이 글은 sephia님의 2011년 5월 6일의 미투데이 내용입니다.


오늘 서울모터쇼 2011을 다녀왔습니다.

평일 낮인데도 사람이...... 참, 예술입니다.

근데 출발이 좀 늦었는지라........ 아무래도 이번주 금요일 오전에 한 번 더 다녀와야 할 듯 싶습니다.

(역시 사람 많으면 답이 없어요. ㅠ.ㅠ)


일단, 제가 갔다온 사진만 좀 공개하죠. ㅠ.ㅠ

행신역 방향으로 가는 KTX입니다. 행신역은 KTX 차량기지가 있는 곳입니다.

경기도 고양시 일산서구 대화동에 있는 대화역에 있는 KINTEX 광고입니다. 에스컬레이터 있는 곳에서 550m라는군요. -_-;;;;;;

현재 팔리는 프라이드 해치백의 후속인 UB 컨셉입니다. 모델과 대화 좀 하고 찍은 것입니다.

한정판매 한다고 제 속을 긁은 BMW 1M 쿠페입니다.



손 떨어서 죄송합니다. 금요일에 가게 되면 카메라 좀 빌려야지. ㅠㅠ
이 장소를 Daum지도에서 확인해보세요.
경기도 고양시 일산서구 대화동 | 킨텍스
도움말 Daum 지도
  1. Favicon of http://twitter.com/571BO BlogIcon 571BO 2011.04.04 22:30

    오셨었군요; 저는 집에서 별로 안 먼 거리인데도 학교 생활때문에 못 갑니다. orz

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2011.04.04 22:32 신고

      근데 찍은게 영 부실해서 한 번 더 가려고요. ㅠ.ㅠ

      전 월요일, 금요일에 시간 나서 이번 금요일에 한번 더 가렵니다.



기사 보기(영문)

거하게 낚인 느낌이군요.

역시 세계적 자동차 회사들은 낚는 것도 크게 낚는 모양입니다. 이거 참......

죄송합니다. 아방가르드님의 긴급 제보가 들어왔습니다. 이거 BMW M에서 워크숍 트랜스포트용 차량으로 딱 한대만 만들었답니다. 즉, 양산 계획은 없다는 거죠.

제 글에 코멘트 남기신 두분께는 죄송하다는 말씀을 드립니다. 운영자인 절 패도 무방합니다.(돌 맞고 뻗은 운영자 양반이다.)

제공 : WCF
  1. Mustang 2011.03.24 01:12

    아, 앙돼 BMW가 우릴 속였어! 이 개.객.기들아. ㅠㅠ

  2. Favicon of https://genmaster2.tistory.com BlogIcon 제너럴마스터 2011.03.24 09:09 신고

    만우절도 아닌데 만우절 낚시라니...!

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2011.03.24 09:20 신고

      일찌감치 크게 터뜨려 주시는 BMW의 최고급 낚시였습니다.

      사진 보시면 좀 허무하죠. 후........

  3. Favicon of http://www.rexkaile.com/ttm BlogIcon rex 2011.04.02 00:40

    순간 컴터 그래픽인줄...

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2011.04.02 11:03 신고

      저걸 진짜 공개하는 덕국의 잉여력은.... 아이고... 그것도 만우절 단 하루를 위해서... ㄱ-

  4. 흐음.. 한번 포르테 갖다가 픽업이나 만들어볼까요ㅎㅎ

야후(정확히는 야후 저팬)에서 한 '5000만명이 뽑는다! 넷랭킹 2009 결선투표!'의 결과가 최근에 발표되었다는군요. 전 처음 들은 것인데, 명단을 보니 자동차 부분이 있어서 에코카 부분만 일단 다뤄봤습니다.

"한번 타보고 싶은 에코카는 무엇인가?'가 질문이었습니다.



1위 - 프리우스 ZVW30(일본 Toyota) ....... 19,466표
엔진 : 직렬 4기통 2ZR-FXE형 1.8리터 가솔린 엔진+3JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 99ps+82ps
구동방식 : FF
가격 : 205만 엔~327만 엔
특징 : 제 3번째 프리우스. 1997년 출시 이래 인기를 끌어온 도요타의 간판 하이브리드 모델 그 3세대.



2위 - RX GYL형 RX450h(일본 Toyota-Lexus) ....... 11,939표
엔진 : V형 6기통 2GR-FXE 3.5리터 가솔린 엔진+4JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 249ps+167ps
구동방식 : FF/AWD
가격 : 545만 엔~650만 엔
특징 : 렉서스의 엔트리 SUV이자 도심형 크로스오버를 컨셉으로 내세우는 RX 하이브리드 모델. RX400h의 후계차. 이 차 베이스가 아마 도요타 해리어였지?



3위 - 인사이트 ZE2(일본 혼다기연공업) ....... 10,011표
엔진 : LDA형 직렬 4기통 1.3리터 가솔린 엔진+MF6형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 88ps+14ps
구동방식 : FF
가격 : 189만 엔~221만 엔
특징 : 혼다의 하이브리드 모델. 초대가 3도어 해치백이었는데 얘는 몰라볼 정도로 변했다. 현재 2세대 모델. 초대는 실패작이었다는데 믿거나 말거나.



4위 - HS ANF10(일본 Toyota-Lexus) ....... 9,079표
엔진 : 2AZ-FXE형 직렬 4기통 2.4리터 가솔린 엔진+2JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 150ps+143ps
구동방식 : FF
가격 : 395만~535만 엔
특징 : 밑에 적을 Toyota Sai와 동일한 플랫폼으로 제작됨. 이런 말아먹을 것들. ㄱ-



5위 - 큐브 Z12(일본 닛산) ....... 6,240표
엔진 : 직렬 4기통 HR15DE 1.5리터 가솔린 엔진
최고출력 : 109ps/116ps(고성능 버젼)
구동방식 : FF
가격 : 144만 9천~238만 6천 엔
특징 : 닛산의 소형차. 현재 일본 아이치 TV를 중심으로 방송 중인 '토미카 히어로 레스큐 파이어'에 출장 중. 엔진도 딱 두 종류다. -_-;;;;



6위 - 악셀라 세단 및 악셀라 스포츠 BL계 ....... 4,785표
엔진 : 직렬 4기통 ZY-VE형 1.5리터 가솔린 엔진 및 직렬 4기통 LF-VDS형/LF-VE형 2리터 가솔린 엔진(세단)
         직렬 4기통 ZY-VE형 1.5리터 가솔린 엔진 및 직렬 4기통 LF-VDS형/LF-VE형 3리터 가솔린 엔진, 직렬 4기통 L3-VDT형 2.3리터 가솔린 직분사 터보 엔진(스포츠)
최고출력 : 111ps, 150ps, 143ps, 264ps
구동방식 : FF/4WD
가격 : 166만~210만 엔(세단)/166만~267만 8천 엔(스포츠)
특징 : 스포츠 모델 중 L3-VDT 엔진 장착 모델은 마쯔다스피드 악셀라로 2세대 모델 출시. LF-VE 엔진을 사용한 모델은 4륜구동이다.



7위 - 미라 코코아 L675S/L685S(일본 Daihatsu) ....... 4,453표
엔진 : 직렬 3기통 KF-VE형 0.7리터 가솔린 엔진
최고출력 : 58ps
구동방식 : FF
가격 : 105만~143만 2천 엔
특징 : Daihatsu의 간판 승용차 미라 시리즈 중 하나. 에코카 지원 대상이란다.



8위 - 알토 라팡 HE22S형(일본 Suzuki) ....... 2,384표
엔진 : 직렬 3기통 K6A형 0.7리터 가솔린 엔진(터보 엔진 동시 존재)
최고출력 : 54ps/64ps
구동방식 : FF
가격 : 104만 8천~155만 4천 엔
특징 : 레트로 스타일로 나온 알토 베이스의 경차. 스즈키 이놈들은 알토를 써먹는게 지겹지도 않나보다. 터보 모델 존재. 4단 오토와 무단변속기 2종의 변속기가 있다.



9위 - Sai AZK10(일본 Toyota) ....... 2,373표
엔진 : 2AZ-FXE형 직렬 4기통 2.4리터 가솔린 엔진+2JM형 교류동기전동식 모터
최고출력 : 150ps+143ps
구동방식 : FF
가격 : 338만~426만 엔
특징 : 가격 싼 Lexus HS 정도? 생긴것 부터 똑같다! 장난하냐! Toyota!!!!!(아니, 그 전에 뭐가 먼저 나온거야??)



10위 - 라이프 JC1/JC2(일본 혼다기연공업) ....... 1,704표
엔진 : 직렬 3기통 P07A형 가솔린 엔진
최고출력 : 52ps/64ps
구동방식 : FF
가격 : 94만 5천~159만 8천 엔
특징 : 아까 위에 적은 알토 라팡과 엔진 상태는 동일하나, 얘네는 전 차종 닥치고 4단 자동. 생긴 것은 완전 밴 스타일이다.



이 쌈박한 Toyota 놈들. HS와 Sai 표를 합치면 3위인 인사이트를 밀어버리는 건데, 이런 말도 안 되는 라인업을 내다니! 정신이나 있는거냐!!!!!! ㄱ-

그나저나 경차 좀 만든다던 스즈키와 다이하츠는 워쩔. ㄱ-

출처 : 이곳(참고로 일어임)

  1. Favicon of https://hot-stuff.tistory.com BlogIcon 핫스터프™ 2009.12.06 04:45 신고

    세피아님 참 오랜만의 포스팅이시네요.
    어디라도 다녀오신 건가요?^^
    에코카라.. 저도 일번을 꼽으라면 프리우스를 꼽고 싶습니다.
    아무래도 브랜드에 대한 인지도나 성능에 대한 기대감 때문이 아닐까 싶어요^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.12.07 12:36 신고

      최근에 귀차니즘이라는 신종 병이 작렬한 관계로 한동안 관리에 소흘했습니다. 죄송합니다.

      프리우스가 일단 1997년에 나온 만큼 오래되었고 인지도가 높다죠.

  2. Favicon of https://slimer.tistory.com BlogIcon Slimer 2009.12.07 11:20 신고

    국산은 없군요.. 쩝.. 개발은 좀 하고 있으려나? 현대&기아... 너무 나태해 졌어요..

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.12.08 00:39 신고

      아니, 저거 지금 애시당초에 독일차 같은 것도 아오안(눈에 안 들어옴)입니다. ㄱ-

  3. Favicon of https://mediastorage.tistory.com BlogIcon 맑은아침 2009.12.10 08:36 신고

    오호 자동차 전문블로그답게 정보가 빵빵합니다..^^
    그닦 자동차에 관심이 없어놔서 10년이 넘은 제 자가용이 불쌍할 따름입니다..^^
    그나저나 저렇게 앞대가리가 없는 차들은 정면 충돌시 상당히 불리합니다..
    제가 수많은 교통사고들을 봤지만 사상자가 경차에서 많이 나오더군요..-.-
    저도 티코를 타고 추돌사고 일으킨적이 있는대 상대방차는 멀쩡한대 티코는 와자작..
    외제차라 별반 다를껀 없겠지요?...
    종종 놀러오겠습니다..^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.12.10 13:24 신고

      글쎄요.
      티코 나올 때만 해도 우리나라에서 충돌 테스트가 제대로 이뤄지지 않은 때라고 알고 있습니다. 끼끼.

      외제는 그나마 나을지도 모르지만 요즘은 우리차도 충돌때 능력이 많이 향상되서....

  4. Favicon of http://www.carfain.net BlogIcon CarFain 2009.12.13 21:58

    세피아님 안녕하세요 ;) 흐흐 제 블로그에서 이벤트 한답니다. 와서 보고 가세여 제발(응?!)
    한창 기말고사시즌일텐데 건승하시길..(이미 패배자인 1인)

세계 5대 모터쇼중 하나이자 가장 큰 규모를 자랑하며 올해로 63회째를 맞는 '2009 프랑크푸르트모터쇼(63rd IAA 2009)'가 독일 프랑크푸르트 상설전시관(Messe)에서 9월 17일부터 27일까지 10일간의 일정으로 개최된다. 이번 모터쇼는 40여개국에서 약 700개 업체가 참가하는 규모로 1897년 제1회 자동차쇼를 개최한 이후 해마다 홀수해에는 승용차와 부품을, 짝수해에는 상용차만을 전시하는 세계 최대의 모터쇼이다. 독일자동차공업협회가 주최하며, 세계 자동차 기술을 선도하는 독일 메이커들이 중심이 되어 특히 기술적 측면을 강조하는 모터쇼로 유명하다. 이번 프랑크푸르트 모터쇼에서 소개될 각 국 메이커들의 뉴모델, 컨셉트카를 소개한다.











업데이트 될 시 지속적으로 업데이트 하겠습니다.

기사&사진 제공 : 글로벌 오토뉴스
  1. Favicon of https://genmaster2.tistory.com BlogIcon 제너럴마스터 2009.09.13 02:12 신고

    아우디 S5 스포트백 소개부분에 사진이 르노삼성 9주년 행사사진으로 나오네요.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.09.13 13:11 신고

      글로벌 오토뉴스 쪽의 실수인 듯 싶습니다. 글로벌 오토 이 자슥들. ㅠ.ㅠ

  2. Favicon of https://raymond.tistory.com BlogIcon 레이먼 2009.09.15 17:35 신고

    현대 메트로 컨셉트는 마치 서기2900년을 겨냥한 디자인 같아요....
    파격적이네요.

기사 보기

성능도 좋고, 가격도 싼데......

국내 소비자는 봉인거냐! 현대차!!!!

이 작자들아! 좀 싸게 팔아봐! 무슨 신차 나오거나 해만 지나면 가격이 팍팍 올라!

하여튼 돈다이.... ㄱ- ㅠ.ㅠ

얘들아, 오늘 몽구스 조교하자!!


기사 제공 : 글로벌 오토뉴스

  1. Favicon of https://befreepark.tistory.com BlogIcon 비프리박 2009.09.05 23:26 신고

    현대차 욕 많이 하는데요. 저는 개인적으로 현대차가 참 좋으네요. ^^
    게다가 제네시스는 총알만 된다면, 하는 아쉬움이 있는 찹니다.
    지나다니는 제네시스가 다 예사로이 보이지가 않아요. ^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.09.06 09:27 신고

      그렇긴 한데...

      노조도 세고, 현대차 같은 경우 디자인도 GG고, 거기다가 뻑하면 가격이 올라요. -_-;;;;;

      이노무 생퀴들. 뻑하면 가격을 올리니. ㄱ-

  2. Favicon of https://raymond.tistory.com BlogIcon 레이먼 2009.09.07 09:06 신고

    요즘 신차구매에 대한 강한 열의를 느끼고 있으나..역시나 돈이 문제네요.
    들어오는 돈은 정해졌는데, 신차 가격을 쭈욱 오르니....한탄스럽네요.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.09.07 09:12 신고

      하여튼 현기차는 이 부분에 있어서 좀 맞아야 한다죠. ㄱ-

  3. Favicon of https://jobhak.net BlogIcon 雜學小識 2009.09.07 12:51 신고

    ^^

    굳이 어느 회사라고 할 것 없이,
    국산차..

    가격은 해외에서 판매되는 것 보다 더 비싸면서,
    철판 두께부터 성능까지 국내에서 팔리는 게 더 못하다는 말들이 있던데,
    제가 이런 쪽으로는 무식이 강을 이루는 사람인지라;; 이게 맞는 말인지는 모르겠지만,
    만약, 정말 그렇다면, 이건 국민들을 호구로 아는 것 밖에 더 되겠나 싶고 그렇더라구요.;;

    저는 요즘 기아차 쏘울에 관심을 쵸큼 가지고 있는데요^^,
    아직은 제 차가 그럭저럭 굴러가는지라..;;
    버티고 있는 중입니다.ㅋㅋ

    세피아님, 행복한 한주 되시길요~~~^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.09.07 15:15 신고

      현대가 기아를 인수 안 했어도... -_-;;;;

      그리고 엔진 차이는 좀 있어도 철판 문제는 좀... ㄱ-

  4. Favicon of http://sv2korea.tistory.com BlogIcon 한국출장소장 2009.09.08 23:06

    특히 요즘은 현대차가 지른 전용기 유지비 때문에 가격을 올리는건 아닌가 하는 생각도 듭니다(먼산)

    현대가 기아를 인수 안 했어도... -_-;;;;(2)

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.09.09 14:37 신고

      전용기는 또 언제 샀답니까? 이것들이 전용기 샀다는 이야기는 듣지도 못했는데. ㄱ-

    • Favicon of http://sv2korea.tistory.com BlogIcon 한국출장소장 2009.09.09 23:00

      http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=024&aid=0000024703

      참고하세요.

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.09.10 00:25 신고

      이... 이 작자들. 적어도 노조와 상의를 하지는. ㄱ-

(본 글은 운영자가 예약시킨 글입니다.)

다음은 제가 쓰는 소설에 등장시킬 차량들입니다. 혹시 여기서 추가하고 싶은 차량 있으면 코멘트로 남겨 주시기 바랍니다.

기한은 제가 입영 후 첫 휴가를 나오기 전 까지입니다. 참고로 연도는 그저 가상으로 적은 것이니 신경 쓰지 마세요. -_-;

덤 : 카레이싱 대회에 나올 차들, 또 있다면 추천하셔도 좋습니다. 단 어떤 경주인지 먼저 적어주시고 차 명을 적어주세요.

현 설정상 나올 국내 자동차 경주

KMRC GT 챔피언십
엑스타 타임 트라이얼
KATA 드래그 챔피언십
RV 챔피언십
DDGT


Alpina Automobile(Germany)
2004 - Alpina B5(BMW 5 Series Based)

Audi(Germany)
2005 - A4 2.0T Quattro
2003 - A6 4.2 Quattro
2002 - A8L W12 6.0 Quattro

BMW(Germany)
2003 - M3 E46
2004 - M5 E60
2005 - M6 E63
2005 - 135i(당초 135ti라 했지만 정식 명칭이 135i가 된고로 135i라 함)

Chrysler(USA)
2004 - 300C SRT-8
2004 - Viper SRT-10
2005 mid - Challenger R/T
2005 - Magnum SRT-8

Daewoo(GMDAT 포함)(Republic Of Korea)
1997 - Espero
2002 - Lacetti WTCC R+
1998 - Nubira
1999 - Lanos

Ferrari S.p.A(Italy)
2004 - F360 Modena
2004 - F612 Scaglietti

Ford Motor Company(USA)
2002 - Mustang
2003 - GT

Hyundai Motor Company(Republic Of Korea)
1996 - Tiburon
2002 - Tuscani
1994 - Elantra
1999 - Avante

Hennessey Performance(USA Tune)
2002 - Venom Viper 880TT
2004 - Venom Viper 1000TT

Honda(Japan)
2004 - Accord Inspire UC1
1999 - Civic Type R EK9
2001 - Integra Type R DC5
2002 - NSX Type R NA2
2004 - S2000 AP1

Kia Motors(Republic Of Korea)
1996 - Pride Wagon GLXi
1997 - Enterprise V3.6 CEO(?)
1999 - Elan
2001 - Potentia 2.5 Classic(?)
2004 - Cerato R
2005 - Memphis
2004 - New Elan

Lotus(UK)
2002 - Exige
2004 - Elise

Mazda(Japan)
1991 - Savanna RX-7 ∞Ⅲ
1992 - Familia 3HB Full-time 4WD 1800 DOHC Turbo GT-R(?)
1995 - Eunos Cosmo Type-S(?)
2002 - Enfini RX-7 Type-R
2004 - RX-8 Type-S
2004 - Roadster NCEC Hardtop Coupe
2005 - Mazdaspeed Atenza

Mercedes-Benz(Germany)
2002 - SL 65AMG(?)
2002 - CLS 55AMG
2004 - SLR Mclaren
2003 - E 55AMG

Mitsubishi Motors(Japan)
1998 - 3000GT(GTO)
1999 - Lancer Evolution 6 GSR
2000 - Lancer Evolution 6 TME
2001 - Lancer Evolution 7 GSR
2003 - Lancer Evolution 8 MR
2004 - Lancer Evolution 9 MR

Nissan Motors(Japan)
1989 - Skyline GT-R (BNR32)
1996 - Skyline GT-R V-spec (BCNR33)
1996 - Silvia S14 Aero Q's
1999 - Skyline GT-R V-spec (BNR34)
2003 - FairLady Z (Z33)

Porsche(Germany)
1993 - 911 964 Turbo
2003 - 911 996 Turbo
2004 - 911 997 Carrera4S

Renault&RSM(France/Republic Of Korea)
2003 - Clio V6 Renault Sport
2004 - SM7 RE35
2005 - SM3 Tornado

Subaru/Fuji Heavy Industry(Japan)
2004 - Impreza WRX STi(US Ver.)
2003 - Legacy B4 BL5

Toyota Motors(Lexus 포함/Japan)
1989 - Corolla Tureno Splinter AE86
1997 - Celica GT-Four ST205
1999 - Supra JZA80
2003 - IS200
2003 - IS430
2004 - GS430
2004 - GT450
2004 - IS300

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  1. Favicon of https://www.systemplug.com BlogIcon 어설프군 YB 2009.01.14 14:05 신고

    기대하고 있겠습니다. ㅎㅎ

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.02.14 17:43 신고

      하... 휴가나와서 보니 기대하고 있겠습니다라...

      노력은 해 보겠습니다만 큰 기대는 안 하시는 것이 좋을 겁니다.(군인신분에 따른 제약이... ㄱ-)

  2. Favicon of https://twistkim.tistory.com BlogIcon 트위스트킴 2009.01.15 00:19 신고

    서민5호는요? ㅎㅎ

  3. rex 2009.01.15 16:04

    헛..지금 훈련소인가보군요~

  4. 이지스 2009.01.19 09:01

    아참~ 저 티스토리로 옮겼어욤.. 해당 링크 클릭하면, 접속됩니다. ㅋㅋ
    2차도메인 연결되면, 기존 도메인으로도 접속 될꺼예욤..
    현재는 http://aegistar.tistory.com 이예요.
    쌀쌀한 날씨 건강 챙기시고, 행복한 한 주 맞이하시길~~ ^^

    • Favicon of https://sephia.tistory.com BlogIcon sephia 2009.02.14 17:43 신고

      으흠... 알겠습니다. 링크 수정해 놓겠습니다.

마쯔다 RX-7 FD3S 스피릿 R A타입 '아쿠아마린'(Mazda RX-7 FD3S Spirit R Type A 'Aquamarine')은 일본의 마쯔다에서 만든 RX-7의 3세대 모델인 FD3S를 근간으로 기아 KTR Volcano의 레이서인 송재혁 선수가 직접 튜닝했고 윤지은 선수가 타는 차량이다.

직접 서킷에서는 나서지 않지만 일반도로에 가끔 출현한다고 한다.

차명 : 마쯔다 RX-7 FD3S 스피릿 R A타입 '아쿠아마린'(Mazda RX-7 FD3S Spirit R Type A 'Aquamarine')
제작사 : 일본 마쯔다자동차
튜너 : 송재혁(현 기아 KTR Volcano)
베이스 모델 : 마쯔다 RX-7 FD3S 스피릿 R A타입(Mazda RX-7 FD3S Spirit R Type A/マツダ RX-7 FD3S スピリットR タイプA)
보디 형식 : 2도어 쿠페
클래스 : 언더그라운드형 업힐러
등장 시점 : ?
엔진 : 2로터 시퀸셜 트윈터보 350ps
변속기 : 5단 수동
구동방식 : FR(단, 레이아웃은 FM)
드라이버 : 윤지은


FD3S의 형식명이 두가지인 이유?

공식적인 형식명은 E-FD3S 또는 GF-FD3S.
정확한 형식명이 바뀌는 기점은 1999년 1월의 마이너 체인지 이후.
RX-7 FD3S이 4번째 체인지를 하면서 출력이 280마력으로 증대되었고 이 시점에 들어서면서 형식명이 바뀌었다.
즉, 양산 시점에 대한 차이로 인한 것이다. 참고로 이 시점의 FD는 사실상 최강의 핸들링을 자랑하는 머신으로 바뀌었으며 또한 중고차계에서도 제가치를 받은 유닛이다.


FD3S의 연혁

Mazda RX-7 시리즈의 최후작인 FD3S의 개발이 이루어지기 시작한 시점은 1986년, FC3S가 나온 바로 다음 해의 일이었다. 이해부터 개발에 돌입한 Mazda의 스포츠카 개발팀은 1991년 FD3S를 출시하기에 이르는데, 이 시점 이후 5회의 마이너체인지가 이루어졌다.

1991년 12월에 등장한 첫번째 FD3S는 차체 번호가 100,000번으로 시작하는 차량으로 당시 명칭인 앙피니 RX-7(アンフィニ RX-7)로 데뷔, 그레이드로는 타입 X, R, S라는 3가지로 이루어졌으며 당시 인기있던 모델은 R 그레이드. R이라는 이름이 레이싱(Racing)을 의미하기에 인기가 있던 것으로 보이며 색은 적색이 가장 큰 인기를 끌었다. 일본 내에서는 차체 번호의 첫 번호가 1인 것을 가리켜서 통칭 FD1형이라고도 한다.

1993년 8월에 FD3S의 마이너체인지가 처음으로 이루어지는데 차체 번호 200,000번 부터 해당 된다. 당시 하체 주변의 변경이 주된 포인트로, 일부 그레이드는 당시 운수성[각주:1]에 처음으로 인가되었으며 17인치 40/45 타이어를 옵션 장착하고 있었다.동시에, 첫 한정차 타입인 RZ도 등장, 카탈로그의 컬러 라인업에서는 황색 대신 흰색이 들어갔다. 이 시점에 나온 차량들을 가리켜 통칭 FD2형이라고 한다.

1995년 3월, 두번째의 마이너체인지가 이루어진다. 「95년형 모델」로 등장해 가격 체계가 재검토된 것이 포인트. 한정차인 타입RZ와 타입R 바서스트[각주:2]가 라인업 된다. 또, Mazda의 경영 상황이 드디어 위험해져, 차량에도 코스트 삭감이 눈에 보여 온 것이 이 시점이다. 이 시점은 차체 번호 300,000번부터 이루어지며 이 시점에 나온 차량들이 통칭 FD3형이다.

1996년 1월, FD 시리즈의 역사상 가장 빠른 시기에 세번째 마이너 체인지가 이루어진다. 차대 번호 400,000번부터 시작되는 이 차는 엔진에 손을 대면서 최고출력이 265ps 으로 올라간 것이 최대의 포인트. 또 테일 램프가 동그란 모델이 되었던 것도 이 시점부터였다. 1996년 초부터1998년 마지막까지, 약 3년간 4형이 계속 되지만, 1997년 10월에 「안피니RX-7」이라는 명칭이 「Mazda RX-7」(으)로 명칭이 변경된다.[각주:3] 이 당시 Mazda는 빈사 상태로, 1996년 포드의 산하로 들어가, 세븐 생산 중지의 소문이 끊어지지 않았다.

1999년 연초부터 다시 한번 Mazda는 RX-7의 마이너 체인지를 실시한다. 차대번호 500,000번부터 이루어지는 이번 마이너체인지는 사상 최대의 마이너 체인지로 엔진 최고출력이 280ps를 내는 동시에 냉각계가 강화되었다. 또 이 모델로부터 하체의 성격이 크게 바뀌어, 종래의 딱딱한 세팅으로부터, 유연하게 스트로크 시키는 부드러운 세팅으로 변경이 되었다. 이 시점부터 흔히 말하는 280마력의 FD가 등장, 양산차 근간시 서킷에서 가장 빠른 성능을 자랑하는 유닛으로 발전했다.

1년 10개월 만인 2000년 10월, 차체 번호 600,000번부터 최후의 마이너 체인지 모델이 등장한다. 5형태로부터의 변경점은 ABS유닛의 변경이나 하체의 변화, 미터기의 색이 흰색으로 변하는 등, 큰 변화는 없고 5형태의 숙성판이라고 할 수 있다. 또한 오랫동안 사라지고 있던 타입RZ이 한정차로서 오래간만에 부활했던 것도 이 시기. 2001년에는 Bathurst 모델이 다시 한번 한정판으로 부활했다. 덧붙여 2002년 3월부터 스피릿R시리즈가 등장했지만, 이것은 마이너 체인지는 아니기 때문에, 모델로서는 6형태인 채이다.[각주:4]


Spirit R?

Mazda의 RX-7 시리즈를 마무리짓는 최후의 모델. 2002년 RX-7이 단종되면서 내놓은 최종 한정판. 닛산이 스카이라인 GT-R을 단종시키면서 내놓은 뉘르 모델과 그 궤를 같이 한다.
2002년 3월에 출시되면서 8월 단종 때까지 팔렸으며 3가지 타입이 존재했으며 500대씩 한정 판매되었다.

각 타입의 특징은 다음과 같다.
Type A : 2도어 2시트, 5단 수동변속기
Type B : 2도어 2+2 시트, 5단 수동변속기
Type C : 2도어 2+2 시트, 4단 자동변속기

명칭은 레이싱의 혼을 담아냈다는 뜻에서 정한 것으로 최후의 RX-7에게 어울리는 명칭이었다.


도입 및 튜닝

기본적으로는 FC3S가 도입된 배경과 동일, FC보다는 도입이 쉬웠다.

FC보다 도입이 쉬운 이유로는 일단 단종된 시점에서 오래되지 않았다는 점, 그리고 신차가 이미 다 떨어졌지만 중고차 시장에 매물이 상당부분 나왔다는 점에서 쉽게 고를 수 있었다고 한다. 다만 그녀가 들여온 FD3S Spirit R Type A가 500대 한정이었던지라 도입할 때 웃돈이 상당히 오고갔다는 이야기가 있으나 확인된 바는 없으며 들여올 당시 A급을 들여와서인지 상당히 좋은 가격에 들여올 수 있었다.

튜닝은 최고출력 350ps대로 세팅했으며 부스트압 조정으로 인한 출력 상승을 노렸다. FC와는 달리 하체 상태도 좋았기 때문에 전체적인 리빌트는 없었다.


제원

전장 : 4,280 mm
전폭 : 1,750 mm
전고 : 1,229 mm
축간거리 : 2,426 mm
승차정원 : 2인
엔진 : 2 Rotor Sequential Twin Turbo
엔진 형식 : 13B-REW
배기량 : 1,308cc(654cc X 2)
최고출력 : 350ps@6,800rpm
변속기 : 5단 수동
타이어 : Kumho Ecsta DX
제작/튜닝 : 일본 Mazda/한국 송재혁(개인)


외부링크

일본 Mazda
송재혁 개인 홈페이지

  1. 현 국토교통성 [본문으로]
  2. 오스트레일리아에 있는 도시 이름. Mazda는 여기서 열리는 자동차 경주에 나가 우승한 전력이 있다.(1992~1995 : Bathurst 12 Hours 레이싱 우승) 바서스트란 이름이 다시 나타나는 시점은 2000년대로 들어간다. [본문으로]
  3. 앙피니 브랜드가 이때 사라진다. Mazda는 Mazda 말고도 Xedos, Eunos, 안피니, Autozam이라는 딜러망을 가지고 있었다. [본문으로]
  4. 본 자료는 일본의 한 FD3S 전문 페이지에서 나온 자료를 사용했다. [본문으로]

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  1. Favicon of https://twistkim.tistory.com BlogIcon 트위스트킴 2009.01.06 16:08 신고

    왠지 그림도 하나 넣으면 더욱 멋있을거 같아요! ㅎㅎ

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