세피아의 자동차 연구소

New Mazda 2

Auto Pics/Japan2007. 3. 10. 22:14
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New Mazda 2

일본 마쯔다의 소형 차인 Mazda 2(일본명 : 데미오)의 풀 체인지 모델이 이번 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 포드 피에스타를 기반으로 하고 있는 이 차는 1.3리터 가솔린 엔진과 1.5리터 가솔린 엔진을 얹고 판매된다.

또한 유럽시장에서는 몇달 후에 1.4리터 MZR-CD 디젤 엔진을 추가할 예정이다. 출력은 1.3리터 가솔린이 75ps/84ps이고, 1.5리터가 103ps의 출력을 낸다.

데미오는 일본에서 올 6월에 출시될 예정이다.


기사&사진 제공 : WCF

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Comment +4

  • 차량크기는 프라이드(해치백)와 비슷해보이는 듯.. 디자인이 괜찮네요.
    내부 시트도 괜찮구...울나라엔 안들어 오겠죠?

    • 크기는 프라이드와 비슷하긴 해요. 문제는 마쯔다가 국내에 정식으로 브랜드를 출시 하지 않았다는 것이 마음에 걸리죠.

  • Favicon of http://www.rexkaile.com BlogIcon rex 2007.03.13 09:45

    소형차지만 강한느낌의 디자인 맘에 듭니다.
    카리스마 있어요~
    8번째 사진 컬러 디게 이쁘네요...

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Mazda Kabura Concept

Mazda의 퓨어 로터리 스포츠카인 RX-7은 단종되었지만, 아직도 로터리 엔진은 남아있다. 최근 이 RX-7의 부활 설이 들리고 있는데, 그 중심에 있는 것이 바로 이 카부라 컨셉트카
컨셉트카에는 160마력을 내는 직렬 4기통 2리터 엔진이 있지만, 만일 이 차량이 차세대 RX-7의 모델이 된다면 당연히 이 차에는 로터리 엔진이 얹히리라 본다.
물론 그 기반은 르네시스 로터리 엔진이 될 것이겠지만, 배기가스 규제가 높아지는 일본에서 로터리 터보 엔진을 쓴다면 새로운 기술이 많이 적용 되리라 본다. 참고로 이 컨셉트 카는 2006년 북미국제모터쇼(디트로이트 모터쇼, 약칭 NAIAS)에서 공개되었다.



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Comment +10

Mitsubishi 380

Auto Pics/Japan2006. 8. 19. 17:42
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Mitsubishi 380

일본 Mitsubishi 사의 중대형 승용차. 그러나 이 모델은 일본과 미국 등지에서는 팔리지 않는다. 이 모델을 볼 수 있는 곳은 오직 호주와 뉴질랜드 등의 오세아니아지역.

V6 3.8리터 SOHC 24 Valve 오직 1종만 존재하는 모델로 엔진 최고출력은 380 ES와 380 LS, 380 LX가 5,250rpm에서 175kW, 380 VR-X, 380 GT가 5,250rpm에서 180kW를 낸다. 토크는 전부 4,000rpm에서 343Nm.

변속기로는 기본형 ES에 5단 수동이 나오고, ES를 포함한 전 모델에 5단 자동변속기(스포츠 모드 포함)이 들어간다.

전장, 전폭, 전고는 기본형 기준으로 전장이 4,837mm, 전폭 1,840mm, 전고 1,480mm, 휠 베이스는 2, 750mm이다.


H.Moon님이 정보를 제공해 주셨고, 그동안 사진을 구하지 못하다가 WCF에 올라가 공개한다.


사진 : WCF
정보 : Mitsubishi Motors New Zealand

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Mazda RX-7 FD3S(1991~2002)

일본 마쯔다의 로터리 스포츠카인 RX-7의 3세대 버전. 가장 최종에 나온 모델로 1991년 12월을 기해 등장한 RX-7 최후의 모델. 엔진은 1991년 등장 당시 13B-REW 엔진을 탑재해 최고출력 255마력(@6,500rpm)의 성능을 이끌어 냈다.

북미에서는 1996년에 단종되었으나(1995년부터 대부분 판매 중지), 일본에서는 2002년까지 판매되었다.

2002년에 등장한 Spirit R을 끝으로 역사속으로 사라진 RX-7 최후의 모델. 1999년 F/L 당시 280마력으로 끌어올렸다. Delta Project에 등장하는 모델





General specifications
Country of origin : Japan
Produced in : 2000
Numbers built : 175
Body design : N/A
Weight : 1271 kilo / 2802.1 lbs

Drivetrain
Engine : 13B R-EW R 2
Engine Location : Front , longitudinally mounted
Displacement : 1.308 liter / 79.8 cu in
Valvetrain : N/A
Fuel feed : Fuel injection
Aspiration : Twin Turbos
Gearbox : 5 speed Manual
Drive : Rear wheel drive

Performance figures
Power : 280 bhp / 209 KW @ 6500 rpm
Torque : 314 Nm / 232 ft lbs @ 5000 rpm
BHP/Liter : 214 bhp / liter
Power to weight ratio : 0.22 bhp / kg
Top Speed : N/A
0-60 mph Acceleration : N/A
(Data는 2000년에 나온 FD3S Type RZ 기준)


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Comment +6

  • 밑에거 보다 이게 더 괜찮군요..
    처음 앞모습만 봤을 때는 뭔지 몰랐는데, 뒷모습을 보니 알겠네요.. 몇대 본 적이 있는 것 같습니다. 이웃 섬나라에서 생산된 것은 모두 싫어해도.. 자동차 만큼은 갖고 싶다는 욕심이 생깁니다. 그 만큼 잘만들어서 그렇겠죠! 우리나라도 선진 기술력을 동원해서라도 일본을 누르고 싶네요.. 더 나가 아시아에서는 한국차량이 최고이다. 라는 소릴 듣고 싶습니다. :-)

    • 밑에 것은 80년대에 처음 나온거고 이건 90년대에 처음 나왔으니 이게 더 괜찮아 보이는 것은 당연한 겁니다.

  • Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2006.08.02 10:23

    ㅇ ㅏ 이번엔 FD... 로터리는 연비만 좋으면 완벽한데..

  • Favicon of http://www.rexkaile.com/tt BlogIcon rex 2006.08.02 18:03

    제가 좋아하는 스타일의 스포츠카는 아니지만 좋은차죠~
    마쯔다는 저도 한번밖에 다룬적이 없는데 추후에 함 다뤄야겠습니당~^^

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Mazda RX-7 FC3S(1985~1991)

본인이 쓰는 소설 Delta Project에 등장하는 스포츠카 중 하나로 일본 마쯔다에서 만들었다. 1985년에 등장한 RX-7의 2세대 모델로 처음 등장 당시에는 13B Intercooler Turbo 엔진을 탑재해 최고출력 185마력으로 시작했다.

1987년 카브리올레가 추가되었으며, 1989년에 주행성능을 개량한 페이스 리프트 모델이 등장했다. FL 모델의 최고출력은 205마력.

쿠페 모델은 1991년 12월에 3세대인 FD3S가 나오면서 단종되었고 컨버터블 모델은 이듬해 8월에 나온 특별한정차량을 끝으로 단종되었다.



General specifications
Country of origin : Japan
Years of production : 1986 - 1991
Numbers built : N/A
Body design : N/A
Weight : 1223 kilo / 2696.3 lbs

Drivetrain
Engine Type : 13B R 2
Engine Location : Front , longitudinally mounted
Displacement : 1.308 liter / 79.8 cu in
Valvetrain : N/A
Fuel feed : Bosch L-Jetronic Fuel injection
Aspiration : Naturally Aspirated
Gearbox : 5 speed Manual
Drive : Rear wheel drive

Performance figures
Power : 148 bhp / 110 KW @ 6500 rpm
Torque : 183 Nm / 135 ft lbs @ 3000 rpm
BHP/Liter : 113 bhp / liter
Power to weight ratio : 0.12 bhp / kg
Top Speed : 206 km/h / 128 mph
0-60 mph Acceleration : 7.9 s
(정보는 RX-7 FC3S N/A 모델 기준.)

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Comment +4

























Nissan Fairlady Z

사진에 나온 주인공들은 1952년식, 1957년식, 1968년식, 1969년식(2장), 1971년식(2장), 1978년식, 1981년식, 1983년식, 1998년식, 2004년식이다. 2004년식은 카를로스 곤 사장 체제 하에서 부활한 유닛!

이번에는 페어레이디 시리즈 가운데 300Z를 한 예로 든다.

국가 : 일본
제조사 : 닛산자동차
모델명 : 300Z
분류 : 스포츠카
최초 생산년도 : 1990년


흔히 Z카로 불리는 닛산의 Z시리즈는 1970년 2.4리터(ℓ) 엔진의 240Z로 처음 선보였다. 1974년 260Z, 1975년 280Z로 꾸준히 모델을 바꾸다 1984년 V6 3.0리터 엔진을 도입한 300Z가 등장했다. 닛산은 엔진 배기량을 그대로 모델명으로 썼으며 터보 엔진일 경우는 모델명 끝에 x를 붙였다. 1990년형 모델은 고급스러운 디자인과 주행 감각을 살린 것으로 본래 스포츠카의 성격보다는 그랜드 투어링카의 성격이 강해졌다. 230마력과 트윈 터보 엔진을 쓴 300마력 2가지 종류가 있다.

미국 시장 진출을 위해 닛산자동차 캘리포니아 디자인 연구소에서 디자인하였다. 대부분의 일본 자동차와는 달리 선이 굵고 차체가 큰 것이 특징이다. 길이는 4.5m를 넘고, 넓이는 승용차 최대 수준인 1.8m에 이른다. 실내 디자인도 독특해서 운전석 좌우와 계기판은 전투기의 조종석과 비슷하게 꾸며져 있다.

닛산 300Z는 비교적 저렴한 가격에 구매할 수 있는 스포츠카로 인기를 끌었다. 미국 스포츠카 시장의 침체로 1996년 미국 생산은 종료되었지만 일본에서는 페어레이디라는 이름으로 계속 판매되었다.



국내에는 언제 정식적으로 들어올지 미지수(현재 올인모터스를 통해 비공식적으로 수입된다.)

참고 : 사진 설명
1~3번 사진 : 초기의 페어레이디. 이 당시에는 Z란 말을 안 썼다.
4~7번 사진 : 형식명 S30으로 알려진 페어레이디 Z(240Z)
8, 9번 사진 : 형식명 S130으로 알려진 페어레이디 Z(260Z/280Z)
10번 사진 : 형식명 Z31의 페어레이디 Z.
11번 사진 : Z32이라는 형식명으로 알려진 페어레이디 Z(300ZX, 사진은 후기형)
12번 사진 : 현재 팔리고 있는 형식명 Z33의 페어레이디 Z(350Z)


사진 : http://www.japanesecarfans.com

덤 : SKYLINE님의 도움으로 설명 추가

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