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Honda

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늦게나마 타카하시 쿠니미츠 감독님의 부고 1주기에 부쳐 지난 2022년 3월 16일, 일본 모터스포츠계는 큰 별을 잃었습니다. 2륜과 4륜에서 전설적인 드라이버로 군림해오던 타카하시 쿠니미츠(高橋国光)의 부고 소식이 전해진 것입니다. 일본 모터스포츠계의 레전드 드라이버인 고인을 기리면서, 1년전, 독일인으로서 일본 모터스포츠 소식에 정통한 저널리스트인 geinou님이 직접 저술한 고인의 이력에 대해 알리고자 합니다. 비루한 번역 능력과 번역기를 많이 돌린 편으로 인하여 원문을 얼마나 따라갈 수 있을지, 모르겠으나, 한번 원문과 대조하여 읽어주시길 부탁드립니다. geinou님의 원문은 아래의 링크로 가시면 됩니다. 본 글은 geinou님의 승인을 받아 번역된 글임을 다시 알려드립니다. OBITUARY: KUNIMITSU TAKAHASHI (1940-2022) ..
누군가가 고른 10대 JDM 엔진에 대한 이야기(Part 3. 혼다 이야기) 누군가가 고른 10대 JDM 엔진에 대한 이야기(Part 2. 닛산 이야기)에서 이어집니다. 이거 2년 3개월만에 꺼내네요. 5. 혼다 B16B 탑재 차량 : 혼다 시빅 타입 R EK9 엔진 형식 및 배기량 : 직렬 4기통 DOHC 자연흡기, 1,595cc(약 1.6ℓ) 최고출력 : 185ps(136kW)/8,200rpm 최대토크 : 16.3kg·m(160N·m)/7,500rpm 양산시기 : 1997년 8월~2001년 11월 혼다의 유명한 엔진 중 하나인 B형 엔진은 K형 엔진이 등장하기 이전, 혼다의 컴팩트 및 라지사이즈 차량에 얹힌 엔진이었습니다. 그 중 B16B는 혼다의 첫 컴팩트 타입 R 모델인 시빅 타입 R EK9의 심장으로 1997년 8월에 등장, 2001년 12월에 영국에서 건너온 혼다 시빅..
수입차 판매 1위 BMW가 하는 일 외 몇가지 글을 가지고 오랜 만에 돌아왔습니다. 이야기 한 번 해 보죠. 1. 수입차 판매 1위 BMW가 하는 일(글 : 채영석) 솔직히 지금 BMW 코리아에게 부탁하고 싶은 것은 그 망할 놈의 AS....... 수입차 업체들 AS가 다 골때린다지만 BMW는 이번에 터진 것이 있으니, 그거 좀 어떻게 해 줘야 할 듯 싶네요. 안 해 준다? 그럼 손해보는 것은 자기들이죠. 뭐. 그나저나 영종도에 서킷 짓는다는 것은 잘 되려나 몰라? 설마 산 깎고 짓는다는 것은 아니겠지? 2. 이토 혼다 사장이 꺼내든 위기돌파 전략은?(글 : 정창영) 혼다? 지금 답 안 나옵니다. 기함 레전드도 단종, 시빅도 일본 내에서 단종. 주력이 없는데 뭘 가지고 세계 공략에 나서냐고요? 혼다에게 지금 필요한 것은.... 아마도 주력모델..
혼다 비트가 2013년에 온다? 이 뭔소리? 혼다 Beat가 2013년에 온다? 눈치 채셨겠습니다만 현재 S2000의 후계자는 없습니다. 여러가지 사정으로 인해 현재 S2000의 후계자는 없다고 봐도 무방하거든요. 그런데 이런 상황에서 혼다가 사고를 칠 기세입니다. Auto Express의 기사에 의하면 혼다는 2013년에 Beat를 낼 계획인데 이 차는 현재 나오는 CR-Z의 플랫폼을 기반으로 OSM Concept의 영향을 받아 만들어 질 거라고 합니다. (그나저나 CR-Z면 그거 하이브리드카+FF잖아!!!!) OSM Concept은 지난 2008년 영국 국제 모터쇼에서 공개된 차로 당시에는 S2000의 후계차로 나올 것이란 의견이 팽배했습니다만 사실상 S2000의 후계차가 나오지 않을 이상 이 차가 될 확률이 높겠네요. 엔진이요? Auto Ex..
모터스포츠 리포트 최근의 모터스포츠 근황을 모아봤습니다. 기사 말미의 운영자의 생각도 담았으니 꼭 읽어보세요. 세아트, WTCC 철수 전망 세아트가 WTCC(World Touring Car Championship)에서 팩토리 팀을 철수할 것으로 알려졌다. 세아트는 작년 챔피언십을 차지하는 등 최근의 WTCC에서 가장 좋은 성적을 냈던 팩토리 팀이다. WTCC 철수 여부는 이번 주 안에 발표될 예정이다. 세아트가 철수하게 된다면 바뀌는 규정이 가장 큰 이유가 된다. 레온 TDI의 성능이 가솔린을 압도해 형평성의 문제로 디젤 터보의 부스트를 낮춰야 하기 때문이다. 르망 24시에서도 디젤 머신을 견제하기 위해 에어 리스트릭터의 사이즈를 줄이고 있다. 세아트는 팩토리 팀을 철수하게 되더라도 프라이빗 팀에는 레온 레이싱카를 공급할..
야후 넷랭킹 2009 - 어떤 에코카를 타고 싶은가? 외 자동차 부분들 야후(정확히는 야후 저팬)에서 한 '5000만명이 뽑는다! 넷랭킹 2009 결선투표!'의 결과가 최근에 발표되었다는군요. 전 처음 들은 것인데, 명단을 보니 자동차 부분이 있어서 에코카 부분만 일단 다뤄봤습니다. "한번 타보고 싶은 에코카는 무엇인가?'가 질문이었습니다. 1위 - 프리우스 ZVW30(일본 Toyota) ....... 19,466표 엔진 : 직렬 4기통 2ZR-FXE형 1.8리터 가솔린 엔진+3JM형 교류동기전동식 모터 최고출력 : 99ps+82ps 구동방식 : FF 가격 : 205만 엔~327만 엔 특징 : 제 3번째 프리우스. 1997년 출시 이래 인기를 끌어온 도요타의 간판 하이브리드 모델 그 3세대. 2위 - RX GYL형 RX450h(일본 Toyota-Lexus) ....... 1..
닛산의 다이내믹 아이콘, 뉴 닛산 370Z 출시 1. 닛산의 다이내믹 아이콘, 뉴 닛산 370Z 출시 기사 보기 지난 달에는 GT-R이더니 이젠 370Z. 드디어 닛산이 칼을 뽑았군요. 이 자식들, 미쳤어!!! ㄱ- 덕분에 내가 쓸 글들만 늘어난다. -_-;;;; 그런데 이거 전 모델인 350Z도 국내에 안 들어온 주제에 이게 들어와도 성공할 수 있나? 모르겠네. ㄱ- 그리고 해외 소식으로는... 2. 혼다, 해외 양산 차량인 시빅 Type R Euro를 연내에 국내(일본내) 출시 기사 보기(일본어) 지금 일본에서 팔리는 시빅 Type R이 4도어 세단이며 유럽은 3도어 해치백인데 이걸 들여오겠다고?? 혼다, 장난하냐!!! 제살 깎아먹기다!!! ㄱ- 그나저나 이거... 이미 공개했네. 8월 3일 기사라니. ㄱ- 기사 제공 : 글로벌 오토뉴스, 혼다 기..
각 레이싱팀의 머신 정보(in GT Championship) 국내의 워크스튜너 정보는 끝냈고 이제는 GT챔피언십에 등장하는 각 레이싱 머신에 대해 정리할 차례입니다. 일단은 GT 챔피언십 GT Class와 그 상위 클래스인 S-GT 클래스에 참전하는 머신에 대한 정보가 등장할 차례입니다. 한번 보시도록 하시죠. ※ 국내 자동차 업체 워크스 튜너 정보 1탄 - 기아자동차 2탄 - GMDAT 3탄 - RSM 4탄 - 쌍용자동차 참고로 용인 에버랜드에서 열리는 경기를 기준으로 하며 다른 서킷은 조금씩 다르게 나옵니다. 순서는 필자가 생각나는 대로 적은 겁니다. 0. S-GT 규정의 설립 - 2000년에 처음으로 생긴 GT클래스의 모순에서 그 원인을 찾을 수 있다. 국내의 GT 규정은 내부적으로는 그룹 A의 형식을 띄고 있지만 그 속은 그룹 N 규정, 그 가운데에서도 S..