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Auto Pics/Japan

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Mitsubishi 380 Mitsubishi 380 일본 Mitsubishi 사의 중대형 승용차. 그러나 이 모델은 일본과 미국 등지에서는 팔리지 않는다. 이 모델을 볼 수 있는 곳은 오직 호주와 뉴질랜드 등의 오세아니아지역. V6 3.8리터 SOHC 24 Valve 오직 1종만 존재하는 모델로 엔진 최고출력은 380 ES와 380 LS, 380 LX가 5,250rpm에서 175kW, 380 VR-X, 380 GT가 5,250rpm에서 180kW를 낸다. 토크는 전부 4,000rpm에서 343Nm. 변속기로는 기본형 ES에 5단 수동이 나오고, ES를 포함한 전 모델에 5단 자동변속기(스포츠 모드 포함)이 들어간다. 전장, 전폭, 전고는 기본형 기준으로 전장이 4,837mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,480mm, 휠 베이스..
Mazda RX-7 FD3S(1991~2002) Mazda RX-7 FD3S(1991~2002) 일본 마쯔다의 로터리 스포츠카인 RX-7의 3세대 버전. 가장 최종에 나온 모델로 1991년 12월을 기해 등장한 RX-7 최후의 모델. 엔진은 1991년 등장 당시 13B-REW 엔진을 탑재해 최고출력 255마력(@6,500rpm)의 성능을 이끌어 냈다. 북미에서는 1996년에 단종되었으나(1995년부터 대부분 판매 중지), 일본에서는 2002년까지 판매되었다. 2002년에 등장한 Spirit R을 끝으로 역사속으로 사라진 RX-7 최후의 모델. 1999년 F/L 당시 280마력으로 끌어올렸다. Delta Project에 등장하는 모델 Mazda RX-7 FD3S(정보는 1991년 등장 당시의 순정차량 기준이다.) 제작 : Mazda 국적 : Japan ..
Mazda RX-7 FC3S(1985~1991) Mazda RX-7 FC3S(1985~1991) 본인이 쓰는 소설 Delta Project에 등장하는 스포츠카 중 하나로 일본 마쯔다에서 만들었다. 1985년에 등장한 RX-7의 2세대 모델로 처음 등장 당시에는 13B Intercooler Turbo 엔진을 탑재해 최고출력 185마력으로 시작했다. 1987년 카브리올레가 추가되었으며, 1989년에 주행성능을 개량한 페이스 리프트 모델이 등장했다. FL 모델의 최고출력은 205마력. 쿠페 모델은 1991년 12월에 3세대인 FD3S가 나오면서 단종되었고 컨버터블 모델은 이듬해 8월에 나온 특별한정차량을 끝으로 단종되었다. Mazda RX-7 FC3S(다만 정보는 순정차량 기준이다.) 제작 : Mazda 국적 : Japan 엔진 : 13B Intercool..
Fairlady Z(1952~2004) Nissan Fairlady Z 사진에 나온 주인공들은 1952년식, 1957년식, 1968년식, 1969년식(2장), 1971년식(2장), 1978년식, 1981년식, 1983년식, 1998년식, 2004년식이다. 2004년식은 카를로스 곤 사장 체제 하에서 부활한 유닛! 이번에는 페어레이디 시리즈 가운데 300Z를 한 예로 든다. 국가 : 일본 제조사 : 닛산자동차 모델명 : 300Z 분류 : 스포츠카 최초 생산년도 : 1990년 흔히 Z카로 불리는 닛산의 Z시리즈는 1970년 2.4리터(ℓ) 엔진의 240Z로 처음 선보였다. 1974년 260Z, 1975년 280Z로 꾸준히 모델을 바꾸다 1984년 V6 3.0리터 엔진을 도입한 300Z가 등장했다. 닛산은 엔진 배기량을 그대로 모델명으로 썼으며 터..
Mazda RX-8(2003~) Mazda RX-8(2003~) 일본 마쯔다 자동차의 신형 로터리 스포츠 차량인 RX-8이다. 엔진은 르네시스 2로터 654*2(cc)로, 1308cc를 내며, 최고출력은 193마력과 238마력이 존재한다.(일본에서는 210마력과 250마력) RX-7과는 상당히 달라진 스타일 탓에 오리지널 마쯔다의 팬들이 많이 멀어진 원인이 된 모델이다. 변속기는 5단 수동, 6단 수동, 4단 자동이 있다. 사진 제공 : http://www.allcarwallpapers.com
Acura MDX Acura MDX 7인승 SUV로 혼다에서 만든 프리미엄 SUV. 2003년 2월에 처음으로 출시된 이 차량은 미국에서는 Acura 브랜드로 팔린다. 엔진은 V6 3.5X VTEC 엔진으로, 최고출력은 SAE Net 수치로 5,800rpm에서 253 마력을 낸다. 보디 형식은 유닛 보디. 가격은 미국에서 37,125달러에서 시작하고 자동 5단 변속기를 장착했다. 정보 : Acura Website 사진 : WCF
Honda S2000 Honda S2000 김한봉 선수(42세)가 작년부터 GT1 클래스에서 타는 차량으로, 1999년 처음 등장 당시의 배기량은 차량의 이름에 걸 맞게 2.0X였다. 하지만, 최근에 Face Lift를 거친 후 엔진 배기량이 2.2X로 약 200cc나 증가해 버린 것이다. 그럼에도 그놈의 출력은 242hp에서 그대로 지속 중이니 혼다의 엔진 기술에 감복해야 할 지도. 여담이지만, 혼다의 자랑거리인 VTEC 기술은 레이싱에서 보기 힘들다. 저것 자체가 규제되어 있다나? 하여간 펠롭스팀은 작년에 고생 좀 했는데, 올해에는 잘 할 수 있을지 모르겠다. (참고로 제원은 미국 기준) 사진 : Worldcarfans
Mazda CX-7 Mazda CX-7 일본의 자동차 업체인 Mazda의 미국지사에서 파는 크로스오버형 SUV. 2006 LA 오토쇼와 북미국제모터쇼에서 공개가 되었으며(북미국제오토쇼에서는 컨셉트카 형태로 공개), 일본에서는 팔리지 않는 모델이다. 범퍼-인 타입의 커다란 에어 인테이크와 가로형 헤드램프, 굴곡진 휠 하우징 등 기본적으로 신세대 마쓰다 얼굴을 그대로 가져와 새로운 아이덴티티를 구축하였고 프론트/리어 오버행을 줄이고 휠 베이스를 최대한 늘여 주행성과 넉넉한 실내공간을 만들었다. 마쓰다6의 플랫폼을 베이스로 제작된 CX-7의 엔진은 2.3리터(MZR 2.3L DISI Turbo) 4기통 가솔린 직분사 터보차저로 마쓰다6 MPS 스포츠 세단과 동일하다. 5,000rpm에서 최고출력 244마력을 내며 경량의 터보팬과..