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Mitsubishi 380

일본 Mitsubishi 사의 중대형 승용차. 그러나 이 모델은 일본과 미국 등지에서는 팔리지 않는다. 이 모델을 볼 수 있는 곳은 오직 호주와 뉴질랜드 등의 오세아니아지역.

V6 3.8리터 SOHC 24 Valve 오직 1종만 존재하는 모델로 엔진 최고출력은 380 ES와 380 LS, 380 LX가 5,250rpm에서 175kW, 380 VR-X, 380 GT가 5,250rpm에서 180kW를 낸다. 토크는 전부 4,000rpm에서 343Nm.

변속기로는 기본형 ES에 5단 수동이 나오고, ES를 포함한 전 모델에 5단 자동변속기(스포츠 모드 포함)이 들어간다.

전장, 전폭, 전고는 기본형 기준으로 전장이 4,837mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,480mm, 휠 베이스는 2, 750mm이다.


H.Moon님이 정보를 제공해 주셨고, 그동안 사진을 구하지 못하다가 WCF에 올라가 공개한다.


사진 : WCF
정보 : Mitsubishi Motors New Zealand

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  1. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.08.19 21:25

    이렇게 좋은 차를 왜? 일부지역에서만 판매가 되는건지.. 울나라에도 들어 왔으면 하는 바램입니다.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2006.08.20 10:02 신고

      호주와 뉴질랜드 등 오세아니아권 전용이니 들어올지도 심히 의심스럽죠. 우핸들만 있고.

  2. SKYLINE 2006.08.19 23:46

    말 그대로 호주만을 위해서 태어난 차량이군요.

    북미라면 모를까 사실 디자인측면에서는 한국에선 좀 무리라 보여집니다.

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.08.22 17:32

    울나라에 요거 비슷한차 본적이 있는뎅...
    요거 한국형으로 나온거 아닐까요?
    그나저나 우핸들 운전하믄 기분이 어떨까 궁금합니당...
    일본갔을때 좌측으로 다니니까 첨에 적응 안되던데^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2006.08.22 23:50 신고

      한국형이라.. 미쯔비시가 국내에 상륙하지도 않았는데 무슨.

  4. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.08.24 14:39

    그다지 재미있는 차는 아니군요..

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Mazda RX-7 FD3S(1991~2002)

일본 마쯔다의 로터리 스포츠카인 RX-7의 3세대 버전. 가장 최종에 나온 모델로 1991년 12월을 기해 등장한 RX-7 최후의 모델. 엔진은 1991년 등장 당시 13B-REW 엔진을 탑재해 최고출력 255마력(@6,500rpm)의 성능을 이끌어 냈다.

북미에서는 1996년에 단종되었으나(1995년부터 대부분 판매 중지), 일본에서는 2002년까지 판매되었다.

2002년에 등장한 Spirit R을 끝으로 역사속으로 사라진 RX-7 최후의 모델. 1999년 F/L 당시 280마력으로 끌어올렸다. Delta Project에 등장하는 모델





General specifications
Country of origin : Japan
Produced in : 2000
Numbers built : 175
Body design : N/A
Weight : 1271 kilo / 2802.1 lbs

Drivetrain
Engine : 13B R-EW R 2
Engine Location : Front , longitudinally mounted
Displacement : 1.308 liter / 79.8 cu in
Valvetrain : N/A
Fuel feed : Fuel injection
Aspiration : Twin Turbos
Gearbox : 5 speed Manual
Drive : Rear wheel drive

Performance figures
Power : 280 bhp / 209 KW @ 6500 rpm
Torque : 314 Nm / 232 ft lbs @ 5000 rpm
BHP/Liter : 214 bhp / liter
Power to weight ratio : 0.22 bhp / kg
Top Speed : N/A
0-60 mph Acceleration : N/A
(Data는 2000년에 나온 FD3S Type RZ 기준)


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  1. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.08.02 01:05

    밑에거 보다 이게 더 괜찮군요..
    처음 앞모습만 봤을 때는 뭔지 몰랐는데, 뒷모습을 보니 알겠네요.. 몇대 본 적이 있는 것 같습니다. 이웃 섬나라에서 생산된 것은 모두 싫어해도.. 자동차 만큼은 갖고 싶다는 욕심이 생깁니다. 그 만큼 잘만들어서 그렇겠죠! 우리나라도 선진 기술력을 동원해서라도 일본을 누르고 싶네요.. 더 나가 아시아에서는 한국차량이 최고이다. 라는 소릴 듣고 싶습니다. :-)

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2006.08.02 06:28 신고

      밑에 것은 80년대에 처음 나온거고 이건 90년대에 처음 나왔으니 이게 더 괜찮아 보이는 것은 당연한 겁니다.

  2. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.08.02 10:23

    ㅇ ㅏ 이번엔 FD... 로터리는 연비만 좋으면 완벽한데..

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.08.02 18:03

    제가 좋아하는 스타일의 스포츠카는 아니지만 좋은차죠~
    마쯔다는 저도 한번밖에 다룬적이 없는데 추후에 함 다뤄야겠습니당~^^

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Mazda RX-7 FC3S(1985~1991)

본인이 쓰는 소설 Delta Project에 등장하는 스포츠카 중 하나로 일본 마쯔다에서 만들었다. 1985년에 등장한 RX-7의 2세대 모델로 처음 등장 당시에는 13B Intercooler Turbo 엔진을 탑재해 최고출력 185마력으로 시작했다.

1987년 카브리올레가 추가되었으며, 1989년에 주행성능을 개량한 페이스 리프트 모델이 등장했다. FL 모델의 최고출력은 205마력.

쿠페 모델은 1991년 12월에 3세대인 FD3S가 나오면서 단종되었고 컨버터블 모델은 이듬해 8월에 나온 특별한정차량을 끝으로 단종되었다.



General specifications
Country of origin : Japan
Years of production : 1986 - 1991
Numbers built : N/A
Body design : N/A
Weight : 1223 kilo / 2696.3 lbs

Drivetrain
Engine Type : 13B R 2
Engine Location : Front , longitudinally mounted
Displacement : 1.308 liter / 79.8 cu in
Valvetrain : N/A
Fuel feed : Bosch L-Jetronic Fuel injection
Aspiration : Naturally Aspirated
Gearbox : 5 speed Manual
Drive : Rear wheel drive

Performance figures
Power : 148 bhp / 110 KW @ 6500 rpm
Torque : 183 Nm / 135 ft lbs @ 3000 rpm
BHP/Liter : 113 bhp / liter
Power to weight ratio : 0.12 bhp / kg
Top Speed : 206 km/h / 128 mph
0-60 mph Acceleration : 7.9 s
(정보는 RX-7 FC3S N/A 모델 기준.)

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  1. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.08.01 10:14

    기름먹는 괴물... ㅎㅏ지만 갖고싶긴 해요..

  2. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.08.02 01:01

    디자인이 스포티해 보입니다. :-)

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2006.08.02 06:28 신고

      원래 스포티한 차를 만드는 마쯔다 아닙니까.

























Nissan Fairlady Z

사진에 나온 주인공들은 1952년식, 1957년식, 1968년식, 1969년식(2장), 1971년식(2장), 1978년식, 1981년식, 1983년식, 1998년식, 2004년식이다. 2004년식은 카를로스 곤 사장 체제 하에서 부활한 유닛!

이번에는 페어레이디 시리즈 가운데 300Z를 한 예로 든다.

국가 : 일본
제조사 : 닛산자동차
모델명 : 300Z
분류 : 스포츠카
최초 생산년도 : 1990년


흔히 Z카로 불리는 닛산의 Z시리즈는 1970년 2.4리터(ℓ) 엔진의 240Z로 처음 선보였다. 1974년 260Z, 1975년 280Z로 꾸준히 모델을 바꾸다 1984년 V6 3.0리터 엔진을 도입한 300Z가 등장했다. 닛산은 엔진 배기량을 그대로 모델명으로 썼으며 터보 엔진일 경우는 모델명 끝에 x를 붙였다. 1990년형 모델은 고급스러운 디자인과 주행 감각을 살린 것으로 본래 스포츠카의 성격보다는 그랜드 투어링카의 성격이 강해졌다. 230마력과 트윈 터보 엔진을 쓴 300마력 2가지 종류가 있다.

미국 시장 진출을 위해 닛산자동차 캘리포니아 디자인 연구소에서 디자인하였다. 대부분의 일본 자동차와는 달리 선이 굵고 차체가 큰 것이 특징이다. 길이는 4.5m를 넘고, 넓이는 승용차 최대 수준인 1.8m에 이른다. 실내 디자인도 독특해서 운전석 좌우와 계기판은 전투기의 조종석과 비슷하게 꾸며져 있다.

닛산 300Z는 비교적 저렴한 가격에 구매할 수 있는 스포츠카로 인기를 끌었다. 미국 스포츠카 시장의 침체로 1996년 미국 생산은 종료되었지만 일본에서는 페어레이디라는 이름으로 계속 판매되었다.



국내에는 언제 정식적으로 들어올지 미지수(현재 올인모터스를 통해 비공식적으로 수입된다.)

참고 : 사진 설명
1~3번 사진 : 초기의 페어레이디. 이 당시에는 Z란 말을 안 썼다.
4~7번 사진 : 형식명 S30으로 알려진 페어레이디 Z(240Z)
8, 9번 사진 : 형식명 S130으로 알려진 페어레이디 Z(260Z/280Z)
10번 사진 : 형식명 Z31의 페어레이디 Z.
11번 사진 : Z32이라는 형식명으로 알려진 페어레이디 Z(300ZX, 사진은 후기형)
12번 사진 : 현재 팔리고 있는 형식명 Z33의 페어레이디 Z(350Z)


사진 : http://www.japanesecarfans.com

덤 : SKYLINE님의 도움으로 설명 추가

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  1. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2005.11.09 20:16

    이번에는 350Z의 역사인가요?!

  2. Favicon of http://jhweblog.net BlogIcon 이지스 2005.11.10 15:06

    아~ 바로 그 유명한 페어레이디이군요..
    M3 , SLK350과 비교했을때 350Z의 성능은 어떤가요?

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com/tt BlogIcon sephia 2005.11.10 17:51

      출력 성능 등 여러가지가 떨어지는 편이지만.... 역시나 닛산의 상징이라고 볼 수 있습니다.

    • Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.07.23 17:31

      예전에 포스팅된 글인데, 다시 올라왔군요..
      한때 나의 로망이자..드림카였던 페어레이디(11번 사진)언제봐도 독특한 디자인 정말 매력있습니다.

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2005.11.10 17:19

    이차가 역사기 이렇게 깊을 줄이야...
    그냥 컨셉카인지 알았어요~

  4. SKYLINE 2006.07.23 16:03

    개인적으론 페어레이디의 디자인이 아주 마음에 듭니다.
    240Z같은 경우는 영국식 디자인의 느낌이 묻어난다고나 할까요?
    닛산의 전통을 반영하는 모델이라고도 할 수 있을겁니다.^^

  5. Favicon of http://kjm9011.mireene.com/tt/ BlogIcon 창궁 2006.07.26 15:28

    오히려 옛것들이 더 매력적으로 느껴지는..

  6. Favicon of http://seitahyi.info/ BlogIcon 이시태 2006.07.27 10:26

    카를로스 사장님께서 신형 차에 대해 엄청난 자랑을 하셨던 기억이...!! 드라이빙 하지도 않고, 그냥 앉은 자리에서 자랑만...!!

  7. Favicon of http://seitahyi.info/ BlogIcon 이시태 2006.08.02 05:07

    다큐멘터리는 현장감과 현실감... 그리고 르포정신이 있어야죠... 사장은 게을렀어.

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Mazda RX-8(2003~)

일본 마쯔다 자동차의 신형 로터리 스포츠 차량인 RX-8이다. 엔진은 르네시스 2로터 654*2(cc)로, 1308cc를 내며, 최고출력은 193마력과 238마력이 존재한다.(일본에서는 210마력과 250마력)

RX-7과는 상당히 달라진 스타일 탓에 오리지널 마쯔다의 팬들이 많이 멀어진 원인이 된 모델이다. 변속기는 5단 수동, 6단 수동, 4단 자동이 있다.


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  1. Favicon of http://hyuksang.com BlogIcon H.Moon 2006.06.03 22:57

    차 자체는 괜찮지만, 마즈다의 얼굴과도 같았던 로터리 엔진을 가진 차로서는 선대의 이미지를 계승하지 못했다는 아쉬움이 계속 따르는 차죠.
    FC 나 FD 가 그 엄청난 문제점을 가지고도 진정한 스포츠카의 대접을 받았던 반면에, RX-8 은 이전의 문제들을 거진 다 해결 했으면서도, 세상과 타협을 했달까? GT 정도의 성격을 가지게 되었죠.

    그래서 마즈다의 팬들은 3세대 MX-5 가 나올때 그렇게 열광을 했던 모양입니다.

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.06.04 07:16

      평가가 참 냉혹하십니다.

  2. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.06.05 15:27

    그래도 RX-8 멋지던데....... 디자인은 정말 =ㅅ=)b

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.06.06 22:29

      낄낄. 2003년 EOTY 그랑프리 우승을 차지한 엔진을 얹었죠.

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.06.08 09:21

    아는 선배님이 RX-8에 목 매셨죠...암...

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Acura MDX

7인승 SUV로 혼다에서 만든 프리미엄 SUV. 2003년 2월에 처음으로 출시된 이 차량은 미국에서는 Acura 브랜드로 팔린다. 엔진은 V6 3.5X VTEC 엔진으로, 최고출력은 SAE Net 수치로 5,800rpm에서 253 마력을 낸다.

보디 형식은 유닛 보디. 가격은 미국에서 37,125달러에서 시작하고 자동 5단 변속기를 장착했다.

정보 : Acura Website
사진 : WCF

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  1. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.03.31 22:54

    일제 SUV모델중 RX330보다 더 마음에 드는 녀석입니다.
    최근에 검정색을 봤는데, 생각보다 듬직하니, 튼튼해 보이더라구요... :-)

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.31 23:34

      MDX.. 국내에서는 안 팔라나?

  2. Favicon of http://hawonjung.com BlogIcon Hawon 2006.03.31 23:12

    운전하는 재미가 있는 SUV ㅋㅋ

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.31 23:34

      헙!! 그런 특징을 지녔단 말입니까?

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.04.01 12:34

    헙..그릴은 시러여~~

  4. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.05.09 11:21

    뒷모습이 궁금하군요

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Honda S2000

김한봉 선수(42세)가 작년부터 GT1 클래스에서 타는 차량으로, 1999년 처음 등장 당시의 배기량은 차량의 이름에 걸 맞게 2.0X였다. 하지만, 최근에 Face Lift를 거친 후 엔진 배기량이 2.2X로 약 200cc나 증가해 버린 것이다.

그럼에도 그놈의 출력은 242hp에서 그대로 지속 중이니 혼다의 엔진 기술에 감복해야 할 지도.

여담이지만, 혼다의 자랑거리인 VTEC 기술은 레이싱에서 보기 힘들다. 저것 자체가 규제되어 있다나? 하여간 펠롭스팀은 작년에 고생 좀 했는데, 올해에는 잘 할 수 있을지 모르겠다.

(참고로 제원은 미국 기준)


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사진 : Worldcarfans

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  1. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.03.29 19:06

    무난한 디자인이군요...^^ 근데 자꾸 어떤차가 생각이 나는뎅...

  2. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.03.29 19:38

    학생시절때 어느 학생이 빨강이 타고 다는 걸 본 적이 있습니다. 주차했을때 가까이서 봤지만,저에겐 그다지 필이 오지 않았던 기억이 있습니다. 컨터터블이었는데 맞죠..?
    그때 봤던 차는 덮게도 변색되고 보기 싫었는데.. ㅋㅋㅋ ^^;

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.30 09:27

      저걸요? 저걸 어떻게 구했데요?

    • Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.03.30 14:05

      어떻게 구했는지는 저도 모르겠고, 확실한건 저런 디자인의 차량은 독특해서 기억하기 쉽다는 점이겠죠.. 국내차량과 동일한 좌핸들 차량이었습니다.
      부잣집 도련님의 차량일 것 같은데요..

  3. Favicon of http://vitaless.net BlogIcon 엘리타쥬 2006.03.29 21:44

    이번에 나올 투스카니 개조차가 더 이쁜 것 같습니다. 허허허
    제가 일하는 곳이 모든 양산차를 시험제작하는 곳이라서요. >_<a

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.30 09:28

      아니, 투카는 이제 FL이 나와야 한다니깐요. 언제 나오는데요?

  4. Favicon of http://punkbear.net BlogIcon 빵꾸베어 2006.03.29 23:26

    제가 현제 영국에 있는데요.. 의외로 마쯔다가 여기에 많더라구요.. 게다가 스포티한 차들만 말이죠.. 마쯔다가 원래 이러한 차를 많이 만드나요?

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.30 09:28

      마쓰다는 스포티한 차량 전문이죠. 1991년에 로터리 엔진을 얹은 르망 레이싱 카를 내 보내 우승도 했는데.

  5. Favicon of http://hawonjung.com BlogIcon Hawon 2006.03.30 13:16

    Honda FR의 자존심이라고나 할까- 정말 거의 50/50 balance와 최고의 코너링 머신으로 꼽히는~
    2.0리터일때랑 2.2리터 바뀐후 둘다 운전해 봤는데 솔직히 저는 2.0리터일때가 더 좋습니다; honda 4 cyl = high rev이기에 9000rpm까지 돌아가는- (현재는 8200인가 8300인가??);; 그러나 현재 engine 훨신 더 smooth하고 torque가 2.2가 더 골고루인듯-
    안타까운 소식은.. 2007년모델후 retire한다는 소문이 ㅡㅜ

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.30 13:29

      국내에서도 제대로 굴러다니던 것을 못 봤는데!! 김한봉 선수 완전 X 됐다.

  6. Favicon of http://vitaless.net/blog BlogIcon 엘리타쥬 2006.03.30 17:58

    하핫. 다음주에 회사내에서 경쟁사 차량 전시회가 있어요.
    한 70여 대의 외국 최신차가 전시되는데, S2000 요 녀석도 전시된다고 합니다. ㅎㅎ

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.30 17:59

      S2000의 경쟁차량이 될 수 있는 차량은 (지금은 단종되었지만) 기아의 엘란, 현대 투스카니, Benz SLK, CLK 등일텐데.

  7. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.05.09 11:29

    신의손..ㄷㄷㄷ

  8. s2k 2009.03.07 15:42

    세피아님 2008년에 단종되는거구요 여담입니다만 경쟁차종으로 꼽으신 차량들은... Mercedez를 제외한 두개의 한국차종... 그러니깐 그 두개는 경쟁 상대조차 안되죠;; 일단 마력수부터가 차이가 나고 또한가지는.... 모든 스포츠카의 표본인 rear wheel drive가 아니란 점이죠.... 마지막으로 혼다의 v-tec은... 현대차가 넘볼수 없는... 레벨이라는거... 저도 꼭 새로 나온 현대 제네시스가 건승하길 빌지만... 아직까진 무리라고 봅니다 (경쟁이란걸 언급하기엔)

  9. s2k 2009.03.07 15:45

    위에 고의가 아닌 도배질은 너그러이 용서하시고요 ㅎ 일단 음... 2009년 현재까지도 미주에서 판매가 되고있네요 2009년에 은퇴한다네요

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.03.10 07:40 신고

      하나 빼고 다 지웠습니다.(후후)

      뭐, VTEC... 큰 틀에서 보면 듣기로는 VVT와 유사하다고 들었습니다. 가변밸브타이밍 기술인데...








Mazda CX-7

일본의 자동차 업체인 Mazda의 미국지사에서 파는 크로스오버형 SUV. 2006 LA 오토쇼와 북미국제모터쇼에서 공개가 되었으며(북미국제오토쇼에서는 컨셉트카 형태로 공개), 일본에서는 팔리지 않는 모델이다.

범퍼-인 타입의 커다란 에어 인테이크와 가로형 헤드램프, 굴곡진 휠 하우징 등 기본적으로 신세대 마쓰다 얼굴을 그대로 가져와 새로운 아이덴티티를 구축하였고 프론트/리어 오버행을 줄이고 휠 베이스를 최대한 늘여 주행성과 넉넉한 실내공간을 만들었다.

마쓰다6의 플랫폼을 베이스로 제작된 CX-7의 엔진은 2.3리터(MZR 2.3L DISI Turbo) 4기통 가솔린 직분사 터보차저로 마쓰다6 MPS 스포츠 세단과 동일하다.

5,000rpm에서 최고출력 244마력을 내며 경량의 터보팬과 시스템 최적화로 터보 랙을 줄이고 통상의 터보차저 엔진과 비교해 약 10% 향상된 토크를 자랑한다.

엔진출력을 타이어에 전달하는 몫은 최신의 6단 스포츠 AT가 담당하며 전륜구동(FF)방식과 토크 배분형 4륜구동(AWD)방식을 모두 도입했고 능동적 차량 자세 제어 시스템인 DSC를 장착하고 있다.


사진 : http://www.allcarwallpapers.com
정보 : 오토스파이넷(http://autospy.dreamwiz.com )

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  1. Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.03.22 12:39

    외부디자인도, 내부디자인도 아주 야무지게 느껴집니다~
    실버보다 와인컬러 강추!!

  2. Favicon of http://hawonjung.com BlogIcon Hawon 2006.03.22 12:51

    아아- 왠지 Murano feel이-
    Tribute이였떤가?? 전혀 보이지도 않던 SUV만 있다가 이제 슬슬 mazda suv가 길에 보이겠군요!!
    무엇보다 엔진크기도 작고 터보인데도 low rpm에서의 torque가 인상적이네요 :)

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.22 13:32

      닛산의 Murano요?

      그리고 Tribute는 mazda japan 사이트에 가 보니 보이지도 않아요. 어떻게 된 꼴인지.

  3. Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.03.22 13:10

    이 모델 괜찮은데요..적당한 가격이라면, 성공할듯..다만 트렁크가 좀 좁은 것 같아 보이네요.
    국내에도 정식으로 들어왔으면 하는 바램입니다.
    그런데 변속기에서 N(중립)파트가 좀 애매하네요..
    수동으로는 -(다운쉬프트)파트와 같이 사용하는 것 같은 느낌인데요..

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.22 13:31

      마쓰다 브랜드 자체가 국내에 안 들어오는 관계로.. 죽기 전에 국내에서 볼 수 있을지가 의문입니다.

  4. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.03.22 19:27

    SUV에서 RX-8의 향기가..

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.22 21:45

      생긴 것은 그렇게 생겼죠.

  5. Favicon of http://hyuksang.com BlogIcon H.Moon 2006.03.22 21:37

    지난번 멜번 모터쇼에 나왔었는데, 흐음... 실물로 보는 느낌 굉장히 좋았습니다.
    그렇잖아도 요즘 마즈다의 차들이 끌려서 어쩔까 생각중이긴 한데, MPS냐 이놈이냐...
    MX-5 도 맘에 들고, RX-8 도 좋고... 마즈다 차는 다 괜찮군요.

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.22 21:45

      솔직히 요즘은 그나마 마쓰다가 좋아지는 입장입니다.

  6. Favicon of http://hawonjung.com BlogIcon Hawon 2006.03.22 22:25

    tribute official web
    http://www.mazdausa.com/MusaWeb/displayPage.action?pageParameter=modelsMain&vehicleCode=TRB
    미국엔 나온지 좀 됬는데;; 미국 전용인가??

    그리고 Nissan의 Murano가 맞습니다- 디자인이 Murano랑 많이 닮은거 같에요~ 저만그러나?? --a

    이지스님/ 아무레도 메뉴메틱이 다른 차들에 비해 가까이 붙어서 그런것 같네요 계단처럼 왼쪽으로 내려가는것 두번째가 N입니다 :)

    • Favicon of http://sephia2.dungg.com BlogIcon sephia 2006.03.22 22:26

      으흠... 일본에서는 더이상 안 팔고 미국에서만 파는 것 같네요.

    • Favicon of http://www.jhweblog.net BlogIcon 이지스 2006.03.23 00:46

      Hawon님/ 그렇군요! 일반적인 스텝게이트식으로 생각하면 되겠군요.. ^^;

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