량이었습니다.
      부잣집 도련님의 차량일 것 같은데요..

  3. Favicon of http://vitaless.net BlogIcon 엘리타쥬 2006.03.29 21:44

    이번에 나올 투스카니 개조차가 더 이쁜 것 같습니다. 허허허
    제가 일하는 곳이 모든 양산차를 시험제작하는 곳이라서요. >_<a

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.30 09:28

      아니, 투카는 이제 FL이 나와야 한다니깐요. 언제 나오는데요?

  4. Favicon of http://punkbear.net BlogIcon 빵꾸베어 2006.03.29 23:26

    제가 현제 영국에 있는데요.. 의외로 마쯔다가 여기에 많더라구요.. 게다가 스포티한 차들만 말이죠.. 마쯔다가 원래 이러한 차를 많이 만드나요?

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.30 09:28

      마쓰다는 스포티한 차량 전문이죠. 1991년에 로터리 엔진을 얹은 르망 레이싱 카를 내 보내 우승도 했는데.

  5. Favicon of http://hawonjung.com BlogIcon Hawon 2006.03.30 13:16

    Honda FR의 자존심이라고나 할까- 정말 거의 50/50 balance와 최고의 코너링 머신으로 꼽히는~
    2.0리터일때랑 2.2리터 바뀐후 둘다 운전해 봤는데 솔직히 저는 2.0리터일때가 더 좋습니다; honda 4 cyl = high rev이기에 9000rpm까지 돌아가는- (현재는 8200인가 8300인가??);; 그러나 현재 engine 훨신 더 smooth하고 torque가 2.2가 더 골고루인듯-
    안타까운 소식은.. 2007년모델후 retire한다는 소문이 ㅡㅜ

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.30 13:29

      국내에서도 제대로 굴러다니던 것을 못 봤는데!! 김한봉 선수 완전 X 됐다.

  6. Favicon of http://vitaless.net/blog BlogIcon 엘리타쥬 2006.03.30 17:58

    하핫. 다음주에 회사내에서 경쟁사 차량 전시회가 있어요.
    한 70여 대의 외국 최신차가 전시되는데, S2000 요 녀석도 전시된다고 합니다. ㅎㅎ

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.30 17:59

      S2000의 경쟁차량이 될 수 있는 차량은 (지금은 단종되었지만) 기아의 엘란, 현대 투스카니, Benz SLK, CLK 등일텐데.

  7. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.05.09 11:29

    신의손..ㄷㄷㄷ

  8. s2k 2009.03.07 15:42

    세피아님 2008년에 단종되는거구요 여담입니다만 경쟁차종으로 꼽으신 차량들은... Mercedez를 제외한 두개의 한국차종... 그러니깐 그 두개는 경쟁 상대조차 안되죠;; 일단 마력수부터가 차이가 나고 또한가지는.... 모든 스포츠카의 표본인 rear wheel drive가 아니란 점이죠.... 마지막으로 혼다의 v-tec은... 현대차가 넘볼수 없는... 레벨이라는거... 저도 꼭 새로 나온 현대 제네시스가 건승하길 빌지만... 아직까진 무리라고 봅니다 (경쟁이란걸 언급하기엔)

  9. s2k 2009.03.07 15:45

    위에 고의가 아닌 도배질은 너그러이 용서하시고요 ㅎ 일단 음... 2009년 현재까지도 미주에서 판매가 되고있네요 2009년에 은퇴한다네요

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.03.10 07:40 신고

      하나 빼고 다 지웠습니다.(후후)

      뭐, VTEC... 큰 틀에서 보면 듣기로는 VVT와 유사하다고 들었습니다. 가변밸브타이밍 기술인데...

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