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저의 뇌구조입니다. 이건 제가 제 스스로 해본 저의 뇌 구조입니다. 여담이지만, 제가 잘 들어가는 사이트의 회원분에게 맡긴 결과 머리 속에 자동차 아니면 드리프트 기술이 들어가 있다라는 충격적인 보고가 나와 절 놀라게 했죠.(물론 맨날 자동차 관련 이야기나 하는 저에게도 문제가 있다고들 하지만 말입니다.) 참고로 저기 있는 것들 중에 "move에 미쳐있는 내 모습"은 순전 대외적인 것입니다. 아래에 있는 것은 원본입니다.
대한민국 WBC 대표팀과 주장 이종범에게 부여할 수 있는 표창장 국민들의 이름으로 주는 상이라고 할 수 있겠죠? 표 창 장 성명 : 대한민국 야구 대표팀(감독, 코치, 선수 전원) 귀하는 2006년 3월에 열린 월드 베이스볼 클래식(World Baseball Classic, WBC)에서 전 세계를 놀라게 하면서 4강에 안착해 우리 대한민국 국민들에게 기쁨을 안겨주었고, 또한 자신감을 심어 주었으며, 동시에 세계 만방에 대한민국이라는 이름을 날렸기에, 이에 대한민국에서는 남은 경기에서도 최선을 다 해 줄것을 믿으면서 대한민국 국민들의 이름으로 본 표창장을 수여합니다. 2006년 3월 17일 대한민국 국민 일동 (부상으로 병역 미필자에게는 병역 면제 혜택이 주어지며, 또한 대만전에서 부상을 당한 김동주 선수에게는 FA혜택이 주어질 확률이 높습니다.) 표 창 장 성명 : ..
BMW E12 M535i BMW E12 M535i 독일 BMW에서 1979년에 처음으로 출시한 고성능 모델. 당시에는 직렬 6기통 3.5리터 엔진을 얹었다. 당시 출력은 218마력에 225km. 지금으로 보자면은 아무것도 아니지만, 그 당시에는 충격적인 녀석이었다. 특히 1977년 M1이 나온지 불과 2년만이었다. 이 모델은 특히 1984년에 등장한 M5의 전신이라고 봐도 무방할 정도의 성능을 자랑했으며, BMW는 1970년대의 고성능 머신 개발이 이루어지면서 1980년대부터 뛰어난 차량들을 내놓기 시작했다. 사진 출처 : http://www.e12e28.ch/main/01001l20f.htm 사족 : 뒷면 사진이 하나도 없다, 크헉!!
진짜 '썩어도 준치'네 본인이 처음에 태더툴스를 쓰기 위해 자리를 잡았던 미리내 서버가 요즘 이상하다. 현재 클래식 버전이 깔린 둥지서버보다 더 잘 나가고, 분명히 본인이 관리를 하지 않은 2005년 7월 이후에도 사람들이 조금씩 몰린다는 것이다.(당장 폐쇄해야 하는데.) 현재 총 방문객은 71,942명. 이 수치는 지금 내가 곧 폐쇄할 예정인 클래식 버전 블로그의 방문객 수인 34,576명을 상회하는 수치이다. 무슨 사연으로 방치 중인 미리내 서버 블로그에 사람이 몰리는지 이상할 따름이다. 코멘트도 작년 11월 이후로 나오지 않는데 말이다. 무슨 일일까?
Audi New TT Audi New TT 독일의 자동차 메이커인 아우디가 지난 1996년에 출시한 로드스터 겸 쿠페인 아우디 TT의 새로운 스파이샷이다. 이미 전에도 Worldcarfans를 통해 공개가 된 적이 있으나 이번에는 쿠페만 테스트 한 것으로 추측된다. 엔진은 직렬 4기통 2리터 TFSI와 V형 6기통 3.2리터 FSI 엔진이 얹어진다고 한다. 신형 아우디 TT의 출시일은 유럽 기준으로 올해 4월 6일이다. 국내에서도 빠른 시일 안에 들어올 것으로 추측되나, 현재 아우디 TT 3.2 콰트로 모델이 예상보다 늦게 들어온 것을 감안할 때 신형 TT의 출시일을 점칠 수 없는 상태이다. 사진제공 : http://www.worldcarfans.com
잡소리 1.0 버전 전용 블로그에서 공지 빼면 아무래도 첫 글이 될 듯한 그런 글입니다. 웹에디터와 비슷하게 생겨서 좋다고 말하는 사람들도 있겠지만, 정작 전 아닙니다. 왜냐고요? 그동안에 다 공부해 놓은 태그를 다 까먹을까봐 그렇죠, 물론 HTML로도 쓸 수는 있지만, 그러면은 더 골치 아프기 때문에 말이죠. 기존의 클래식(이곳) 블로그는 어떻게 할지 모르겠습니다. 좀 더 공개해 놓고 나중에 없애버릴까 하는 생각도 듭니다. 어떻게 생각하세요? 덤 : 1.0 블로그 상에서 링크 수집 중~ RSS 주소가 바뀐 사람은 빨랑 여기로 가서 신고하시길.
Mazda 3 MPS Debut in Geneva Mazda 3 MPS Debut in Geneva 일본 마쓰다 자동차에서 고성능 버전인 MPS 버전의 두번째 모델을 마쓰다 3(일본명 : 악셀라)로 결정했다. 데뷔 장소는 2006 제네바 모터쇼 일본에서 마쓰다스피드 악셀라로 나가는 이번 모델은 Mazda 6 MPS에 뒤 이은 모델로 엔진은 2.3리터 250마력 이상을 낸다고 알려져 있다. 구동방식은 아텐쟈에서 택했던 AWD(Allroad Wheeled Drive)가 아닌 일반 Mazda 3와 같은 FWD(Front Wheeled Drive)로, 세계에 공개하는 것은 이번이 처음인 모델이다. 아무래도 이것이 클래식 하에서 올리는 마지막에 될지도요? 물론 아직은 모릅니다. 기사&사진 : http://www.worldcarfans.com
1.0 시대 개막 이제 슬슬 옮길까 하고 생각했건만... 하늘은 나에게 불리한가보다. 이게 지금 무슨 꼴인지 몰라도, 왜 mod_rewrite가 안되는 것인가? 이번 작전이 성공해야만, 1.0시대를 여는데!! 이런 썩을! 낙천주의님, 서버에 자리 남아요? 열 받으면 옮겨버리게. (경고 : 본 글은 본 블로그의 모토와는 전혀 상관 없습니다.) 그런 겁니다. 서버 제공 업체의 도움으로 버전 1.0 시대를 열게 되었습니다. 으흐흐흐. 이제는 좀 시원해질 것 같군요. 하지만, 당분간은 공개 보류(.........;;;) 이유는 당연히 마이그레이션이 원인입니다.(쩝) 일단은 글이라도 하나 올릴까요? 새 블로그는 이 주소에서 /tt/index.php를 없애면 됩니다. 즉, 새 블로그 주소는 이거 입니다.(링크를 누르시면 들어갑니다...

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